TOPOGRAFIA

"LEVANTAMIENTO TOPÓGRAFICO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA VIA DE ACCESO AL TECNOPARQUE CENTRAL CAZUCÁ (SOACHA - CUNDINAMARCA)”

NANCY MILENA DIAZ GONZALEZ

VIVIANA RUIZ AVENDAÑO

DIEGO VALERO

DAYRON CAMILO BERMUDEZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE –SENA-

CENTRO DE TECNOLOGIAS PARA LA CONSTRUCCION Y LA MADERA

TECNOLOGIA EN TOPOGRAFIA

SOACHA- CUNDINAMARCA-MARZO 31 DE 2014

"LEVANTAMIENTO TOPÓGRAFICO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA VIA DE ACCESO AL TECNOPARQUE CENTRAL CAZUCÁ (SOACHA - CUNDINAMARCA)”

NANCY MILENA DIAZ GONZALEZ

VIVIANA RUIZ AVENDAÑO

DIEGO VALERO

DAYRON CAMILO BERMUDEZ

Ficha 520627

ING. ISRAEL ALEJANDRO LOPEZ

GERENTE DE GRUPO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE –SENA-

CENTRO DE TECNOLOGIAS PARA LA CONSTRUCCION Y LA MADERA

TECNOLOGIA EN TOPOGRAFIA

SOACHA- CUNDINAMARCA-MARZO 31 DE 2014

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN 4

OBJETIVOS 5

GENERAL: 5

ESPECIFICOS 5

MARCO TEORICO 6

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO. 7

PROCEDIMIENTO 11

2.1 CAMPO 11

2.2 OFICINA 11

3. RECURSOS 13

3.1 HUMANOS 13

3.2. EQUIPOS 13

3.3. MATERIALES 13

4. CALCULOS 14

4.1 CALCULO 14

Para el cálculo planimétrico y posterior dibujo de planta se debe como ya es sabido despreciar las alturas; como todo el procedimiento en el levantamiento de la vía se realizo con una estación total que mide distancias inclinadas, se debe hallar la distancia horizontal con un sencillo calculo trigonométrico, que se resume en: 14

CONCLUSIONES 20

BIBLIOGRAFÍA 21

ANEXOS 22

1. Carteras de campo. 22

2. Plano. 22

INTRODUCCIÓN

Las vías son un complejo campo de acción para la topografía puesto que demanda tener no solo los factores propios matemáticos y geométricos del diseño, sino también el impacto social, ambiental que el diseño pueda generar mediante la alteración de los espacios públicos.

El objetivo del proyecto a continuación será mejorar el entorno y las condiciones de circulación vehicular de acuerdo a las necesidades viales proyectadas considerando a su vez el cumplimiento de las normas de diseño que indica el INVIAS. El uso de herramientas complementarias como programas computarizados representan una gran ventaja, sin embargo una recopilación de todos los aspectos y la información necesaria para desarrollar un proyecto integral y viable de vía urbana, permitiéndonos tomar cada caso de forma particular y no general.

Se plantea la necesidad de mejorar la estructura vial, optimizando las exigencias presentadas por circulación vehicular, teniendo como principal objetivo proporcionar un sistema que brinde eficiencia, seguro, económico y acorde a los recursos disponibles.

Se debe desarrollar haciendo la mejor utilización del espacio existente, la realización de este tipo de proyectos en la ciudad y en general a nivel nacional está sujeta a varios factores que refutan la calidad y eficacia del proyecto, es indiscutible el ingenio y creación de obras llevadas al máximo reto, contando con bajos presupuestos para alcanzar niveles de mallas viales de otros países.

OBJETIVOS

GENERAL:

Realizar levantamiento topográfico para la correspondiente aplicación a la ejecución del mejoramiento de la estructura vial sobre la calle al costado occidental del TECNOPARQUE CENTRAL CAZUCA en Soacha –Cundinamarca-

ESPECIFICOS

 Ejecutar el levantamiento topográfico aplicando los métodos de campo vistos y puestos en práctica en los respectivos espacios de aprendizaje.

 Realizar los cálculos y ajustes respectivos al anterior levantamiento

 Dibujar el plano topográfico en cada una de sus vistas, resultante al levantamiento realizado.

