Enzo, El Artesano

Enzo, el artesano

Enzo Ferrari fundó la prestigiosa marca de autos Ferrari. El joven proveniente de Modena, localidad ubicada en el centro de la región norte de Italia, se sintió desde siempre atraído por el mundo de los motores y la mecánica. Uno de sus primeros trabajos fue en el taller de la Brigada de Fuego de Modena; más tarde se unió al servicio militar en la Primera Guerra Mundial.

Allí, Ferrari no sólo se convirtió en uno de los mejores pilotos sino que también aprovechó su capacidad para establecer buenas relaciones con las personas. En su ratos libres frecuentaba el Bar de Nor, Turin, donde solían encontrarse los conocedores de ingeniería y motores. Sería en la ciudad vecina de Milán donde Enzo Ferrari conseguiría entrar a CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali), una factoría que convertía a los autos abandonados por la guerra en vehículos comerciales.

A partir de allí, Ferrari empezaría a participar en el automovilismo de competición. Así, Enzo Ferrari, con 21 años de edad, participó como piloto en la competencia de Parma-Beceto (1919) y luego en Targa Florio (1920), al volante de un Lancia. El gran cambio vendría un año después, cuando Enzo se convirtió en corredor de autos de la recién nacida Alfa Romeo y obtuvo el segundo puesto en el mismo recorrido de Targa Florio.

La relación del joven Ferrari con la casa italiana de autos Alfa Romeo se extendería por más dos décadas, primero como piloto de pruebas, para luego pasar a ser corredor exclusivo de la marca, asistente de ventas y finalmente director de la división de carreras de la marca. Ferrari, como todo buen piloto, sabía que quien gana una carrera no lo hace por ser el mejor corredor sino por correr en el mejor equipo. Esta máxima de Ferrari sigue vigente en la actualidad.

Pertenecer a la casa Alfa Romeo le permitió al piloto nuclearse con los mejores ingenieros y diseñadores de motores, como Gioacchino Colombo, considerado el diseñador del primer prototipo de Ferrari (después del modelo Alfa 158 bajo el patronazgo de Ferrari) y Luigi Bazzi, antiguo técnico de la Fiat y creador del modelo Alfa Bimotor. Luego se sumó la figura de Vittorio Jano, ingeniero de Fiat.

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