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Verificación De Herramientas Del Torno


Enviado por   •  25 de Agosto de 2014  •  1.257 Palabras (6 Páginas)  •  334 Visitas

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Verificación de la herramienta del torno

CHUCK

PLATO

Escala

Torre

Chalupa

Rondana

Llave T

Llave cuadrada

Llave hexagonal

Llave nariz

Porta buril derecho

Porta buril izquierdo

• Prender el switch

• COLOCAR LAS VELOCIDADES EN NEUTRAL

• Colocar el Chuck

NOMBRE DE LA PRACTICA: PRACTICA No.: TIEMPO:

UNIDAD:

RESULTADOS DE APRENDIZAJE

IDENTIFICAR LA NOMECLATURA DEL TORNO PARALELO

TORNO

Esta máquina es un torno paraleló el cual puede ser considerado dentro del equipo de un taller como la principal, pues en él se pueden elaborar diferentes tipos de piezas, para otro tipo de máquina.

En consecuencia, el aprendizaje adquirido es operar correctamente este tipo de máquina, estará en condiciones de alquilar qué cosa es movimiento, fricción, precisión, ajuste, etc.

El torno es una máquina herramienta, el trabajo por hacer gira en forma horizontal axial que en su giro, una herramienta de acero rápido, de aleación carburada y últimamente, otra de cerámica hace posible el arranque del material sobrante de una pieza determinada según el diseño de ella. Para esto intervienen los avances longitudinales o en ángulo recto, con el axial del trabajo. Cada avance puede ser operado manualmente o por medio de la fuerza automática según sea el caso.

Si damos un avance en forma longitudinal obtenemos un torneado cilíndrico paralelo, cuando se pone en avance transversal ósea en ángulo recto con el axial obtenemos lo que comúnmente se llama operación de refrentado, en la misma forma de cómo se obtiene un barrenado, lo que cambia en cada operación es el tipo de porta herramientas

Los tornos en los que se trabajara harán operaciones de manufactura norteamericana y su marca es Cincinati. Las características de esta máquina, en el extremo izquierdo de la bancada hay un número escrito que dice 12 ½ por 30” esto indica que el diámetro máximo que se puede tornear es de 12 ½”, ha esto también se le denomina volteo. El numero 30 nos indica que la longitud máxima de un material colocado entre puntas es de 30”.

En el cabezal fijo en su extremo izquierdo hay una plaquita que nos indica que la maquina debe estar sin movimiento, es decir parada, para poder hacer un cambio de revoluciones, pues de lo contrario si no se sigue esta indicación los engranes que están colocados en el interior, se rompen, o tuercen los ejes sobre los que giran las mismos. Existe otra plaquita en el extremo izquierdo de la caja Norton comúnmente llamada caja de cambio rápido de engranes, esta también nos indica que para hacer cambio de avances o de hilos por pulgada, lo mismo que inversión de avances de derecha a izquierda o viceversa, la maquina debe ser parada.

La transmisión de movimiento en estos tornos es por medio de un motor eléctrico de 2H.P. en el extremo del motor donde aparece la fleca o eje del motor, hay acoplada una polea con dos ranuras; esto nos indica que las bandas que transmitirán movimiento a otra que está en un eje saliente del cabezal fijo deben ser bandas “V”

NOMECLATURA DE LAS PARTES DEL TORNO

Cabezal fijo es una especie de caja, el que en su interior hay tantos cojinetes de bolas como ejes tenga; en estos ejes están montados una diversidad de engranes tanto rectos como helicoidales, así como unas horquillas mismas que al ser colocados según la selección de colores en un disco que aparece en la parte frontal del cabezal, se logra obtener las revoluciones por minuto que dará el árbol principal del cabezal y estas son 12 ósea 53-73-98 color azul, 142-196-260 color verde, 356-491-665 color amarillo, 9631327-1800 color rojo. En el extremo izquierdo del árbol principal del cabezal fijo se observa que este tiene un barreno de toda la longitud, pero en este extremo el barreno tiene una conicidad Morse No. 5 y que sirve para insertar el punto vivo.

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza

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