Especificaciones Del Motor

Especificaciones

Motor

Para mas información con relación a las especificaciones de componentes vea la información de servicio en los boletines de Servicio, “Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo,” y “Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo”,Grupo de Función 1, y cualquier literatura apropiada del vendedor. En un motor diesel moderno es muy importante tener cambios de aceite regulares. Las demandas por arrastrar grandes cargas, a grandes elevaciones, temperaturas extremas altas o bajas y mayores intervalos de servicio, haga de escoger el aceite correcto una tarea importante. El concesionario Volvo, el fabricante del motor o el fabricante de aceite tiene la experiencia para analizar las condiciones de manejo y para recomendar que aceite qué aceite ofrece la mejor protección y economía.

Oil

El aceite del motor tiene la tarea de lubricar, sellar, enfriar y limpiar el motor. El filtrar el aire de admisión y usar un combustible bajo en azufre ayuda al aceite a proteger las partes del motor. Con mejores diseños de motor y aceites mejorados, los intervalos de servicio han aumentado constantemente. La opción del intervalo depende de las especificaciones del fabricante del motor. Asegúrese de escoger el tipo de aceite correcto y también la viscosidad

Correcta para el intervalo de kilometraje que se maneje. Se recomienda probar periódicamente el aceite. Los resultados de las pruebas dan una imagen contínua de la salud del motor y pueden prevenir con anticipación del

Desarrollo de un problema. Los intervalos no cubrirán todas las aplicaciones. En el manejo en/fuera de carretera, fuera de carretera severa, manejo citadina de paro y avance contínuo y kilometraje extremadamente alto, el intervalo de cambio de aceite y el programa de mantenimiento preventivo

Debe personalizarse para obtener la protección y economía óptima. Los intervalos mencionados en estas especificaciones son lineamientos que deben aplicarse al establecer un programa de mantenimiento correcto.

¡Nota! No se recomienda mezclar aceites sintéticos con Aceites con base de petróleo.

Refrigerante

El refrigerante para motor protege al sistema de enfriamiento de los problemas de congelamiento y ebullición. También protege contra la corrosión y el picado de la camisa de cilindro. Los requerimientos de refrigerante se basan en los niveles de aditivo presentes en el sistema de enfriamiento. Para poder operar el

Sistema de enfriamiento hasta por 2 años entre cambios de refrigerante, deben recuperarse los aditivos según se agoten. Las pruebas deben hacerse con regularidad para asegurar que los aditivos estén dentro de los niveles recomendados. Nunca opere el motor sólo con agua en el sistema de enfriamiento. Siempre use una mezcla de agua limpia y un anticongelante recomendado. La mezcla nunca debe ser menor al 40% de anticongelante y 60% de agua limpia o mayor al 60% de anticongelante y 40% de agua limpia.

¡Nota! Para mayor información sobre el refrigerante De vida prolongada consulte el Boletín de Servicio, Refrigerante de Vida Prolongada Texaco, Grupo de Función Grupo 2.

Combustible

El contenido de azufre en el combustible de azufre bajo ha sido regulado a un máximo de 0.05% en peso para el combustible diesel No.2–D. Para combustibles con un contenido de azufre del 0.5% por peso y más, la mayoría de los fabricantes de motores están exigiendo que el aceite se cambie a intervalos más cortos. El azufre crea contaminantes altamente ácidos en el aceite que descomponen los aditivos a un ritmo mayor. Si se usa combustible con un mayor contenido de azufre, los fabricantes de motores recomiendan que se reduzcan los intervalos de cambio de aceite.

MOTORES CUMMINS

Para mas información con relación a las especificaciones de los componentes vea la información de servicio en los Boletines de Servicio, “Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo,” y “Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo”, Grupo de 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Si el motor está operando a temperaturas ambiente consistentemente abajo de - 20 C (0 F) o arriba de 40 C (100 F), efectúe el mantenimiento a intervalos más 7cortos. Los intervalos más cortos también se requieren si el motor está operando en un ambiente polvoriento o si se hacen frecuentes paros

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