Via Terciaria

INTRODUCCION

En Santander todavía se presenta un atraso en la infraestructura vial, existe carencias de carreteras que le restan productividad y competitividad a la hora de enfrentar un mercado de grandes comerciantes. Santander no podrá actualizarse sin un sistema vial de alta calidad. Cuando se viaja para visitar pueblos o veredas en Santander se aprecia el estado de las carreteras terciarias, a las que comunican los municipios y a las vías segundarias. La mayoría de las vías terciarias son de un solo carril, en mal estado en general, que limita la velocidad, sometidos a trancones, demoras y daños a los vehículos que transitan por estas vías. La baja productividad que esto implica está perjudicando la economía de nuestros campesinos y habitantes de estas regiones. En estas condiciones es imposible ser competitivos departamentalmente y nacionalmente. Santander es un departamento que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal motivo, la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que está implicada directamente al mercado y en la vinculación de las regiones aisladas vecina, lo que conlleva a realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre. La facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de productos agrícolas, generar empleo, promueve la recreación, permite acceder a servicios médicos y también a una educación de mejor calidad. Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las actividades de integración de los mercados, lo cual estimula el comercio regional.

Colombia presenta un atraso en infraestructura vial, existen deficiencias o carencias en puentes,

viaductos, túneles, taludes y carreteras que le restan productividad y competitividad a la hora de

enfrentar un mercado abierto a los grandes conglomerados. Colombia no podrá actualizarse sin

un sistema vial de alta calidad. Cuando se viaja por Colombia, se aprecia el estado nefasto y

anticuado de las carreteras nacionales, las llamadas vías primarias, las que conectan municipios,

secundarias, y qué no decir de las vías rurales o terciarias. No hay autopistas. La mayoría de las

vías nacionales son de dos carriles, en mal estado en general, que limitan la velocidad, sometidas

a trancones y demoras. La baja productividad que esto implica está perjudicando la economía. En

estas condiciones es imposible ser competitivos internacionalmente.

Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal motivo, la

infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que está implicada directamente

en la formación de un mercado amplio y en la vinculación de las regiones aisladas de la geografía

nacional, lo que conlleva a realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que

existe entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la

población. La facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de productos,

principalmente

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