Profesorado Mecanico

EL SISTEMA ELECTRICO:

Encontramos básicamente los siguientes circuitos eléctricos:

1. Circuito de producción y almacenamiento de energía.

2. Circuito de encendido del motor.

3. Circuito de arranque del motor. Es un motor eléctrico alimentado por batería que accionamos mediante la llave de contacto.

4. Circuito de iluminación. Se compone de todas las luces del vehículo, radio, y en general, aquello que consuma electricidad para su funcionamiento. Se alimenta desde la batería.

CIRCUITO DE PRODUCCION Y ALMACENAMIENTO:

Este circuito está compuesto por un generador que puede ser una DINAMO en los coches más antiguos que sería la encargada de producir corriente continua o u alternador que produce corriente alterna y la transforma en continua.

La corriente se produce cuando el motor en marcha mediante una correa trapezoidal mueve el generador. Un regulador limita la tensión y la intensidad de la corriente en general.

La corriente producida llega a la batería del vehículo. Esta está compuesta normalmente por seis vasos en los que encontramos:

• Un haz de placas positivas intercaladas con otro de placas negativas.

• Separadores que aíslan los dos tipos de placas

• Electrolito (líquido) que cubre las placas.

Cada vaso genera en torno a los 2 voltios de tensión. Conectados como están en serie, general una tensión total de 12 voltios que es la de funcionamiento del vehículo.

De las placas positivas, sale un borne o polo positivo hacia el circuito exterior y de las placas negativas un borne o polo negativo

La Batería debe tener suficiente electricidad almacenada para poder arrancar el motor y alimentar los circuitos necesarios en caso de parada del motor o encontrarse esta girando a bajas revoluciones.

La batería se debe mantener:

• Seca

• Bien sujeta

• Sin oxido en los bornes (con vaselina o grasa que evitan la sulfatación).

• Con el nivel del electrolito (liquido mezcla de acido sulfúrico y agua destilada) al menos un centimetro por encima de las placas añadiendo agua destilada solamente.

Las baterías de bajo mantenimiento requieren una vigilancia relajada (cada 6 meses) del nivel del electrolito.

Las baterías sin mantenimiento no deben perder liquido, por lo que esta vigilancia no es necesaria.

Cuando sustituya o desconecte una batería,

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