Neumaticos

Como se fabrica un neumático?

Estructura de un neumático.

A su vez existen 2 tipos de rueda: diagonal y radial ó cinturato:

Disposiciones de dibujo de la banda de rodadura.

Capacidad de evacuación de agua.

Costados (flancos).

Denominación de los neumáticos.

Dimensiones y características geométricas de un neumático:

Los parámetros geométricos para designar a un neumático son:

Tabla de categoría de velocidad.

Indice de capacidad de carga.- Cifra que representa una categoría para la cual se define el valor de carga máxima que puede soportar un neumático.

Fecha de fabricación.- cada neumático debe llevar grabada la fecha de fabricación expresada por 3 dígitos: los 2 primeros indican la semana y el tercero corresponde al año.

Relación nominal de aspecto ó perfil.

Se utilizan las siguientes series:

Significado:

Características mecánicas.

Sobre los neumáticos actúan fuerzas normales y tangenciales de contacto con la superficie de rodadura y los momentos que se originan con respecto a diferentes ejes ligados al neumático o al vehículo. Se analizan las variaciones con diferentes factores relacionados con el neumático y las condiciones operativas.

Fuerzas y momentos que actúan sobre los neumáticos.

Para este estudio, se utiliza el sistema coordenado que recomienda SAE:

Resistencia a la rodadura.

Cuando un neumático rueda sobre una superficie dura sometido a una carga vertical, se produce una deformación radial. La distribución de presiones en la superficie de contacto no es simétrica respecto al eje “y”.

La histéresis causa la mayor proporción de energía en forma de de calor, en consecuencia, los factores que más afectan a este tipo de pérdida serán los que más influyan en la resistencia a la rodadura, siendo los principales la velocidad y la deformación.

Variación del coeficiente de resistencia a la rodadura en función de la velocidad.

Por otro lado, el terreno sobre el que se circula condiciona el valor de la resistencia de rodadura:

Variación de coeficiente de resistencia de la rodadura en función del tipo de terreno y diámetro del neumático.

V= km/h

F0 y f1= parámetros que dependen de la presión del inflado, se obtienen del siguiente gráfico:

Esfuerzos longitudinales.

Si a un neumático que rueda soportando cierta carga, se le aplica un momento tractor Mt, en la zona de contacto se generan, junto a las presiones normales, tensiones tangenciales, las cuales tienen como resultante Fx, la cual produce un momento igual y contrario a Mty, esto respecto al eje de giro de la rueda.

Ambas acciones provocan deformaciones, comprimiendo la banda de rodadura a la entrada de la zona de contacto, y estirándose a la salida, de tal manera que nuestro elemento habrá reducido su longitud Δl(1-Є).

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