ANÁLISIS DE LOS ACCIENTES DE TRÁNSITO DE LA MODALIDAD TIPO TAXI CON EL USO DE UN SIG: CASO CIUDAD DE RIOBAMBA

^[1] 

ANÁLISIS DE LOS ACCIENTES DE TRÁNSITO DE LA MODALIDAD TIPO TAXI CON EL USO DE UN SIG:

 CASO CIUDAD DE RIOBAMBA

Lesly P. Carrion, Jefferson M. Salas, Jhonnatan D. Sánchez, Danilo J. Chancusig, Ángeles M. Iza

Resumen

 En este artículo se analiza un problema general de la tasa de accidentabilidad causada por el transporte comercial modalidad tipo taxi en el cantón Riobamba, la cual permite examinar la relación entre la variable dependiente de accidente de tránsito y su correlación con las variables causantes como semaforización, señalética y estado de la vía, para la cual, se utilizó un método inductivo-deductivo que permitirá analizar las variables para obtener las causas y efectos que producen los accidentes. Se ha considerado un tipo de investigación perceptual con la que se ha estimado la información de una manera exploratoria y descriptiva que brindara información importante y con la ayuda de la técnica de observación y su herramienta principal que es la ficha de observación, ha permitido  desarrollar una adecuada investigación acerca de un problema común que a aumentando por la creciente movilidad interna que tiene los sectores de estudio, siendo así, se ha obtenido que la mayor falencia principal es la escasa señalética que no es adecuada para la movilidad de los transportistas de taxis dentro de la ciudad, como también la infraestructura no se encuentra en las condiciones ideales para poder circular de una forma segura y así también los sistemas de semaforización tienen falencias al momento de brindar el servicio por los mala sincronización donde se elaboró un mapa referencial con la  utilización de sistemas de información geográfica ARGIS para  identificar los puntos causantes de los accidentes de tránsito cuyo fin ayudará a determinar diferentes estrategias que permitan solucionar dichos problemas para la reducción de la tasa de accidentabilidad que tiene dicho cantón. 

Palabras Claves: Accidentabilidad, obsoleto, sincronización, modalidad, SIG.

1. Introducción

E

En la década anterior muchas investigaciones han tenido enfoque en los problemas de la seguridad vial siendo un factor común en diversos países tales como; España y la Unión Europea y su conjunto, donde se han detectado un crecimiento en la movilidad interna causante de insostenibles cifras de víctimas mortales en las carreteras europeas dentro de las sociedades modernas. En el 2005, el número de fallecidos superó las 41.600 personas, a lo que se suma la cifra de 1.700.000 heridos dando un total en pérdidas económicas estimadas en 160.000 millones de euros. Con la aparición de los sistemas de información geográfica y sus diversos productos orientados a la resolución de problemas los cuales han sido de apoyo para el tratamiento y análisis de datos por métodos convencionales llegando a dar solución a este caso.

En Latinoamérica países como México se han centrado en las investigaciones del problema de accidentes en las vías y su impacto en la sociedad lo cual ha llevado a la creación de políticas internas enfocada en la revalorización del funcionamiento del sistema nacional de transporte, lo que permite la integración social, económica y política del estado mexicano. Sin embargo, con las condiciones políticas dadas ha determinado un incremento significativo en el flujo vehicular y ampliación de carreteras, el objetivo de este caso fue el proponer el uso del SIG para analizar la distribución de los accidentes de tránsito identificando los principales tramos de las carreteras.

En tanto, que, El país de Costa Rica se ha desarrollado el estudio de análisis especial con respecto a accidentes de tránsito que toma como base el enfoque de riesgo de las características en los datos generados en los sitios identificados donde ocurriendo los accidentes con el fin de determinar los tramos de carreteras peligrosa donde existe la posibilidad de incremento de la tasa de accidentes en la zona geográfica de estudio.

