HISTORIA DEL TRANSPORTE EN EL PERÚ

AEROLÍNEAS EN PERÚ

La aviación comercial en el Perú tiene su origen con Herbert Tweddle, aviador quien el 20 de septiembre de 1920 realiza el primer vuelo de correo aéreo del país cubriendo la ruta Lima-Puerto Pizarro-Tumbes. En 1921 el gobierno peruano promulga algunas disposiciones legales concernientes a la aviación civil, pero fue recién en 1926 que la naciente aviación naval obtiene el permiso para ejecutar una serie de operaciones comerciales de pasajeros y correo al interior del Perú. Dicho servicio se extiende más adelante hacia las localidades amazónicas y andinas peruanas.

En 1928, Elmer Faucett, crea la primera aerolínea del país llamada “Compañía de Aviación Faucett S.A”, la cual recibe de parte del gobierno de la época los permisos para explotar servicios regulares costeros de pasajeros y carga desde Lima al norte y sur del país. En los años siguientes Faucett se convierte en la principal aerolínea del Perú, llegando a fabricar sus propios aviones.

Compañías como Peruvian International Airways (PIA), Aerolíneas Peruanas S.A. (APSA), Americana de Aviación y Expreso Aéreo, entre otras son aerolíneas que operaron en el Perú, algunas de ellas estableciendo rutas aéreas internacionales y que por diversas razones culminaron operaciones en la década de los 90, al igual que AeroPerú, aerolínea de bandera creada en la década de 1970 y Faucett.

Actualmente la aviación comercial en Perú está representada por LAN Perú, TACA Perú, Star Perú, Peruvian Airlines y LC Busre.

Líneas aéreas peruanas con operación vigente:

 Cielos Airlines

 LAN Perú

 LC Busre

 Peruvian Airlines

 StarPerú

 TACA Perú

Aerolíneas sin operación vigente:

 Aerochasqui

 Aerocóndor

 Aerocontinente

 AeroPerú

 Aero Tumi

 Aeroturismo

 Aero Santa

 AirPerú

 Americana de Aviación

 Andrea Air

 APSA Aerolíneas Peruanas

 Aviandina

 Expresso Aéreo

 Faucett

 Imperial Air

 LANSA

 Magenta Air

 Pan American Grace Airways-Panagra

 PIA Peruvian International Airways

 TANS

 T doble A

 Wayraperú 

2. TRANSPORTE MARÍTIMO

Los viajes marítimos, son los primeros viajes que hicieron los seres humanos como transporte masivo pero estos viajes no estuvieron orientados al placer y diversión sino al negocio y aventura. Mediante los viajes que emprendieron los europeos a tierras asiáticas, africanas y americanas los continentes y pueblos empezaron a conocerse e intercambiar costumbres y culturas.

Las grandes expediciones científicas, técnicas y de expansión geográfica, obligaron a los hombres a inventar cartas de navegación a usar la cartografía y nuevos aparatos como el timón, la brújula y el astrolabio, permitieron guiar los barcos con más precisión y orientarse mejor. Finalmente se dio paso a la construcción de la carabela, una nave alta y fuerte, para la navegación de altura en el Atlántico.

Siendo el transporte acuático, el primer transporte masivo, éste se fue perfeccionando debido a que las poblaciones se concentraban en las costas o las vías fluviales.

BARCOS A VAPOR

Los viajes marítimos tienen un rol muy destacado en la vida e historia de los pueblos. Los romanos usaban embarcaciones a vela equipadas y movidas por bancos de remos a cargo de esclavos, este sistema de transporte les servía para trasladar a sus soldados esclavos. En épocas posteriores se fabricaron las carabelas y en el siglo XIX, se dio el gran salto pues se usó la energía a vapor:

 El Clermont, fue el primer barco de vapor construido por el estadounidense Robert Fulton. Su viaje inaugural en 1807, lo hizo por el rio Hudson desde Nueva York hasta Albany, viajo de ida y vuelta casi 483 km en 62 horas.

 El primer barco en emplear propulsión a vapor en una travesía transatlántica fue el barco estadounidense Savannah en 1819.

 El motor diesel ha proporcionado a los barcos modernos un funcionamiento más económico y ha reemplazado a los motores de vapor.

TRANSPORTE MARÍTIMO

En la actualidad el transporte marítimo sirve para llevar personas como pasajeros o cosas cargas sólidas o líquidas, por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.

A nivel mundial es la forma más usada para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles secos o líquidos.

