Termodinamica

 Principio y funcionamiento:

Una caldera es un recipiente metálico, cerrado, destinado a producir vapor o calentar agua, mediante la acción del calor a una temperatura superior a la del ambiente y presión mayor que la atmosférica. A la combinación de una caldera y un sobrecalentador se le conoce como generador de vapor. El principio básico de funcionamiento de las calderas consiste en una cámara donde se produce la combustión, con la ayuda del aire comburente y a través de una superficie de intercambio se realiza la transferencia de calor.

Equipos Auxiliares

 Ventiladores

 Economizadores

 Calentadores de aire•

 Parrillas móviles, volcables y estacionarias

 Alimentadores de combustible sólido (carbón, bagazo, madera, etc.)

 Distribuidores de neumáticos

 Quemadores

 Sistema de precalentamiento y bombeado de combustible

 Desaireadores

 Fluidos que Intervienen en su funcionamiento:

Agua de forma líquida, Combustible líquido, sólido o gaseoso.

 Componentes principales

Los principales componentes de las calderas son: Cámara de combustión, el quemador, el intercambiador de calor y una carcasa.

 Cámara de combustión: Es una bóveda o túnel localizado en el interior de la caldera, la cual está rodeada de tubos llenos de agua.

 El Quemador: Es el elemento que provee oxígeno a la combustión, este instrumento está dotado de un potente motor que mueve una turbina y succiona el aire atmosférico hacia el hogar del caldero. El flujo de aire que demanda la combustión es controlada por el sistema electrónico.

 Intercambiador de calor: Contienen tubos lisos sin costura de material resistente a la corrosión y son los que interconectan a los espejos o a los domos, sus características constructivas y diseños indican que están hechos para captar con mayor frecuencia el calor generado por la cámara de combustión.

 La carcasa: Se trata de una chapa metálica rolada en caliente que forma una envolvente cilíndrica, la cual debe resistir a la presión del sistema; es esta chapa metálica se sueltan los espejos a cada lado, formando así un tanque sellado.

 Imagen o Esquema general

http://www.sogecal.com/la-caldera-kestahl/

2. TURBINAS

Una turbina es un motor que convierte energía del aire o de un fluido en energía mecánica. La turbina aprovecha la energía cinética generada por el flujo continuo de agua, vapor, aire o gas que rota una rueda o cilindro y lo transforma en energía mecánica o eléctrica. Existen diferentes tipos de turbina, y pueden clasificarse fácilmente en turbinas de acción o reacción, dependiendo del modo de funcionamiento.

 Equipos Auxiliares

 Engranaje reductor: Mejora el rendimiento y con ello el aprovechamiento de la potencia de las turbinas de alta velocidad.

 Dispositivo giratorio: Permite el movimiento circular de la turbina y evita en el entrabamiento.

 Soporte posterior: Fija la turbina en sentido longitudinal y transversal

 Anillo: Evita que el aceite pueda escaparse al exterior

 Válvula de regulación: Adapta el caudal del vapor a la potencia requerida de la turbina

 Cojinetes: Sirven de puente para el paso del aceite para el funcionamiento de la turbina

 Principio de Funcionamiento

Los motores a propulsión generan empuje con la ayuda de una turbina a gas, llamada así porque utiliza el aire, que es un gas, no porque esté hecha para funcionar con combustibles gaseosos. La turbina a gas transforma la energía potencial del carburante en energía útil, concentrándola en una tobera, a través de la expulsión de los gases de escape a alta velocidad. El "empujón" es el producto de la velocidad multiplicada por la masa de flujo.

 Fluidos que Intervienen en su funcionamiento

 Gas

 Agua en estado liquido

 Combustible

 Aire

 Componentes principales

 Compresor de aire

 Cámara de combustión

 Turbina

 Reductor

 Generador

 Imagen o Esquema general

https://termotech.wordpress.com/

3. COMPRENSORES Y TURBOCOMPRESORES

 Comprensores: Son unidades donde el incremento de presión se logra introduciendo un volumen de gas en espacio determinado, que posteriormente es reducido por medios mecánicos.

 Turbocompresores: Es básicamente un compresor accionado por los gases de escape, cuya misión fundamental es presionar el aire de admisión, para de este modo incrementar la cantidad que entra en los cilindros del motor en la carrera de admisión, permitiendo que se queme eficazmente más cantidad de combustible.

 Principio de funcionamiento

El compresor consta de una rueda y una carcasa, que lleva incorporada una única espiral o difusor. El aire entra en la cámara del compresor (aspirado por el giro del mismo) entre las paletas de la rueda, y es expulsado por efecto de la fuerza centrífuga, al interior de la espiral durante la rotación de la rueda. En este momento la velocidad del aire disminuye y se produce el correspondiente incremento de la presión. A medida que el aire asciende alrededor de la espiral, se va reduciendo su velocidad y la presión aumenta en función del diámetro de la sección transversal de la

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