El Ecuador es considerado como uno de los países lideres dentro del ranking de tasas de accidentabilidad en Sudamérica; Chimborazo es una de las provincias que registra mayor número de accidentes de tránsito a nivel nacional, dentro del cual la ciudad de RIOBAMBA al interior de la zona urbana los accidentes son causantes de un impacto negativo de la sociedad.

El propósito de este estudio es el análisis de los principales puntos, zonas con mayor índice de accidentes de tránsito y la ubicación geo referencial de los mismo a través del uso de la tecnología de sistemas de información geográfica cuya finalidad de aportar a la toma de las decisiones en la planificación estratégica local, brindando a la ciudadanía un bienestar en el aspecto de la Seguridad Vial.

1. Metodología

Para la determinación metodológica de este presente proyecto se desarrolló a través de métodos inductivo - deductivo donde nos ayudará en la investigación debido a que permitirá analizar las variables que influyen en el desarrollo del proyecto y el método analíticos que consiste en desmembrar un todo en partes o elementos para observar las causas y efectos. El nivel de investigación es perceptual lo que nos permite que la información sea exploratoria y descriptiva. Los datos utilizados para el estudio fueron recolectados por la Técnicas de Observación a través de la herramienta denominada ficha de observación.

Para determinar el número de fichas de observación primero se delimito el área de estudio y el aérea de comparación utilizando la herramienta de la densidad KERNEL del sistema de información georeferencias “ArcGis” donde muestra los accidentes de taxis ocurridos en el año 2018 de la ciudad de RIOBAMBA, provincia de Chimborazo, detallado en la fig. 1[pic 1][pic 2]

Para la identificación de las áreas de estudio se realizó lo siguiente; primero, con la Fig. 1 se muestra la Densidad KERNEL en donde se determinó dos áreas de estudio; Segundo, para la identificación de las zonas, se comparó con la zonificación urbana de la ciudad de RIOBAMBA detallado en la Fig. 2, donde se obtuvo las siguientes zonas; Zona 1 perteneciente al Barrio 17, Sector “La Merced” de la parroquia LIZARZABURU y la Zona 2 pertenecientes al Barrio 16 de la parroquia Juan de Velasco.

[pic 3]

[pic 4]

Dentro de la Fig. 1 se analizó las intersecciones con altos índices de accidentes de tránsito de taxis en las dos zonas de estudio determinando un total de 14 intersecciones (5 Zona 1 y 9 Zona 2) con ello se realizó la técnica planteada con 14 de fichas de observación para el levantamiento de información de las variables causantes de los accidentes de tránsito. “Semaforización, Estado de la Vía y Señalética”

1. Resultados

Luego de desarrollar la ficha de observación en las 14 intersecciones         con alta densidad de accidentes de tránsito de taxis en las dos zonas de estudio;

ZONA 1: BARRIO 17 SECTOR “LA MERCED” PARROQUIA LIZARZABURU

Total: 5 Fichas de observación.

Tabla 1 Número de carriles

Análisis: Según la Tabla 1 se puede demostrar que en la Zona de estudio la mayoría de las intersecciones observada poseen 1 carril con un porcentaje de 60% mientras que con 40% con 2 carriles.

La mayoría de vías urbanas del sector de la Merced de la ciudad de Riobamba poseen 1 carril donde se observa que las unidades de transporte comercial tipo taxi ocupan más dichas vías.

Tabla 2 Sentido de las Vías

Análisis: Según la Tabla 2 se puede determinar que en la Zona de estudio las intersecciones tienen el sentido Unidireccional con un porcentaje de 100%.

En el sector de la merced las vías son unidireccionales causado la congestión vehicular al no poseer un carril de retorno.

Tabla 3 Señalización Horizontal

Análisis: Según la Tabla 3 se puede determinar que en la Zona de estudio las intersecciones no poseen señalética horizontal con un porcentaje de 80% mientras que el 20% de las intersecciones si poseen.

...