En contraposición a ello las personas en la actualidad viajan cada vez menos por vía marítima este ha perdido importancia debido al desarrollo de la aviación comercial. y a la masificación del transporte terrestre.

El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje a lo largo de las costas de un país.

Las formas más usadas de este transporte son:

a. Los yates usados para travesías de distancias cortas, entre islas o dos orillas de un río.

b. Los barcos en los que se realizan cruceros turísticos.

c. Transporte marítimo inter nacional comercial permite desarrollar el comercio exterior de mercadería en gran escala y a un costo relativamente bajo.

Este transporte está regulado por el Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de Mercancías, que fue firmado en Hamburgo el 1 de marzo de 1978, y entró en vigencia en noviembre de 1992.

Actualmente el transporte marítimo y fluvial ha evolucionado enormemente ya que los barcos de pequeño o gran calado sirven como medio de transporte a miles de turistas que prefieren hacer viajes para conocer ciudades y poblados a través de los lagos, riberas del mar y ríos.

Asimismo, los viajes cortos y con poca capacidad se dan en botes pequeños con motores a petróleo y de limitados caballos de fuerza y yates que surcan las aguas a gran velocidad.

En el siglo pasado y el siglo XIX se estilaba mucho los viajes de placer a nivel internacional los que se realizaban en inmensos y elegantes cruceros, que mas parecían ciudades flotantes con todos los servicios imaginables e inimaginables, un ejemplo de ello es el Queen Elizabeth y el Titanic.

 Transporte marítimo, es el que se realiza en el mar, con grandes barcos en los niveles turístico y comercial.

 Transporte fluvial y lacustre, el transporte fluvial se realiza en ríos como por ejemplo en el Amazonas el que conforma la cuenca del Amazonas o los ríos Ichilo y Mamoré que conforman la Cuenca del Plata. La navegación lacustre se realiza en el lago Titicaca en Perú y el lago Ness en Inglaterra.

VENTAJAS DESVENTAJAS

 Mayor capacidad de carga con buques de hasta 500 000 tm.

 Fletes bajos en relación a otros medios de transporte.

 Flexibilidad de carga.

 Mayores posibilidades para congregar gente que desea descansar y liberarse de los asuntos estresantes.

 Permite realizar grandes travesías con objetivos comunes tanto de diversión como de comercio.

 En zonas turísticas, permite hacer paquetes turísticos que incluyen los puertos de diversos países. Normalmente son seguros y no debe perderse su importancia.  Poca accesibilidad limitada, los puertos deben ser de nivel internacional.

 Se requiere embalar en forma resistente la carga.

 Lentitud de los viajes.

 Frecuencias menores.

 Falta de entrenamiento en el personal que no permite usar la tecnología de manera apropiada.

PUERTOS

El total de puertos existentes y activos en el país es de 24, de los cuales 19 son marítimos, 4 fluviales y 1 lacustre; y según el sistema de atraque se dividen en puertos de atraque directo y lanchonaje. Los puertos peruanos están bajo la administración de la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU PERÚ), entidad descentralizada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Los puertos se clasifican según su modo de transporte, que son los que siguen a continuación:

 Transporte Marítimo: la red de puertos marítimos de la costa del Perú son las siguientes:

a) En el norte: Cabo Blanco, Talara, Paita , Pacasmayo , Eten, Chicama, Salaverry, Chimbote , Besique, Casma y Huarmey.

b) En el centro: Supe , Huacho ,Chancay , Callao y Cerro Azul.

c) En el sur: General San Martín, San Juan de Marcona, Matarani e Ilo.

El puerto del Callao es el más importante del país. Está ubicado en la zona central del litoral peruano, dentro de la Cuenca del Pacífico, a la cual las rutas interoceánicas acceden cruzando el Canal de Panamá y el Estrecho de Magallanes.

El puerto del Callao está ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15 km del centro de la capital, Lima. Se interconecta con esta ciudad a través de diferentes avenidas. Sus instalaciones resultan actualmente insuficientes tanto en capacidad como en tecnología para afrontar el flujo diario de embarques y desembarques de productos nacionales y extranjeros, por lo que parte de la infraestructura ha sido concesionada a la empresa internacional "Dubai Ports", una de las más grandes del mundo, que está equipando un muelle (muelle sur) para la recepción de gigantescos buques del tipo "Post-Panamax", incluyendo grandes grúas pórtico. Con este avance, a partir del 2010, el puerto del Callao será el más moderno hub de la costa oeste de América del Sur y el de mayor capacidad en manejo de carga por contenedores.

 Transporte

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