Infraestructura faltante o en mal estado, mal estado de vías terciarias en Colombia

APORTANDO AL CONTEXTO                

Tarea 5.  Aportando al contexto - Infografía

Adrian Humberto Beltran Perez

Celular: 3227105137

Tutor: Edgar Gil Velasco

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Administración en salud

Competencias Comunicativas

Ubalá 2021

Introducción

    Se ha investigado uno de los principales problemas en Colombia y que todos los pueblos de esta nación sufren, el deterioro de las vías terciarias verificando datos de reportajes confiables y de paginas gubernamentales como la DIAN y INVIAS, con el objetivo de dar a conocer cifras y problemáticas reales, al mismo tiempo dando a conocer posibles soluciones  

Infraestructura faltante o en mal estado, mal estado de vías terciarias en Colombia

Según el DANE en Colombia 22 millones de personas viven y desarrollan sus entornos sociales y económicos en espacios rurales, 11 millones se dedican a la agricultura, ganadería o temas relacionados con el campo (cuidadores, vigilantes, jornaleros, entre otros), y  la mayoría de estas personas se desplazan por vías terciarias; según INVIAS el país cuenta con 142.000 kilómetros de vías terciarias y solo cerca de 8.520 kilómetros están en buen estado lo que quiere decir, que solo el 6% están transitables por vehículos de tracción mecánica; reflejando un panorama sombrío de interconexión vial entre zonas rurales del país y los centros de acopio de las grandes ciudades. Esta relación deficiente afecta directamente a los campesinos y habitantes de municipios como Ubalá o Gachetá, que en su mayoría se componen de zonas rurales, así como a los consumidores finales; por los siguientes motivos:  1. cientos de familias dependen el buen estado de las vías para comercializar sus productos; lo que provoca empobrecimiento de quienes se dedican a las actividades agropecuarias, 2. Esta distribución desigual de los recursos afecta en la misma medida a las ciudades que dependen de la producción y comercialización de productos de la canasta familiar básica como vegetales, frutas, granos y derivados de la ganadería como los productos lácteos y la carne, aumentando su valor monetario o reduciendo su disponibilidad para el consumo, lo que genera una gran demanda que no siempre puede cubrirse y que en relación al desarrollo comunitario, puede afectar otras actividades como el correcto desempeño de los actores sociales en su trabajo o en el colegio.

 El hecho de que las vías no estén adecuadas hace que las cadenas productivas no sean exitosas y los campesinos fracasen muchas veces en sus emprendimientos o sus comercializaciones nacionales, lo que da pie a la necesidad de adquirir productos importados que sean mas económicos y puedan ser distribuidos por grandes cadenas de transporte hacia las ciudades donde hay mayor masa poblacional. Otro problema que podemos identificar en las llamadas vías terciarias presentes en el municipio y que podríamos clasificar como una de las primeras causas del subdesarrollo, es el hecho de que el estado ha descuidado crónicamente estas rutas, evitando la inversión en reparaciones o nuevas carreteras, así como la seguridad en las mismas lo que ha favorecido que la violencia generada por décadas en el país se vea reflejada mayormente en las zonas rurales, ya que entidades como la policía o el ejército no pueden ejercer presencia oportuna si llegara a presentarse algún conflicto que requiera el control del estado;  proporcionando así vía libre a la delincuencia organizada dirigida a campesinos y  ganaderos; así como permitir que grupos al margen de la ley obliguen a los habitantes de las zonas terciarias a desplazarse hacia las ciudades por el pobre acompañamiento estatal.

...