Como es el Procedimeinto conduccion

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Energy Chile Ltda.

CONDUCCION DE VEHICULO MOTORIZADO 4 X 4

Procedimiento Nº 2

Preparado por: Gabriel Cortés L.

Experto en Prevención de Riesgos

Emitido : 01- 12- 2011

Vigencia: 02-03-2012

Pre-requisito:

Conductor:

• Debe estar con las condiciones físicas y psíquicas para conducir.
• Tener la licencia que corresponde al tipo de vehículo.
• Certificado de curso manejo a la defensiva por el organismo administrador.

• Vehículo:
• Debe estar  en buenas condiciones del Sistema de refrigeración, respiración del motor, frenos, suspensión, eléctrica y dirección, Neumáticos.

Equipamiento para salir a Terreno

• Gata de vehículo              
• Extintor de incendio
• Una pala.
• Botiquín con sus respectivos elementos que corresponde
• Una linterna
• Un equipo de comunicación radial o teléfono.
• Triángulos con sus respecticos reflectantes.

Postura de Conducción

• Contar con una buena visibilidad
• Mantener una postura lo más horizontal y elevada posible
• La distancia ideal al volante se obtiene estirando los brazos, debiendo quedar éste a la altura de las muñecas.
• Los dedos han de situarse sobre y por debajo del aro del volante, sin llegar nunca a rodearlo por completo con los dedos, debido que con un movimiento brusco del votante podría producirle algún daño en  las manos y/o muñecas.
• El cinturón de seguridad debe llevarse puesto en todo momento, por la totalidad de los pasajeros.

Secuencia de actividades

Procedimiento a seguir

Riesgos asociados, Consecuencias y/o condiciones inseguras

Medidas de control

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Aspectos generales

- Antes de iniciar la conducción de un vehículo, considerar la salud y estado del conductor.

- Verificar estado de ruta y condiciones climáticas.

- Verificar el buen funcionamiento de los sistema de refrigeración, respiración, motor, frenos, suspensión,  eléctrico y dirección. Se debe tener un mantenimiento habitual.

 - Falta de descanso o sueño.

- Condición física no apta para la conducción.

- Toma de medicamentos que provocan sueno o dificulte las reacciones.

- No considerar las condiciones climáticas de la ruta.

- Analizar las condiciones personales para realizar la labor de conducción

• - Chequeo completo vehículo antes de su uso.

- Informar al supervisor de cualquier condición que altere el correcto desempeño del conductor.

- Revisar estado de el vehículo.

-Ver condiciones climáticas, donde se va a concurrir.

-revisar si van el vehículo el extintor de incendio y botiquín de primeros auxilios.

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Revisión del móvil

- Revisión exterior del móvil.

- Verificar estado de neumáticos y luces.

~ Verificar niveles de agua y aceite. - Revisión de espejos y vidrios.

• Revisión documentación del móvil. - Revisar funcionamiento del  tablero de control

- Verificar carga, estiba y amarras

- Llevar elementos que se pueden usar en caso de quedar atrapado como (palas, tablones, linterna)

-Revisar la trasmisión, suspensión y estabilidad del vehículo

- Atrapa miento de extremidades.

- Lesiones musculares por mala posición o por movimiento inadecuado.

- Perdida de estabilidad de carga.

- Carga o pérdida de elementos.

- Informar toda anomalía al responsable de Flota y detener la acción si representa riesgo actual o potencial.

-Agacharse fletando rodillas y mantener columna derecha.

- Conocer capacidades del móvil y técnicas de amarras.

-Revisar el buen estado de los cinturones de Seguridad, de todos los asientos.

-Antes de ocupar el vehículo para concurrir a sectores apartado alguna faena se debe: revisar todo el sistema de refrigeración, buen funcionamiento del motor, revisar el sistema de frenos, eléctrico (tener ampolletas de repuestos), dirección en buen estado, sistema de amortiguación en buen estado.

Generar un check list diario.

