Sistema De Transporte Vertical De Materiales: Sistemas De Grúas De Brazo Fijo, Grúas pórticos, Grúas Puente; Grúas Mono Y Birriel.

Desarrollo

INSTRUCCIONES:

1.- Lea el contenido de la semana 6.

2.- Realice un cuadro comparativo en el cual se señalen a lo menos 5 similitudes y 5 diferencias entre una grúa pórtico y una grúa puente; mono y birriel (por separado).

3.- Responda la siguiente pregunta:

De las grúas sometidas a comparación: ¿Cuál cree usted que puede izar un mayor tonelaje? Justifique su respuesta.

5 similitudes 5 diferencias

Son utilizadas para izamiento y desplazamiento de cargas. Grúas Pórticos se sostienen mediante dos o más patas(piernas verticales ) a diferencia de las demás que van en rieles.

Utilizan guinches que se encuentran alojados sobre otro riel que les permite moverse para ubicarse en posiciones de cargas y descargas de equipos. Grúas Pórtico son para alto tonelaje siempre y cuando no sean montadas en neumáticos a deferencias con el resto de las grúas que se utilizan para el traslado de menor peso.

Todos estos tipos de grúas deben estar montadas en superficies planas. Grúa puente monorriel trabaja con una sola viga, a diferencia de los otras grúas que deben llevar dos vigas.

Todas estas grúas deben ser operadas por personal calificado. Grúa Pórtico también se emplean a utilizar ruedas neumáticas a diferencia a las demás grúas que utilizan solo rieles.

Todas estas grúas presentan riesgos para los operadores como también el personal que trabaja alrededor. El operador de las grúas pórtico deben utilizar cabina a diferencia de las demás que se operan mediante botoneras que pueden ser fijas al puente , al carro o desplazarse.

De las grúas sometidas a comparación: ¿Cuál cree usted que puede izar un mayor tonelaje? Justifique su respuesta.

La grúa en este caso que puede izar un mayor tonelaje a mi parecer es la Grúa Pórtico ya que sirve para la carga y descarga de contenedores en los puertos y estaciones ferroviarias, estos trabajos se realizan de forma rápida y eficiente. Las Grúas Pórtico se utilizan para elevar cargas muy pesadas, en la industria pesada, como la naval. Permiten el transporte y la colocación de secciones completas de un barco moderno.

Características técnicas:

• Duraciones de ciclo cortas gracias a las altas velocidades de traslación de carro y de elevación (elevación de 70/175 m/min y traslación de carro hasta 240m/min)

• Las traslaciones de carro y grúa y la elevación simultáneas son estándar

• Funcionamiento de doble elevación de hasta 65 toneladas. (2 x 32,5 t)

• Funcionamiento de elevación en tándem de hasta 80 toneladas. (2 contenedores x 40 t)

• Los sistemas de control de velocidad más modernos (sistema conductor a corriente continua o alterna de Liebherr)

• El sistema altamente desarrollado de control de la grúa y de vigilancia "Visuscan" aporta datos extensos de funcionamiento y de rendimiento

• Sistema mecánico comprobado para la amortiguación pendular de la carga

• Elevados datos de fiabilidad y disponibilidad con "valores medios de compensación por pérdidas" de menos del 0,5 % por año

• Detección de fallos y ayuda para el mantenimiento llevados a cabo directamente por el fabricante a través de módem y de conexión RF/LAN

La grúa tiene una estructura de acero estable y de movimiento rígido de alta calidad, posicionamiento Horizontal Preciso y que le ofrecen la capacidad de aumentar sustancialmente la productividad de sus operaciones de descarga a muelle. La principal utilidad de la Grúa Pórtico es la elevación, el transporte y manipulación de cargas que por sus dimensiones o peso deban ser tratadas de forma cómoda y segura. Una Grúa Pórtico puede llegar a levantar hasta 20.000 Tn.1.

...