MARCO TEORICO

La solución técnica para los problemas viales a nivel humano, la podríamos plantear desde varios puntos de vista, iniciando por la historia de desarrollo agrario; en el cual el hombre tiene la necesidad de cultivar, desarrollar, recolectar, transformar y distribuir los productos que representan la subsistencia y el sostenimiento de una especie cada vez más prolífica en cuanto a la ocupación de las zonas habitables se refiere; en este espacio, se plantea la necesidad de establecer corredores de comunicación, comercio y desplazamiento, inicialmente de forma rudimentaria, por las cuales transportar dichos productos.

Es difícil imaginar un proyecto de ingeniería, por sencillo que parezca, en el que no se tenga que recurrir a la topografía en todas y cada una de sus fases.

En el anterior esquema podemos ver la relación de la topografía con otras disciplinas de la ingeniería, apreciamos la participación de procesos topográficos a lo largo de las distintas fases de un proyecto, desde la recolección de información y producción de informes preliminares en la fase de planificación, hasta el control de operatividad y planificación de mantenimiento en la fase de operación.

En la actualidad con la inversión y masificación de los medios de transporte motores se hace necesario corredores viales amplios, rápidos, técnicos y seguros, para ello la topografía se convierte en pilar para el diseño de cualquier proyecto vial o de ingeniería. Teniendo en cuenta como atreves de la historia y desde sus inicios en la aplicación a obras de ingeniería, la topografía se ha encargado de mejorar las técnicas de medición y cálculo para hacer más eficaz, preciso, ágil para el estudio, ejecución y liquidación de proyectos de ingeniería.

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO.

La topografía tiene por objeto medir extensiones de tierra, tomando los datos necesarios para poder representar sobre un plano a escala, su forma y accidentes.

Se encarga de medir distancias horizontales y verticales entre puntos sobre el terreno, medir ángulos entre líneas y establecer puntos por medio de distancias y ángulos previamente determinados.

Con los datos tomados en campo, con procedimientos matemáticos se realizan los cálculos de distancias, ángulos, azimuts, proyecciones, coordenadas, elevaciones, áreas o volúmenes, según se requieran.

PLANIMETRIA:

Hace referencia a la proyección del terreno sobre un plano horizontal, también llamada base productiva y es la que se considera como el área de un terreno.

Los métodos empleados en topografía son estrictamente geométricos y trigonométricos, considerando el terreno como un polígono y calculándose de la misma forma.

Es importante antes de mencionar el procedimiento topográfico, conocer los equipos electrónicos utilizados, además de algunos términos nuevos para el no conocedor de los procedimientos topográficos:

LEVANTAMIENTO: El levantamiento es un conjunto de operaciones que determinan las posiciones de puntos, la mayoría calculan superficies y volúmenes y la representación de medidas tomadas en el campo mediante perfiles y planos entonces son topográficos.

Para realizar un levantamiento topográfico, se debe establecer en el terreno, líneas de control que servirán de referencia para amarrar los detalles. El establecimiento de estas líneas de control constituye en realidad la estructura de la poligonal.

ÁNGULOS Y DIRECCIONES:

NORTE: línea imaginaria o verdadera que se elige para referenciar las mediciones que se harán en terreno y los cálculos posteriores. Ésta puede ser supuesta, si se elige arbitrariamente; verdadero, si coincide con la orientación Norte-Sur geográfica de la Tierra, o magnético si es paralelo a una aguja magnética libremente suspendida.

AZIMUT: ángulo entre la norte y una línea, medido siempre en el sentido horario, ya sea desde el punto Sur o Norte de la norte, éstos pueden tener valores de entre 0 y 360°. Los azimuts se clasifican en verdaderos, supuestos y magnéticos, según sea la norte elegida como referencia. Los azimuts que se obtienen por medio de operaciones posteriores reciben el nombre de azimuts calculados.

LA TAQUIMETRÍA: Es un sistema de levantamiento que consta en determinar la posición de los puntos del terreno por radiación, refiriéndolo a un punto especial (estación) a través de la medición de sus coordenadas y su desnivel con respecto a la estación. Este punto especial es el que queda determinado por la intersección del eje vertical y el

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