Logística Del Transporte Maritimo

INDICE

UNIDAD 1 INTRODUCCIO A LA LOGISTICA…………………………………………..3

1.1 ESTRATEGIAS DE COMERCIALIZACIÓN Y DISTRIBUCIÓN………………….4

1.2 CONCEPTOS DE LOGISTICA………………………………………………………5

1.2.1 ESTRATEGIAS DE LA LOGISTICA………………………………………………6

1.3 CONCEPTO DE CADENA DE SUMINISTRO…………………………………….12

1.4 ANALISIS DE CADENA DE SUMINISTRO……………………………………….12

UNIDAD 2 LOGISTICA DEL TRANSPORTE MARITIMO……………………………14

2.1 PRINCIPALES PUERTOS DEL MUNDO………………………………………….15

2.2 AGENTES DEL TRANSPORTE MARITIMO……………………………………...15

2.3 MODOS DEL TRANSPORTE MARITIMO………………………………………...17

2.3.1 VELOCIDAD, FRECUENCIA, CAPACIDAD Y FACILIDAD DEL TRANSPORTE MARITIMO……………………………………………………………..18

2.4 ALIANZAS ESTRATEGICAS DEL TRANSPORTE MARITIMO………………...19

UNIDAD 3 ESQUEMA LOGISTICO OPERATIVO……………………………………22

3.1 INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS (EDI)……………………………...23

3.2 EXACTITUD DE LOS CRUCES……………………………………………………24

3.3 SEGURIDAD DE LAS CARGAS……………………………………………………27

3.4 COMPETITIVIDAD TARIFARIA……………………………………………………29

UNIDAD 4 INCOTERMS………………………………………………………………...33

4.1 REGLAS Y USOS……………………………………………………………………34

4.2 CATEGORIZACION…………………………………………………………………35

4.3 DEFINICION DE LOS TERMINOS…………………………………………………36

4.4 RESPONSABILIDAD DEL COMPRADOR Y VENDEDOR……………………...40

UNIDAD 5 PAQUETES DE SERVICIOS INTEGRADOS…………………………….41

5.1 SERVICIOS QUE OFRECEN………………………………………………………42

5.2 CONVENIOS, ACUERDOS Y CONTRATOS COMERCIALES…………………42

5.3 DOCUMENTOS QUE SE REQUIEREN…………………………………………..43

5.4 CASO PRÁCTICO…………………………………………………………………...45

UNIDAD 6 RESPONSABILIDAD DE LOS DAÑOS EN EL TRANSPORTE MARITIMO………………………………………………………………………………..47

6.1 REGULARIZACIONES INTERNACIONALES……………………………………48

6.2 RESPONSABILIDAD CODIGO ISPS…………………………………………..….49

6.3 REGIMENES DE RESPONSABILIDAD PORTUARIA………………………..…50

6.4 EVALUACION DE LOS SISTEMAS DE RESPONSABILIDAD………………….51

FUENTES DE INFORMACIÓN…………………………………………………………52 

UNIDAD 1 INTRODUCCION A LA LOGISTICA

1.1 ESTRATEGIAS DE COMERCIALIZACIÓN Y DISTRIBUCIÓN

Una completa estrategia de distribución de productos intenta definir las variables de costo implicadas en tener tus productos desde la creación al consumo. El método de distribución impactará el precio de venta real del producto, el margen de ganancia, el presupuesto de comercialización y la manera en que se vende el producto. Lars Perner, Ph.D., profesor asistente de la comercialización clínica en la Universidad de California, enseña que el costo es el facto líder para determinar la distribución. Él dice, "El costo debe ser negociado contra la velocidad de entrega e intensidad".

Estrategia de distribución extensiva

Cuando los canales de distribución son amplios y variados, se llama estrategia de distribución extensiva. Los socios de distribución son principalmente procesadores de órdenes de venta. Este método se usa para comodidades comunes en las que la exclusividad no es parte de la imagen de la marca. Esta estrategia busca eliminar el esfuerzo adicional en la parte de compra del consumidor. John O'Shaughnessy escribe en "Competitive Marketing: A Strategic Approach" ("Comercialización competitiva: un acercamiento estratégico"): "Mientras mayor sea el costo percibido de compra en términos de esfuerzo, tiempo y expensas, menos comprarán, incluso si el precio y el producto están bien".

