ESTUDIO DE VOLUMEN (TRANSITO)
Enviado por issaceci • 25 de Febrero de 2018 • Trabajos • 2.515 Palabras (11 Páginas) • 182 Visitas
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional
UNEFA – MARACAY
ESTUDIO DE VOLUMEN
(TRANSITO)
Tutor: Integrantes:
Ing. Miguel Navas Cecilia Gómez C.I. V.- 26.192.615
Siomar Olivares C.I. V.- 26.220.328
Luis Laya C.I. V.I.- 20.586.479
Yalimar Egañez C.I V.- 20.988.242
Noviembre, 2017
INTRODUCCION
La humanidad en las últimas décadas ha crecido y se ha expandido por todo el mundo, llegando a sitios aislados y necesitando así la conexión entre unos poblados y otro. Esto da pie a la construcción de vías y carreteras que permitan la movilización de masas a través de las mismas y facilitar así la comunicación terrestre.
En este tiempo se ha comprobado a nivel mundial, una tendencia migratoria de grandes masas de población hacia los centros urbanos, esta migración ha producido un rápido crecimiento de las ciudades y conjuntamente con este comportamiento, le número de vehículos ha crecido en una progresión geométrica.
En estas circunstancias, muchas áreas de las ciudades sufren concentración y la demanda de transito ha crecido por ello nace la necesidad de una ciencia que permita realizar estudios para mejorar el servicio que se le ofrece a los conductores.
A la hora de realizar una mejora en una vía ya existente o de crear una nueva vía se deben llevar a cabo una serie de estudios, entre los cuales se encuentran los estudios de volúmenes.
Es por ello que se ha realizado un conteo estadístico de los vehículos que circulan en una intersección de Maracay Edo. Aragua.
La toma de datos se realizó el día 17 de Noviembre de 2017 en un intervalo de tiempo desde las 7:00 am hasta las 12:00 pm, anotando los datos en periodos de 5 minutos, las horas que estuvimos son denominadas horas pico ya que es el tiempo en que el flujo de autos es prácticamente el máximo ya que las personas generalmente van al trabajo y los jóvenes y niños a clases, es el momento ideal para encontrar datos sustanciales para hacer los estudios pertinentes para la ingeniería de tránsito, estudios como seguridad vial, mejoras en obras horizontales, creación de nuevas vías etc.
INDICE
CONTENIDO pág.
INTRODUCCION 02
UBICACIÓN DEL ESTUDIO 03
LEVANTAMIENTO GEOMETRICO DE LA INTERSECCCION 04
TABLAS CON RESUMEN DEL CONTEO 05
DETERMINACION DE HORA DE MAXIMA DEMANDA 13
CALCULO DEL FHMD 14
SUMARIO GRAFICO DE VOLUMENES DE TRANSITO 22
GRAFICAS
VARIACION HORARIA DEL VOLUMEN TOTAL 23
VARIACION DEL VOLUMEN CON COMPOSICION VEHICULAR 24
CONCLUSION Y ANALISIS DE DATOS 25
ANEXOS 26
ESTUDIO DE VOLUMEN
Este estudio se realizó en la ciudad de Maracay Edo. Aragua, Municipio Girardot, En una intersección que une La av. Bolívar con La Av. Fuerzas Aéreas.
LEVANTAMIENTO GEOMETRICO DE LA INTERSECCION
[pic 1]
Como se puede observar esta intersección cuenta con dos avenidas principales con dos sentidos, cada sentido cuenta con 3 canales de ancho igual ha: 1,5m
Cuenta con un rayado indispensable para peatones, la señalización requerida, y con 4 semáforos con un tiempo de rojo = 85s y verde = 35s en la Av. Bolívar y en la av. Fuerzas aéreas un tiempo de rojo = 90 y verde = 35
En adyacencia a esta intersección se encuentran: un centro comercial, un liceo, y áreas de comercio. Por lo cual es una zona con mucho flujo vehicular.
