Antecedentes proyecto
Enviado por zhandra • 29 de Agosto de 2017 • Apuntes • 452 Palabras (2 Páginas) • 188 Visitas
Antecedentes
La Zona Metropolitana de Toluca (ZMT) es la quinta ciudad más grande del país con más de dos millones de habitantes y la mayor concentración urbana del Estado de México. Forma parte de la megalópolis del centro de México, manteniendo una intensa dinámica económica y laboral con la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM
El aumento de la población urbana, en el proceso de urbanización, es una tendencia constante y creciente de la población a asentarse progresivamente en núcleos urbanos. A partir de la segunda mitad del siglo XX, está a acelerado su proceso de urbanización y a su vez, ha generado la necesidad de realizar viajes más largos derivados de la dispersión de la ciudad.
La ampliación de su superficie urbana a un ritmo ocho veces superior al crecimiento poblacional en las últimas tres décadas, da pie al incrementar del uso de autos, puesto que en la última década el crecimiento del número de vehículos prácticamente duplicó el crecimiento poblacional de la ZMT, basados en combustibles fósiles e incrementando de esta manera el parque vehicular. Esta situación deriva en problemas de congestión vial y mayores emisiones contaminantes que deterioran la calidad del aire.
Aunque se han desarrollados programas como el de “deschatarrizacion” nunca se ha impulsado o puesto en marcha la alternativa de usar vehículos eléctricos para transporte público, corporativo y ciudadano.
En este sentido, la oferta del servicio de transporte se ha dado de manera deficiente, ya que la capacidad para dotar infraestructura y circulación, ha sido desarticulada, parcial, inadecuada, y segmentada, causando a su vez la obstrucción de la movilidad de las personas y paralizando el tránsito en sectores de la ciudad.
De esta forma surgen los principales problemas que se presentan en la zona, que se encuentran relacionados con el crecimiento urbano, la polarización del suelo generando congestionamientos viales y contaminación del medio ambiente, y la falta de planeación en las rutas de transporte, así como de la necesidad de replantear y reordenar las complejas relaciones que se dan, entre las empresas proveedoras de servicio.
A partir de 1970-2015, se ha observado cómo las empresas de transporte público de Toluca y su zona metropolitana han mantenido la misma lógica administrativa interna, así como de su operación cotidiana.
Dichas empresas en el periodo de 1970-2005, se ha integrado por 26 empresas, 269 rutas, 2,202 autobuses y 1, 275 microbuses, dando un total de 3, 477 autobuses registrados, sin embargo, existe una cantidad semejante que opera sin registro o de manera ilegal.
En contraparte el Estado ha mantenido importantes constantes que se mueven a través de los funcionarios políticos, como de los administrativos, de forma que la lógica que se sigue está determinada por una operación burocrática que ha complejizado el funcionamiento de movilidad.
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