Ferrari

HISTORIA

Sus comienzos se remontan a 1929, de la mano de "Il Commendatore" Enzo Ferraren pero es en 1947 que funda la escudería, luego de muchos años participando en carreras automovilísticas y en la construcción de automóviles de competición, para más tarde convertirse en Ferrari S.A. en el año 1969, cuando pasó a fabricar autos deportivos.

Hoy día, uno de los aspectos más importante es la percepción que tiene el público de la marca, es la “Pasión” y la “Lealtad” hacia Ferrari, convirtiendo a sus intangibles como parte fundamental en toda su historia.

El poder de la marca se ve representada en dos ejemplos en el año 2012, cuando vendieron vehículos de colección valorados por 20 y 28 millones de Euros, modelos “250 GTO”, y en lo que va de año ya se ha realizado una venta de un Ferrari del año 1.963 por 10 millones de Euros.

Si bien es cierto que sigue participando en las carreras de F1, siendo inclusive icono en todas sus competiciones, no está logrando subir a los podios de ganadores con frecuencia. Por lo tanto su marketing se ve dirigido a mantenerse como la mejor empresa que produce vehículos deportivos y de colección, para un público muy selecto y con gran poder adquisitivo. Esto se logra con estrategias de producto y comunicación muy bien afiladas para evitar desprestigiar la marca a pesar de no ganar en las competencias.

Origen del Logo de Ferrari

El origen del cavallino (caballo) de color negro tiene comienzos a principios del siglo XX, en esta época aun no era el símbolo representativo de la escudería, era el emblema del conde y aviador Francesco Baracca, quien fue un miembro legendario de las fuerzas aéreas italianas, este distintivo era usado en el lateral de sus aviones durante el transcurso de la Primera Guerra Mundial.

Francesco Baracca junto a uno de sus aviones con el emblema del "cavallino rampante"

El respeto ganado por Baracca había llegado gracias a sus múltiples victorias en el aire, en donde se dice alcanzó a obtener más de treinta convirtiéndose, de esa manera, en un héroe para la nación italiana. Baracca, moriría en el año 1918 dejando la insignia del “cavallino rampante” como símbolo de buena suerte y victoria.

Existen dos teorías que sugieren el porqué, Baracca, eligió el emblema del “cavallino rampante”. La primera nos dice que fue debido a que su familia era reconocida por criar caballos en sus fincas.

Escudo de Stuttgart, Alemania.

La otra nos lleva a los primeros combates que tuvo el conde, quien, se dice, pudo haber tomado el diseño del cavallino de un avión alemán proveniente de Stuttgart, quizás uno de los primeros que derribó en sus combates, ciudad que usa un emblema muy parecido al empleado por Baracca.

El “Cavallino Rampante” cabalga hacia Ferrari.

Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito de Savio de Rávena, en Junio de 1923, allí conocería a la condesa Paolina, quien era la madre de Francesco Baracca y quien le haría la sugerencia de utilizar el emblema del “cavallino” en sus autos de carrera, argumentando que le daría buena suerte en sus competencias.

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La primera carrera en la que hizo su aparición, la actualmente muy reconocida insignia, se llevó a cabo nueve años después (1932) en el Gran Premio de Spa. Las letras S y F, que aparecen en el logo, son las iniciales de “Scuderia Ferrari”

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El color del Logo de Ferrari.

El color negro del caballo es el mismo del dibujado en los laterales de los aviones de Francesco Baracca, solo que el fondo empleado era de color blanco, podemos decir que el simbolo del “cavallino rampante” ha conservado el color de su fuente original. El tono amarillo por el cual fue cambiado el fondo blanco original, simboliza los colores de Modena, Italia, lugar de origen de Enzo Ferrari, fundador de la compañía.

“Yo te banco”: el auspicio de la marca

En el crecimiento y la profesionalización de las distintas disciplinas deportivas, la Fórmula 1 no se ha quedado afuera. Los eventos de F-1 suman una gran convocatoria: para la campaña 2012 se estima que superó los 300 millones de personas en más de 200 países, una concurrencia similar a la de los Juegos Olímpicos o la Copa Mundial de Fútbol. En términos de marketing y publicidad, la Fórmula 1 es hoy es considerada uno de los negocios más rentables del deporte. La emisión de las distintas carreras en directo por televisión atrae a más de 58.000 millones de televidentes a nivel mundial.

Para Ferrari, al igual que las demás escuderías, más allá de la competencia en sí misma, uno de los grandes negocios del marketing es el ingreso de sumas millonarias. La suma de 280 millones de dólares fue el ingreso que tuvo Ferrari durante la temporada 2012 por parte de sus esponsors, entre los que se cuenta a Marlboro, Shell y Fiat como los más importantes. Les siguen Tic-Tac, TIM (Telecom Italia Mobile) y General Electrics (GE), a los que se han sumado Federal Express

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