TABLAS CON RESUMEN DEL CONTEO CADA 5 MIUTOS
ACCESO #1
Periodo de 5min. | [pic 2] | [pic 3] | [pic 4] | ∑ | Periodo de 5min. | [pic 5] | [pic 6] | [pic 7] | ∑ |
7:00/7:05 | 15 | 29 | 12 | 56 | 9:30/9:35 | 12 | 47 | 16 | 75 |
7:05/7:10 | 11 | 39 | 5 | 55 | 9:35/9:40 | 16 | 40 | 16 | 72 |
7:10/7:15 | 28 | 47 | 10 | 85 | 9:40/9:45 | 13 | 39 | 16 | 68 |
7:15/7:20 | 12 | 40 | 4 | 56 | 9:45/9:50 | 15 | 49 | 19 | 83 |
7:20/7:25 | 18 | 39 | 7 | 64 | 9:50/9:55 | 16 | 49 | 49 | 84 |
7:25/7:30 | 18 | 44 | 5 | 67 | 9:55/10:00 | 17 | 49 | 20 | 86 |
7:30/7:35 | 9 | 28 | 3 | 40 | 10:00/10:05 | 16 | 50 | 20 | 86 |
7:35/7:40 | 21 | 31 | 6 | 58 | 10:05/10:10 | 15 | 53 | 19 | 87 |
7.:40/7:45 | 9 | 33 | 9 | 51 | 10:10/10:15 | 16 | 54 | 19 | 89 |
7:45/7:50 | 16 | 47 | 4 | 67 | 10:15/10:20 | 18 | 55 | 20 | 93 |
7:50/7:55 | 22 | 44 | 6 | 72 | 10:20/10:25 | 17 | 56 | 20 | 93 |
7:55/8:00 | 14 | 33 | 2 | 49 | 10:25/10:30 | 19 | 54 | 19 | 92 |
8:00/8:05 | 21 | 35 | 3 | 59 | 10:30/10:35 | 20 | 57 | 20 | 97 |
8:05/8:10 | 15 | 38 | 16 | 69 | 10:35/10:40 | 20 | 58 | 19 | 97 |
8:10/8:15 | 5 | 29 | 4 | 38 | 10:40/10:45 | 22 | 59 | 20 | 101 |
8:15/8:20 | 10 | 30 | 3 | 43 | 10:45/10:50 | 21 | 60 | 20 | 101 |
8:20/8:25 | 22 | 41 | 9 | 72 | 10:50/10:55 | 22 | 63 | 21 | 106 |
8:25/8:30 | 14 | 29 | 4 | 47 | 10:55/11:00 | 22 | 64 | 21 | 107 |
8:30/8:35 | 15 | 36 | 4 | 55 | 11:00/11:05 | 23 | 63 | 22 | 108 |
8:35/8:40 | 12 | 43 | 4 | 59 | 11:05/11:10 | 24 | 65 | 21 | 110 |
8:40/8:45 | 10 | 32 | 5 | 47 | 11:10/11:15 | 26 | 66 | 20 | 112 |
8:45/8:50 | 17 | 45 | 6 | 68 | 11:15/11:20 | 26 | 66 | 21 | 107 |
8:50/8:55 | 23 | 33 | 9 | 65 | 11:20/11:25 | 25 | 67 | 20 | 112 |
8:55/9:00 | 10 | 51 | 10 | 71 | 11:25/11:30 | 24 | 67 | 23 | 114 |
9:00/9:05 | 12 | 45 | 13 | 70 | 11:30/11:35 | 25 | 69 | 22 | 116 |
9:05/9:10 | 14 | 47 | 18 | 79 | 11:35/11:40 | 25 | 68 | 23 | 116 |
9:10/9:15 | 13 | 44 | 17 | 74 | 11:40/11:45 | 27 | 69 | 23 | 119 |
9:15/9:20 | 12 | 45 | 16 | 73 | 11:45/11:50 | 25 | 67 | 20 | 112 |
9:20/9:25 | 10 | 46 | 15 | 71 | 11:50/11:55 | 24 | 66 | 23 | 113 |
9:25/9:30 | 11 | 44 | 15 | 70 | 11:55/12:00 | 24 | 65 | 24 | 113 |
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