DENNIS MENDEZ PALETTO

Cinco Fuerzas de Porter

1) Actuales Competidores: Lan tiene variados competidores los cuales pueden clasificarse en función de la ruta o región que quiera analizarse, así, se tiene que en el mercado Regional la principal competencia radica en la alianza Avianca-Taca y en Copa Airlines. Estas aerolíneas poseen modelos de negocios parecidos en cuanto a que poseen HUB’s y el mapa de rutas es relativamente similar. En este escenario se destaca Copa por su base ubicada en la Ciudad de Panamá, lo que hace que confluyan muchas actividades en ese lugar lo que sin duda aumenta los índices de dicha compañía.

En las operaciones de largo alcance, no hay que desconocer el porcentaje y poderío de las compañías que si bien en Chile no tienen altas participaciones, en los destinos (cuyas nacionalidades son origen), son sumamente fuertes, lo que produce que quiten potenciales pasajeros extranjeros y la posibilidad de embarcar pasajeros en las rutas, tal es el caso de American Airlines en Estados Unidos (Mercado ancla en el pasajero de negocios de Lan). Además de Iberia y Air France, compañías que tienen vuelos periódicos directos a Europa lo que los hace competidores a no descuidar.

2) Potenciales Competidores: Una de las principales amenazas (si no la mayor) es la empresa brasileña GOL, la cual ha penetrado en Chile y Latinoamérica con un modelo de negocio agresivo, vanguardista, atractivo y eficiente, dicho modelo es el de low cost. Este modelo le permite a la empresa aumentar la demanda producto de sus atractivas tarifas, lo que sin duda golpea en alguna medida a Lan ya que le arrebata a aquél pasajero sensible al precio. No obstante, Lan posee las herramientas y la envergadura para hacer frente a este competido por lo cual ha emprendió proyectos que contemplan la fidelización del pasajero a través de tarifas atractivas lo que ha potenciado el mercado domestico.

3) Productos Sustitutos: Esta es una arista que en la región no está desarrollada, pues el transporte terrestre no esta tan bien posicionado como en Europa o Estados Unidos. Latinoamérica no posee las redes ni la infraestructura necesaria para que el transporte terrestre sea una amenaza para la industria aeronáutica.

A nivel nacional la situación es distinta ya que el transporte en bus está consolidado y posee tarifas sumamente convenientes, LAN está en conocimiento de esta situación, y durante los últimos años ha implementado planes para reducir costos y precios, para competir directamente con las empresas de transporte terrestre.

4) Poder de los proveedores: Lan tiene dos proveedores de aeronaves, Airbus y Boeing. Para este tipo de inventario, el poder de negociación es casi nulo ya que las aeronaves tienen precios estándares según la configuración requerida.

Para el caso de materiales, existe un proceso de selección de proveedor en

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