- Personal
| - Equipo de Protección Personal
| - Equipo/Herramientas/Materiales:
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01 Supervisor de Turno. 01 Supervisor de Seguridad 01 Conductor de Camabaja 01 Operador de Equipo | - Casco de Seguridad con Barbiquejo y cortaviento
- Guantes de Badana
- Zapatos de Seguridad
- Uniforme de trabajo (camisa manga largo y pantalón) con cinta reflectiva.
- Chaleco Naranja Con cintas reflectivas
- Lentes de protección claros y oscuros
- Protectores auditivos
- Bloqueador Solar
| EQUIPOS: | |
HERRAMIENTAS: | - Conos y tacos de seguridad.
- Llanta de repuesto.
- Botiquín de primeros auxilios y extintor
- Llaves y gata.
- Pala y Pico
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MATERIALES: | |
- Procedimiento
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Pasos Operacionales | Peligro/Aspecto Ambiental | Riesgo/Impacto Ambiental | Medidas de Control |
1.- INSPECCION DE VEHÍCULO:
- El Conductor del camabaja y el operador del equipo deberán inspeccionar sus unidad con el formato de pre-uso (Check List) junto con llenado del IPERC y el ATS.
| - Superficie Irregular.
- Posturas anti ergonómicas
- Herramientas manuales.
| - Caídas en el Mismo Nivel.
- Dolores musculares.
- Golpes, cortes
| - Trasladarse por accesos peatonales al área de Parqueo.
- Área de parqueo niveladas.
- El conductor subirá a su unidad por la escalera haciendo uso de los tres puntos de apoyo (mirando siempre la unidad).
- Al subir al Vehículo deberá regular su asiento para tener postura ergonómica (las manos en posición 9 y 3).
- Retirar herramientas en mal estado.
- Uso de EPP durante la Inspección de la unidad y de las herramientas.
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2.- ENCENDIDO Y ESTACIONAMIENTO DE CAMABAJA PARA MANIOBRA DE CARGA. - El conductor para iniciar su actividad deberá:
- Retirar los dispositivos de seguridad como tacos y conos.
- Verificar que los espejos laterales y retrovisor estén correctamente ubicados, que le permitan una clara visibilidad.
- Se abrochará el cinturón de seguridad, encenderá su unidad, circulina y luces.
- El conductor de camabaja deberá estacionar su unidad en un área amplia que permita la maniobra.
- Durante el estacionamiento el equipo a trasladar deberá estar detenido hasta que termine el estacionamiento del camabaja.
| - Vehículos Livianos / Equipos en Movimiento.
- Superficie Irregular.
- Vías con Pendientes pronunciadas.
| - Embestida / colisión, Atropello, Vuelco
| - Señalizar el área donde se realizará la maniobra.
- Tocar una vez el claxon como señal de encendido del Vehículo.
- Tocar dos veces como señal de salida e iniciará su desplazamiento al área de Trabajo.
- Para retroceder se deberá tocar claxon 3 veces.
- Se contará con apoyo de vigía para realizar el estacionamiento del camabaja.
- No se realizará la maniobra de subida de equipos en áreas con pendientes pronunciadas.
- El camabaja deberá estar completamente detenido, con el freno de parqueo y con los tacos colocados.
- Uso de EPP durante la realización de la maniobra.
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3.- MANIOBRA DE SUBIDA DE EQUIPO - El conductor del camabaja subirá a la plataforma para bajar las rampas para la subida del equipo.
- El operador del equipo a trasladar deberá alinear el equipo detrás del camabaja para iniciar la maniobra de subida.
- Iniciará la maniobra de subida del equipo si es autorizado por el conductor del camabaja.
- Procederá a asegurar la carga.
| - Rampa de Acceso
- Equipos en Movimiento.
- Caída de cargas
- Herramientas
- Esfuerzo excesivo
- Ruido.
| - Aplastamiento
- Embestida / colisión, Atropello, Vuelco.
- Golpes, cortes
- Pérdida de capacidad auditiva.
| - El conductor del camabaja retirará a todo el personal antes de bajar la plataforma.
- El conductor del camabaja se encargará de guiar al operador del equipo en el alineamiento y la maniobra de subida.
- El conductor solicitará apoyo de más trabajadores para subir la rampa de acceso y la asegurará colocando cadena.
- Uso de EPP (guantes de badana y Protectores auditivos).
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4.- TRASLADO DEL EQUIPO AL ÁREA DE TRABAJO.
