Organismo Público Descentralizado del Gobierno del Estado de Puebla
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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PUEBLA
Organismo Público Descentralizado del Gobierno del Estado de Puebla
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PRACTICA 8
SELECTOR DE MOTOR
NOMBRE
MALCOS CHOLULA LUIS ALAN
LIMA SANCHEZ JOSE CRUZ
SÁNCHEZ SALAS RODRIGO
MENDIETA MONTES VICTOR RAUL
CARRERA
MECATRONICA-AREA-AUTOMATIZACION
MATERIA
CONTROLADORES LOGICOS PROGRAMABLES
CUATRIMESTRE
MAYO-AGOSTO 2017
PROFESOR
TELLEZ CAMACHO HUGO
INTRODUCCION.
El motor trifásico es el motor más usado en el mundo de las instalaciones industriales y en grandes edificios. Simple en términos de diseño y manejo, flexible en diversos campos de aplicación y con un funcionamiento económico. Es la solución más favorable cuando hablamos de relación calidad-precio. Lo que caracteriza al motor trifásico es el alto consumo de intensidad cuando lo alimentamos con carga a través de un arranque directo. Cuando aplicamos tensión directa lo que obtenemos es una sobre intensidad que puede causar caídas de tensión de red y problemas en los sistemas mecánicos. Desde la invención del motor trifásico – ya hace más de 100 años (1889) – se han desarrollado diferentes conceptos y soluciones para la puesta en marcha, que tienen por objetivo eliminar efectos secundarios desagradables. Sin embargo, para que estos conceptos y soluciones cumplan el deseo de un rendimiento óptimo y satisfactorio en la puesta en marcha, dependerá de la aplicación y, finalmente, de los aspectos económicos. Para facilitar una descripción simplificada, se presentarán los cuatro métodos de arranque y control de motores asíncronos más importantes y conocidos. En el proceso, prescindiremos deliberadamente de la descripción y las funciones de los dispositivos, y de los conocimientos generales básicos del accionamiento eléctrico.
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OBJETIVO
Hacer funcionar un motor trifásico utilizando tres interruptores.
DESARROLLO.
SELECTOR DE MOTOR
Para poner en marcha un motor trifásico se requieren tres interruptores, A, B y C de tal forma que el funcionamiento del mismo se produce bajo las siguientes condiciones:
1.- Cuando está cerrado solamente B.
2.- Cuando están cerrados simultáneamente A y B y no lo esté C.
3.- Cuando estén cerrados simultáneamente A y C y no lo esté B.
- Determine la función lógica que modela el control del motor.
- Dibuja el diagrama de control eléctrico.
Dentro de esta práctica se implementó el uso de la función FUP de Microwin; cómo ya se había visto en prácticas anteriores. El uso de tabla de verdad facilita la programación para mantener un control más estricto de lo que se desea controlar.
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