Navegacion

LA VIGILANCIA LA NAVEGACIÓN

INTRODUCCION

La vigilancia, óptica y auditiva, participa de la seguridad en la navegación de un buque. Esta permite al oficial de guardia del puente de comando a identificar y evaluar el movimiento de un contacto con respecto a su unidad.

Si bien es cierto, los sentidos del ser humano es limitado y tiene imperfecciones, permite descubrir lo que a través de los equipos electrónicos no se puede ver: manchas de aceite, desperdicios diversos, humos, bengalas luminosas, estelas. Solo el ojo humano puede analizar y reconocer el tipo de avión, de barco, la forma, la dimensión o la naturaleza de un objeto. La vista, es el medio seguro de identificación de un barco en visual. La vigilancia óptica es igualmente el recurso de información que permite enfrentar una amenaza para la navegación.

La vigilancia óptica es complementaria a otros medios electrónicos. De día como de noche el oficial de guardia del puente, así como los vigías deben señalar y reconocer todo lo que ven.

1 - LA VIGILANCIA OPTICA EN LA MAR

1.1- ¿Como efectuar la vigilancia?

1.1.1 – Utilizar medios físicos:

 La vista;

 La audición (sirenas, silbatos, hombre al agua…).

1.1.2 – Utilizar medios materiales:

 Larga vistas portátiles :

 Larga vistas fijos:

 Periscopios

1.4 – ¿Cuándo, cómo, por qué anunciar todo lo que vemos?

1.4.1 – ¿Cuándo? :

Inmediatamente.

1.4.2 - ¿Cómo?

Todo contacto es señalado respecto a nuestra unidad:

 Su naturaleza: buque de guerra, barco mercante (precisar cargo, petrolero, porta-contenedores, etc.), barco de pesca, velero, marcas de pesca, objeto a la deriva, huellas de polución, etc.

 Su marcación relativa, en grados: Es el ángulo formado entre el eje longitudinal del buque y la dirección del objeto de referencia o de un objeto flotante. Este se mide en grados sobre estribor (verde) o babor (rojo) de 000°à 180°.

 Su distancia :

 En millas náuticas si la distancia es superior a 1 milla;

 En yardas si la distancia es inferior a 1 milla (1Mn=2000Yds) ;

 D = 2 √H (H es la altura del observador, para 9 m, el horizonte es aprox. 6 mn) ;

 D = 2 (√H + √h) (h es la altura del objeto si es conocido).

 Su inclinación: La inclinación es el ángulo que hace la derrota de un buque con la dirección en la que se ve al otro, puede ser derecha, izquierda o nula.

 Su emplazamiento : Toda aeronave se puede aproximar su altura:

 un pulgar = 2°

 un puño= 8°

 una mano = 15° (entre el pulgar y la punta de los dedos)

 una palma = 22°(entre el pulgar y el meñique)

 Su comportamiento, en acercamiento o alejamiento, etc.

1.4.3 – ¿Por qué?

Rendir cuenta al oficial de guardia de todas las informaciones y de todas las novedades, aun si pueden ser insignificantes. La vida de un naufrago o la integridad de su barco puede depender de usted mismo.

1.5 - Los anuncios reglamentarios

Señalar todo lo que usted vea según

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