RECUBRIMIENTOS

NRF-256-PEMEX-2010 DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOCALIZACIONES Y SUS CAMINOS DE ACCESO, PARA LA PERFORACIÓN DE POZOS PETROLEROS TERRESTRES.

6.7 Compactación. Trabajo mediante el cual se aumenta la densidad de un suelo con el objeto de

incrementar su resistencia y disminuir la compresibilidad, la permeabilidad y la erosión causada por el agua o

aire.

8. DESARROLLO

8.1 Estudios previos

8.1.1 Levantamiento topográfico

8.1.1.1 Ubicación física del pozo a perforar. Los datos requeridos para esta ubicación son las coordenadas

y éstas deben estar referidas al Marco de Referencia Terrestre Internacional del Servicio Internacional de

Rotación de la Tierra para el año 1992 denomina ITRF 92, época 1988.

El pozo se debe ubicar con un Sistema de Posicionamiento Global (GPS), estación total o una poligonal cerrada

apoyada de un pozo con coordenadas conocidas en el sistema ITRF-92, con precisión de cierre 1:10 000,

haciendo dos orientaciones astronómicas, una de inicio y otra al final.

Los datos deben ser entregados empleando los parámetros de ITRF-92, WGS-84 y transformándolos al sistema

de Proyección Universal Transverse Mercator (U.T.M.), con respaldo magnético en formato de gráficos

vectoriales DXF y con informe final gráfico en original y tantas copias como se establezca en las bases de

licitación.

Como una primera opción, se referencia el punto de localización con dos mojoneras de concreto (Moj/A y

Moj/B), preferentemente fuera de las áreas de ocupación de la localización, presa de quema y/o quemador y

camino de acceso; estas mojoneras y el punto localizado deben formar, en la medida de lo posible, un triángulo

equilátero; se deben tener como alternativas otras dos mojoneras de concreto ligadas (Moj/C y Moj/D), que se

utilizan en caso de que las primeras sean removidas durante la etapa de construcción de las áreas

mencionadas. Las mojoneras de referencia deben quedar ubicadas a una distancia no menor de 100 metros

respecto de la localización y las mojoneras alternativas ubicadas a una distancia aproximada de 50 metros

respecto de las primeras.

Se corre una nivelación diferencial de un banco de nivel referido al nivel medio del mar, al pozo localizado y a

mojoneras del mismo.

Se levanta un triángulo, entre el punto de la localización y las mojoneras de referencia, (ver figura ilustrativa del

Anexo 1 de esta Norma de Referencia), además los ángulos que conforman el triángulo no deben ser menores

de 30 grados ni mayores de 120 grados y la distancia entre cada referencia no debe ser mayor de 10

kilómetros.

Como otra alternativa para la ubicación de la localización por el método de poligonal cerrada, se parte de una

localización existente (pozo perforado) con coordenadas conocidas, se calcula el rumbo astronómico y distancia

entre el pozo existente y el objetivo donde se pretende perforar. Esto se hace a través de una poligonal cerrada

con precisión de cierre de escala 1:10 000 (ver figura ilustrativa del Anexo 2 de esta Norma de Referencia).

El levantamiento de la poligonal cerrada se debe hacer con equipo electrónico, como es el distanciómetro o

estación total. La nivelación de la localización se debe hacer con nivel fijo con aproximación de 1 cm x km; a

todas las distancias medidas, se debe aplicar un factor de escala, en tanto a las orientaciones astronómicas se

les debe aplicar la convergencia de meridianos.

8.1.1.2 Reconocimiento del terreno. El reconocimiento del terreno para la localización y el camino de

acceso, se puede realizar de diferentes formas, Pemex debe determinar en las bases de la licitación, cuál de

ellas usar, por lo que el licitante debe considerar para elaborar su propuesta como mínimo según corresponda

uno o varios de los siguientes conceptos:

a) Reconocimiento aéreo

b) Reconocimiento fotogramétrico-electrónico

c) Reconocimiento terrestre

d) Reconocimiento sobre cartas geográficas

La aplicación de los reconocimientos antes citados debe ser conforme lo estipula la NRF-038-PEMEX-2005

8.1.1.3 Trazo preliminar del camino de acceso. El trazo se debe hacer con el Sistema de Posicionamiento

Global (GPS), estación total o teodolito y distanciómetro electrónico y se debe efectuar de la siguiente manera:

El inicio del trazo se debe apoyar en las referencias más cercanas al camino (referenciado al eje del camino),

cuando el inicio sea un entronque con una carretera federal o estatal, de ser posible sea a 90 grados, se debe

levantar a detalle, nivelar y configurar a un mínimo de 100 metros. A cada lado del eje, se toma el ángulo de

intersección, el número, kilometraje y nombre de la carretera y se debe considerar las áreas de aceleración y

desaceleración.

El trazo de una línea preliminar se debe hacer por el método de deflexiones y comprobación angular de la

poligonal y se debe obtener por medio de orientaciones astronómicas

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