Estrategia de distribución exclusiva

La exclusividad es una estrategia que suele usarse para establecer una imagen particular de un producto o marca. Usando un número limitado de canales de distribución, los socios ayudan a crear una imagen de exclusividad. Es, además, una medida de control de calidad usar solo distribuidores que se especializan dentro de esa industria. Las asociaciones de canales de distribución requieren que el fabricante y los socios de distribución tomen una participación mayor en la supervivencia entre sí.

Crear una estrategia de distribución de productos

Mantén una mente abierta en nuevas posibilidades de distribución y cambios que podrían impactar las estructuras de distribución actuales. Considera las oportunidades de distribución paralelas y las asociaciones de promoción conjunta. Obtén las opiniones de los socios de distribución. Establece oportunidades de investigación de mercado para descubrir cómo prefieren recibir el producto los clientes. Examina las estrategias de los competidores y compáralas con las tuyas. Adopta aquellas que funcionen y deshecha o mejora las que no.

Percepción

Como enseña Perner, el método de distribución depende mucho de los caprichos de tus consumidores, su voluntad de buscar el producto y su probabilidad de cambio. Los minoristas que firmen acuerdos de exclusividad realizan más esfuerzos para vender los productos en sus estantes, tener más productos tuyos y suelen ser más leales.

1.2 CONCEPTOS DE LOGÍSTICA

Definición

Es la parte del proceso de la cadena de abastecimiento que planea, implementa y controla eficiente y efectivamente el flujo y almacenamiento de bienes y servicios e información desde el punto de origen hasta el punto de consumo, para satisfacer las necesidades del cliente.

Es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar:

 El flujo de materiales.

 El flujo de información.

1.2.1 ESTRATEGIAS DE LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Objetivo principal

Satisfacción de las necesidades de B/S de un cliente y/o mercado.

En: Calidad, cantidad, lugar, momento.

Objetivos directos o primarios

Costo de operación bajos.

Esta función se refiere a los costos de adquisición de los materiales, su posición y a los de funcionamiento de las dependencias que forman el elemento logístico denominado también costo de planilla. Los reducen o bajan cuando las dependencias logísticas están, bien organizadas y disponen de procedimientos rápidos y flexibles y adecuados, logrando que las actividades de adquisición o compra, control de existencias y almacenaje se efectúen con eficiencia. Otra forma de reducir estos costos consiste en adquirir con un solo pedido grandes cantidades de materiales o en adquirir frecuentemente pocas cantidades.

En el primer caso se logra reducir el costo de adquisición y bajar los precios unitarios, pero al mismo tiempo, se elevan los costos de posición por la cantidad de cada artículo que hay que recibir, controlar, manipular y almacenar, aumentando también en el inventario promedio. En el segundo caso, se reduce el costo de posición, ya que es lo contrario de lo expuesto anteriormente, pero se eleva el costo de adquisición y los precios unitarios, por las pequeñas y frecuentes cantidades que hay que solicitar.

El costo de la mano de obra (planilla) así como el de materiales, con sus variaciones afectan la obtención de utilidades y por ello inciden en la fijación del precio de venta de los productos y en la posición competitiva de la empresa y sus artículos en el mercado.

En conclusión si los materiales son manipulados, controlados y almacenados eficientemente, el costo real de estas actividades será bajo y se reducirán los costos de adquisición y posesión.

Precios de compra bajos.

Este es uno de los objetivos más importantes de la logística y también donde es más obvia su contribución, porque si se reducen los precios de compra de los insumos y demás artículos que la empresa tiene que adquirir, se lograra reducir los costos de producción y aumentar el margen de utilidades, por la incidencia que el valor de compra tiene sobre el costo y precio de venta.

Rotación de inventarios altos.

La meta por alcanzar en este caso, es reducir la inversión en inventarios, en la relación al monto de ventas, para aumentar su rotación incrementando la eficiencia en el uso del capital de la empresa y permitiendo un alto retorno sobre la inversión efectuada, en otras palabras tiende a inventar menos en stocks, pero sin afectar a la operación, pues la rotación de las existencias es la que dará seguridad del funcionamiento y al mismo tiempo mayor utilidad.

Continuidad en el abastecimiento.

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