Presentacion Planificacion Procedimientos Bus

1.- Entrada de información en formato ANEXO 3.

Información que contiene,

• Velocidad
• Distancias
• N° de salidas
• Tiempos de recorrido
• Capacidades
• Flota máxima por periodo

Por Servicio-Sentido-Tipo de día, desglosado en medias horas.

2.- Confección GIS:

Hojas de carga:

• Paradas y Capacidades: se define los puntos de control y su capacidad de llegada y salidas de Buses y OB.
• Arcos de Posicionamiento y Tiempos de Recorrido: se define los arcos de posicionamiento o viajes en vacío, en cuanto a su distancia y tiempo de viaje.
• Arcos Comerciales y Tiempos de Recorrido: se define los arcos comerciales, en cuanto a su distancia y tiempo de viaje.
• Número de Salidas: se define cantidad de expediciones comerciales a programar.

Notas:

Para los tiempos de viaje de los Arcos de posicionamiento y Comerciales, se posible estipular valores mínimos, máximos y óptimos.

Para el número de salidas, es posible estipular número de salidas mínimas, máximas y objetivas.

3.- Importación de datos:

La importación de datos de hace mediante la herramienta IMPORTADOR/EXPORTADOR (GOAL Systems®), hacia una base de datos predefinida.

4.- Confección de escenarios y activación de los cálculos:

4.1 Definir parámetros:

Para la generación de cuadros, se deben tener ciertos parámetros pre-establecidos, las cuales se extraen de diferentes áreas, las cuales son:

Operaciones:

• Paradas y tiempos de detención
• Capacidades de Acopio
• Tiempos de recorrido No Comercial.
• Tipos de bus y restricciones

• Número de cambios de línea.
• Tiempos de detención
• Autonomía
• Capacidades
• Prohibiciones

• Tipos de turno y restricciones.

• Tiempos de inactividad, seguridad, toma y deje, etc.
• Números de cambios entre buses y líneas.
• Parámetros de Turno (Horarios de ingreso, duraciones, descansos, etc..)

Anexo 3 (Por carga GIS):

• Tiempos de viaje Comercial.
• Distancias Base.
• Número de Despachos.

4.2 Generación de Escenario para Cálculo

Se comienza con la generación de escenarios por línea/servicio, modificando fecha de validez de los escenarios para la activación de la carga de datos, en cuanto a:

• Número de salidas
• Tiempos de recorrido
• Tiempos de recorrido en vacío

Estableciendo además:

• Paradas de regulación
• Tiempos de parada

Una vez refrescando los datos mencionados, se comienza con el cálculo del escenario por línea, esperando el resultado final, el tiempo de cálculo es según dependa la complejidad del escenario.

5.- Revisión y edición de resultados:

        La revisión y posterior Edición consta de 2 etapas principales:

1. Reducción de Vacíos ocasionados por tiempos de viaje.
2. Edición de Buses y Turnos manualmente.

Para ambas etapas es necesario realizar una inspección visual de cada escenario, buscando los diferentes desajustes que se pueden dar en un proceso de cálculo.

Terminada la edición, los escenarios se consolidan en un solo escenario, realizando las fusiones que se requieran para cada informe.

Cada escenario contiene diferentes reportes, tales como:

• Archivo de expediciones
• Archivo de buses
• Archivo de OB

Estos archivos se utilizan para la generación  del ANEXO 9.

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