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Iniciar la marcha

- Colocarse el cinturón de seguridad chofer y pasajeros.

- Ajustar manos libres del celular.

- Transportar exclusivamente personal de la empresa.

- Adoptar velocidad razonable y prudente a las condiciones de ruta. Clima v trafico.

Medidas de Seguridad al conducir por:

Conducción Lugar de Arena

-Transitar por la mañana

-Bajar nivel de presión de neumáticos, cuando haya que pasar por arena blanda.

-Evitar giros cerrados

-Tramos largos deben afrontarse a mayor velocidad

-Es conveniente usar  tracción 4x4 de baja, utilizar una marcha alta y con velocidad constante

Conducción en ríos

-primero inspeccionar en forma visual la profundidad de este.

-Ver si existe obstáculos sumergido

-Conducir a una velocidad constante

-Detener el motor del vehículo, para enfriarlo

Conducción en barros

-Asegurarse de la profundidad del tramo a cruzar.

-Cruzar en el cambio de 2da.corta

-Hacer movimiento del volante en forma suave, para evitar morder el terreno por las neumáticos delatenteros.

-No acelerar bruscamente el vehículo

-Si se atrapa, se debe retrocer, para salir por huellas hecha por el vehículo.

Conducción en Pendiente

Laterales:

-Hacer reconocimiento de terreno de a pie

-Distribución de la carga del vehículo

Ascendiente:

-Afrontar de frente el descenso

-conviene mover ligeramente el volante, si la filtración no es buena.

-ir soltando ligeramente el acelerador para facilitar el agarre.

-No tocar el embriaguez, para no restar tracción

-Si queda atascado meter marcha atrás sin quitar el pie del freno.

Descender:

-Usar la primera y segunda corta

-Durante el descenso no pisar el pedal del embriaguez, el mismo vehículo hará las funciones de freno en una marcha corta.

-Ir tocando leve mente el pedal del freno

Conducción con clima adverso:

Niebla:

-Se debe Reducir la velocidad, en zona de niebla, debido que el pavimento se coloca más resbaladizo y el frenado sería más en un tiempo mayor a 10 veces el frenado que en pavimento seco.

-Encender las luces bajas, para ver mejor la ruta y seguir las demarcaciones que existe en la carretera si existen.

Conducción con lluvia:

Al conducir con lluvia el vehículo no reaccionará igual que pavimento seco por lo cual se debe:

-Debes tener sentido común y mucha precaución

-Reducir  la velocidad en forma suave y progresiva hasta un 30% aproximadamente.

-Mantener una distancia prudente de seguridad

-Mantener buena visibilidad a través del parabrisas

-Neumáticos que cuenten con la profundidad de dibujo adecuado.

Conducir con nieve:

-Se debe usar la tracción 4x4 baja

-Con poca nieve en al ruta, se debe ir a una velocidad media

-evitar aceleraciones y frenados bruscas

-Mantener el motor del auto a medias y bajas revoluciones

-Manejar con suavidad, sin aceleraciones

-Tomar el volante con las 2 manos, con las puntas de los dedos sin hacer fuerza.

-Mantener una distancia con el auto de adelante.

-Usar el freno del motor

- Colisión con otro vehículo al no cerciorarse que la vía este libre. - Infracción de transito.

- Atropello

-Volcamiento del vehículo

-Que el vehículo que colgado de la guata de este.

- Enterramiento del vehículo

-Ingresar agua al motor

-Quedar atrapado en el río.

-Ser arrastrado por la fuerza del río.

-Quedar atrapado en el barro

-Cortar neumático

-Chocar con elementos que haya en la a travesía

-Volcamiento del vehículo

-Perdida de carga

-Perdida del control del vehículo

-Volcamiento

-Atascamiento del vehículo

-Volcamiento

-clavada del vehículo

-Refalada del vehículo

-Participar en una colisión, debido que se reduce de forma brusca la  visibilidad

-Ser chocado por otro vehículo

-Chocar a otro vehículo

-Atropellar alguna persona y/o animal

-Salir fuera de la carretera

-Disminuye la adhesión de los neumáticos

-La visibilidad para el conductor disminuye.

