MANUAL DE CONFIABILIDAD

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MANUAL DE CONFIABILIDAD

1. GENERALES

1. INTRODUCCION

El Programa de Confiabilidad es manejado por el Encargado de Confiabilidad de Air Panama, él es el delegado para dirigir los sistemas informáticos, los reportes de las flotas y el análisis de estos.

Todos los datos que establecen los procedimientos  del Programa de Confiabilidad se encuentran en este manual y complementado por nuestro Manual General de Mantenimiento (MGM), Manuales de Mantenimientos de las Aeronaves, se administra y se controla el Programa de Confiabilidad de Air Panama.

1.2 CONTROL DE DISTRIBUCION DEL MANUAL

Todas las Publicaciones Técnicas son distribuidas por el Departamento de Documentación Técnica quienes revisarán el status de todos los datos en base trimestral, en coordinación con cada jefe de los distintos Departamentos.

Los manuales serán asignados a los jefes y gerentes del Departamento de Mantenimiento, Control de Calidad, Ingeniería y las Oficinas de la Autoridad de Aviación Civil de Panamá.

La siguiente Lista de Distribución provee un registro de las copias del Manual De Confiabilidad. Esta Lista incluye el Número de Copia Asignada, que debe identificar cada copia del manual, los paquetes de revisiones futuras, el Departamento o Organización al cual está asignada la copia y el título de la persona responsable de la copia.

Cada persona a cargo de una copia es individualmente responsable de mantener este manual en apropiadas condiciones de lectura y por la incorporación de las revisiones:

1.3 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS SIGNIFICATIVOS.

AD: AirworthinessDirectives

ALKYM: El sistema de informática cual agilita la administración del flujo de información de los procesos entre las distintas áreas y funciones de mantenimiento, de manera totalmente integrada, permitiendo capturar y procesar datos relevantes de las actividades y operaciones realizadas de Air Panamá.

ATA: (Air TransportationAssociation) Asociación de Transporte Aéreo

DNR: Discrepancia No Ruitna

FLTHRS: horas voladas por la flota en el período considerado

MTBF: tiempo medio entre fallas

MTBR: tiempo medio entre remociones

MTBUR: tiempo medio entre remociones no programadas

QF: Cantidad de fallas

QPA: Cantidad por aeronave del componente considerado

QR: Cantidad de remociones

QUR: Cantidad de remociones no programadas

SBs: ServiceBulletin

TaskCard: Tarjeta de Tarea

TrendMonitoring: Seguimiento de las Tendencias

Troubleshooting: Casa Falla

TRR: (Total RemovalRate) Índice total de remociones

UCL: (Upper Control Limit) Límite superior de control

URR: índice de remociones no programadas

INTENCIONALMENTE DEJADO EN BLANCO

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MANUAL DE CONFIABILIDAD

1. ADMINISTRACION Y APLICACIÓN DEL PROGRAMA

2.1  DESCRIPCION Y OBJETIVOS

La finalidad del Programa de Confiabilidad es evaluar si las aeronaves, sus sistemas y componentes cumplen los niveles de confiabilidad con los que fueron diseñados. De esta manera, saber cuando tomar acciones para recuperar esta confiabilidad.

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