CUALES SON LAS PROBLEMÁTICAS Y CONSECUENCIAS DEL TRANVÍA DE AYACUCHO

TRANVIA AYACUCHO – SOCIO-ECONOMICO

ESPECTATIVAS Y CONSECUENCIAS REALES EN LA COMUNIDAD

INTEGRANTES

SEBASTIAN AGUDELO TAPIAS

ANETH ALEXA MATUTE PALOMEQUE

DAVIDSON MORENO

JHON JAIRO SEPULVEDA

YESID VALENCIA

JOHANNA VELASQUEZ CARMONA

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

ELKIN DE JESUS HERRERA

FUNDACION UNIVERSITARIA MARIA CANO

MEDELLIN, 2015

Contenido

1.        

1.1 PLATEAMIENTO DEL PROBLEMA        

1.2 DESCRIPCION DEL PROBLEMA.        

1.3 FORMUCLACION DEL PROBLEMA        

1.3.1 SISTEMATIZACION DE PROBLEMA        

1.4 LÍMITES Y ALCANCES        

1.5 OBJETIVOS INVESTIGACIÓN.        

1.5.1 OBJETIVO GENERAL        

1.5.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS        

1.6 JUSTIFICACIÓN        

2. MARCO REFERENCIAL        

2.1 ANTECEDENTES:        

2.2 MARCO TEORICO        

2.3 MARCO CONCEPTUAL        

Transporte Público        

Dentro de las bondades de los Sistemas de Transporte Público tenemos:        

Servicio de vehículos urbanos        

Prioridad al Transporte Público.        

Carriles Exclusivos        

Kilómetros recorridos        

Averías en servicio        

Accidentes        

Kilómetros muertos        

Entre los beneficios que traerán el Tranvía Ayacucho y sus dos Cables a la zona Centro Oriental de la Ciudad, se encuentran:        

Económicos        

Ambientales        

Sociales        

2.4 MARCO LEGAL.        

TITULO PRIMERO        

DISPOSICIONES GENERALES PARA LOS MODOS DE TRANSPORTE        

CAPITULO PRIMERO        

OBJETIVOS        

CAPITULO SEGUNDO        

PRINCIPIOS Y NATURALEZA        

CAPITULO TERCERO        

CREACION Y FUNCIONAMIENTO DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE        

PUBLICO        

CAPITULO CUARTO        

DE LA PRESTACION DEL SERVICIO        

CAPITULO QUINTO        

EQUIPOS        

CAPITULO SEXTO        

SERVICIOS CONEXOS AL DE TRANSPORTE        

CAPITULO SÉPTIMO        

TARIFAS        

CAPITULO OCTAVO        

DE LA SEGURIDAD        

CAPITULO NOVENO        

SANCIONES Y PROCEDIMIENTOS        

CAPITULO DECIMO        

TRANSPORTE INTERNACIONAL Y FRONTERIZO        

TITULO SEGUNDO        

DISPOSICIONES ESPECIALES        

CAPITULO PRIMERO        

TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR        

CAPITULO SEGUNDO        

TRANSPORTE AEREO        

CAPITULO TERCERO        

TRANSPORTE MARITIMO        

CAPITULO CUARTO        

TRANSPORTE FLUVIAL        

CAPITULO QUINTO        

TRANSPORTE FERROVIARIO        

CAPITULO SEXTO        

TRANSPORTE MASIVO        

TITULO TERCERO        

DISPOSICIONES FINALES        

CAPITULO PRIMERO        

NORMAS DE TRANSICION        

1.

1.1 PLATEAMIENTO DEL PROBLEMA

TRANVIA AYACUCHO – SOCIO-ECONOMICO

ESPECTATIVAS Y CONSECUENCIAS REALES EN LA COMUNIDAD

Por medio de la presente investigación, actualmente, se considera que  la construcción del tranvía constituye un gran problema para muchos habitantes y comerciantes debido a ello se evidencian muchos traumas tanto a nivel social como por ejemplo: enfermedades, deterioro de viviendas, inseguridad y menor calidad de vida; y a nivel económico como la reducción de ventas, cierre de locales comerciales y desempleo.

A Simple vista, al observar, se puede identificar el impacto social que se genera sobre dicha zona durante su construcción y luego de ella debido a que es una zona residencial, además, que es, una vía muy utilizada para el transporte de los ciudadanos.

Durante la investigación identificamos que las obras entorpecen el día a día de la zona, porque no solo los habitantes se ven damnificados sino el sin número de personas que necesitan de esta vía para movilizarse, vivir y trabajar.

En cuanto al tema de vivienda se observa un cambio brusco que debe vivir la zona obligándolos a realizar cambios de habito y por consiguiente incomodando a los habitantes, el acceso a sus hogares se dificulta en este momento, durante la obra no se piensa en los beneficios que traerá a largo plazo sino en todas las catástrofes  que está generando la obra, los habitantes se sienten atacados por los agentes externos como el ruido, el polvo y la inseguridad que se genera en las noches.

En las noches la zona cambia totalmente de un sector concurrido y de mucho movimiento por la obra a un lugar solo frecuentado por habitantes de la calle que generan miedos dificultando el tránsito de los peatones.

Durante las obras la seguridad de la zona ha decaído debido a que en las noches los habitantes de la calle inundan todo Ayacucho por su soledad y poca vigilancia, debido a esto se han dado casos de robo de locales entre dos y tres veces, en muchas ocasiones los comerciantes en la mañana llegan y encuentra personas tratando de abrir su candado y hasta adentro del local desalojándolo, este mismo caso se presenta en las viviendas poco a poco los habitantes son los que se han visto más afectados por que cada día tienen que vivir los  daños, robos entre otros.

Se identifica a simple vista un eje importante para la zona, que con el estudio y a través de conversaciones con habitantes de la zona y con el monitor junto con el profesor todo se genera por su importancia durante el tiempo, poco a poco esta vía se hace más importante en nuestra ciudad y ahora que depositamos un proyecto innovador sobre ella, los habitantes vivirán un cambio económico y socio – cultural.

Este proyecto según nuestras conversaciones con los habitantes no han sido consultado ante ellos y no se han hecho intervenciones sociales para que la comunidad lo reciba de una buena manera en el proyecto que plantea el tranvía de Medellín dice: “ la gestión social para el tranvía Ayacucho y sus cables pretende, mediante un proceso de interacción permanente, el compromiso de todos los actores sociales, para generar sentido de apropiación, respeto y cuidado de lo público de las nuevas tecnologías de transporte a implementar la comprensión del proceso de transformación que implica el nuevo proyecto en el territorio, en las conductas de los seres humanos y en el mejoramiento de la calidad de vida en la comunidad”.

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