-Disminuye la eficiencia de los frenos.

-Verse involucrado en colisión

-Atropellar alguna persona y/o animal.

-Perder el control del vehículo

-Riesgos de volcamiento del vehículo.

-Colisión

-Atropello

-Perdida del control del vehículo

- Respetar señalizaciones y Conducción a la Defensiva.

- Transito diurno permanente con Luces bajas.

- Respeto a las Normas del Tránsito.

Control al conducir por:

Arenas:

-Transitar poa la arena, en lugares donde se vea que esta más consistente o firme.

-En lugares blandos se debe disminuir el nivel de los neumáticos.

- Andar trayendo pala y/o tablones, para usarla en caso de quedar atrapado.

Ríos:

-Durante la conducción en ríos se debe realizar a una velocidad constante.

-Después de pasar el río se debe pisar varías veces el pedal del freno, para restablecer su eficiencia.

-Ante la duda meterse a pie, observando si hay piedras, agujeros, ramas, etc.

Barros:

-Ver si existe algún obstáculo, en el lugar donde se va hacer el cruce, para evitar quedar atrapado.

-observar que no haya elementos punzantes donde vamos a pasar con el vehículo

-Se debe ir a una velocidad constante, para que no patinen los neumáticos y no perder el control de la dirección.

Pendientes:

-Se debe atrincar la carga que se lleva en el vehículo

-Hacer el traslado a una velocidad lenta.

-Se debe usar la tracción 4x4

-Observar antes iniciar el ascenso las  condiciones del terreno, que se va a subir.

-Evitar la inclinación lateral en todo momento

-Conducir el vehículo con decisión

 -Una vez en la subida, no podremos detenernos a modificar, ni hacer maniobras bruscas que haga peligrar la estabilidad

-No hay que cambiar de marcha cuando se encuentra un obstáculo, puesto que hará que el vehículo pierda inercia de subida.

-En función de la pendiente, conviene utilizar la 2da. o 3ra marcha.

Descenso:

-Durante el descenso, NO se debe colocar el pie en el embriaguez.

-Conviene usar la tracción 4x4

-Antes de empezar a descender, hay que observar las características de la bajada.

-Evitar elevada velocidad en el descenso y mucho cuidado con la parte delantera del vehículo al llegar al final de la pendiente, evitando clavarla en el suelo.

Medidas de Seguridad:

Niebla:

-Debido a que la neblina tiende a subir, dirige las luces hacia abajo y se vera mejor la carretera.

-Colocar luces neblinearas

-En caso que sea de noche y la neblina se pone densa y no tiene neblineros, se debe para el auto a la orilla del camino, prender las luces intermitentes y las luces baja, esperar hasta que vuelva la visibilidad.

Lluvia:

-Piensa en el de atrás, así que evita movimientos bruscos, como frenado, cambios brusco de dirección

-Antes de salir piensa que los vidrios se van empañar debido a la lluvia, por lo cual se debe dejar la salida de aire hacia el parabrisas, ya que el aire acondicionado se puede igualar la temperatura.

- Es importante ver y ser visto, por cual se debe encender la luces

-La presión de los neumáticos debe ser la recomendada por el fabricante.

-el agua forma pozos en algunos sitios de la ruta, para estos caso mantener firma la dirección.

Nieve:

-Conducir con precaución, a una velocidad razonable y prudente

-En caso de extrema dificultad montar las cadenas.

-Se debe usara la marcha corta, muy poca velocidad, para que el neumático no patine.

-Debido que con la nieve se coloca resbaladizo, se debe mantener una distancia adecuada en caso de frenar bruscamente.

-En caso de una frenada de emergencia, hacerlo con suavidad.

-Se debe mantener limpios los parabrisas, para tener una buena visibilidad