- Si el volumen de la carga supera el ancho de la plataforma del camabaja, esta solo se podrá desplazar si es debidamente ploteada.
- El conductor de la unidad deberá anunciar la salida del punto de partida al punto de llegada.
- Mantener constante estado de alerta por la presencia de peatones imprudentes y de animales que puedan salir al paso
- El conductor no consumirá alimentos, tomará bebidas, hablará por celular o radio, u otro dispositivo que permitan su distracción.
- En caso de llamadas de emergencia el conductor deberá estacionar su vehículo en un lugar adecuado y con las luces de estacionamiento encendidas.
- En los tramos de las vías donde solo haya pase en un solo sentido, tendrá preferencia el vehículo que este subiendo.
- Deberá apagar la circulina durante el tránsito por las vías del MTC (Vías Públicas)
| - Equipos en Movimiento.
- Vías con Pendientes pronunciadas.
- Vías en Mal estado
- Tránsito peatonal
- Polución.
| - Embestida / colisión, Atropello, Vuelco.
- Inhalación de polvo.
| - Respetar límites de Velocidad en Vías Externas / Vías de Acceso a UMCL.
[pic 2] - Respetar límites de Velocidad Vías Internas / Superficie
[pic 3] - Circular con los faros delanteros encendidos (luz baja).
- En carretera la señal respectiva debe hacerse por lo menos 50 metros antes de realizar la maniobra.
- Respetar las indicaciones de los vigías de control de tránsito que puedan existir en la vía.
- Reportar cualquier avería en la vía que pueda originar problemas.
- Mantener como mínimo (entre vehículo y vehículo) la distancia de 20 m.
- Conservar distancia lateral entre el vehículo que conduce y el borde de la vía (1 m. como mínimo) que le permita una maniobra segura
- Transitar con las lunas cerradas.
- No estacionarse en la vía solo en zonas de parque, salvo desperfectos mecánicos que imposibiliten su traslado.
- Comunicar al supervisor para la coordinación del mantenimiento de Vías.
- Aplicar Manejo Defensivo.
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- Vías Saturadas
- Condiciones Ambientales
| - Volcaduras,
- Enfangamientos
| - Los conductores tienen que reducir la velocidad y de ser necesario paralizar le tránsito Vehicular.
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5.- ESTACIONAMINETO DE CAMABAJA PARA MANIOBRA DE BAJADA DE EQUIPO - El supervisor, el conductor del Camabaja y el Operador del equipo inspeccionarán el área donde se realizará la maniobra de bajada del equipo.
- El conductor de camabaja deberá estacionar su unidad en un área amplia que permita la maniobra.
| - Vehículos Livianos / Equipos en Movimiento.
- Superficie Irregular.
- Vías con Pendientes pronunciadas.
| - Embestida / colisión, Atropello, Vuelco
| - Señalizar el área donde se realizará la maniobra.
- Tocar una vez el claxon como señal de encendido del Vehículo.
- Tocar dos veces como señal de salida e iniciará su desplazamiento al área de Trabajo.
- Para retroceder se deberá tocar claxon 3 veces.
- Se contará con apoyo de vigía para realizar el estacionamiento del camabaja.
- No se realizará la maniobra de bajada de equipos en áreas con pendientes pronunciadas.
- El camabaja deberá estar completamente detenido, con el freno de parqueo y con los tacos colocados.
- Uso de EPP durante la realización de la maniobra.
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3.- MANIOBRA DE BAJADA DE EQUIPO - El conductor del camabaja subirá a la plataforma para bajar las rampas para la bajada del equipo.
- Procederá a retirar los seguros colocados al equipo.
- Iniciará la maniobra de bajada del equipo si es autorizado por el conductor del camabaja.
- El operador deberá alejarse del Camabaja y comunicar al conductor el final de la maniobra.
| - Rampa de Acceso
- Equipos en Movimiento.
- Caída de cargas
- Herramientas
- Esfuerzo excesivo
- Ruido.
| - Aplastamiento
- Embestida / colisión, Atropello, Vuelco.
- Golpes, cortes
- Pérdida de capacidad auditiva.
| - El conductor del camabaja retirará a todo el personal antes de bajar la plataforma.
- El conductor del camabaja se encargará de guiar al operador del equipo en el alineamiento y la maniobra de bajada.
- El conductor solicitará apoyo de más trabajadores para subir la rampa de acceso y la asegurará colocando cadena.
- Uso de EPP (guantes de badana y Protectores auditivos).
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