Piper Alpha Duoc Uc

5- Sistemas que sistemas deben reforzarse

1. se deben reforzar murallas adecuado para el trabajo que se realiza

2. reforzar planes de emergencia.

3. Capacitación inadecuada de la tripulación sobre procedimientos de emergencia

4. Reforzar formularios y permisos de trabajo

5. Mejora de comunicación en momentos de emergencia.

6. Realizar frecuentemente simulacros para detectar las fallas en el sistema

6 Recomendaciones acciones corrrectivas y preventivas

1. Elacion de un sistema estricto de permisos sin informalidades que actualice los cambios que se van realizando al sistema de funcionamiento de la plataforma

2. Analisis detallado de los riegos existentes en cada una de las areas de trabajo para obtenetun conocimiento claro de las condiciones de trabajo y los tiegos a que estos suponen para luego evaluarlos, priorizarlos y proponer una respuesta a los riegos para asegurar que los procesos involucrados en el trabajo son realizados de formas segura o con riego tolerable

3. Realizar simulacros cada cierto tiempo para detectar fallas en el sistema y educar al trabajador para un comportamiento adecuado y necesario para una emergencia

4. Capacitar al personal, Reforzar plan de emergencia, definir líderes en caso de emergia.

5. Establecer comunicación en cada area para apresurar procedimientos de emergencia y estar informado lo que esta pasando en toda la planta.

6. Elaboracion de un plan de emergencia eficiente donde se considere la realización de simulacros de emegencia y evacuación.

• 7- Documentar y comunicar los resultados

La organización deberá documentar un informe oficial para todos los trabajadores a través de un documento físico, Que establezca resultados del accidente que ayudara a que no ocurra nuevamente esta catástrofe.

El informe formal para cada uno de los trabajadores involucrados consta de las causas de accidente

Fallas de la comunicación

 Falla de comunicación en el traspaso del turno. Los empleadores del turno de noche no se enteraron del mantenimiento realizado en la bomba secundaria

 Durante el desastre, no hubo comunicación alguna a la tripulación. Para la tripulación, la alerta fue haber escuchado la explosión/ haber visto el humo. Confusión y pánico

 El área de alojamiento estaba en el trayecto directo de la bola de fuego. Muchos tripulantes que fueron a esta área fallecieron.

 Comunicación inadecuada con las plataformas cercanas. La entrada de combustible a las tuberías de gas se desconectó recién una hora después.

Permiso de Trabajo

 Permiso de trabajo mal controlado. Se perdieron los formularios en los cuales se informaba al personal del turno noche el mantenimiento que se estaba realizando.

 Falta de aplicación del sistema de

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