Clases de Conocimiento de Embarque

Clases de Conocimiento de Embarque

Para poder clasificar este tipo de documento debemos enfocarnos en los elementos que se involucran en todo el proceso de transporte de la mercancía, de esta forma se tienen los siguientes:

Según el destino de la carga de mercancía en el buque

Esta primera clasificación de los conocimientos de embarque se basa en el momento que la carga de mercancía es almacenada y esta se divide en:

1.  Conocimiento embarcado u ordinario: Este es su forma más común y se extiende cuando la mercancía ya ha sido embarcada en el buque transportador.

1. Conocimiento recibido para embarque: es aquel que se extiende cuando las mercancías se entregan  a la empresa que hará el transporte antes de la llegada del buque.

Según la persona o el titular del conocimiento de embarque:

La segunda clasificación hace referencia a la persona a la cual se le extiende el conocimiento de embarque, de este se puede hacer mención a los siguientes:

1. Nominativo: En este se hace constar el nombre del consignatario de la mercadería o bien el cargador, de esta manera la persona nominada será la capacitada para exigir al transportista o porteador la entrega de las mercancías en el puerto destino. Estos documentos no admiten endosos, sino que simplemente cesión de derechos. Por ello es una forma poco usada, ya que no es negociable.

1. A la Orden: es aquel documento donde se hace constar el nombre del consignatario de la mercancía o bien del cargador, pero anteponiéndole la expresión a la orden. También tiene la particularidad en la cual el poseedor puede convertirlo mediante endoso a nominativo o dejarlo con el endoso firmado en blanco para que prácticamente sean al portador.

1. Al Portador: Es aquel donde no se expresa ni a la orden, al consignatario o al cargador en su caso, quedando siempre legitimado cualquier tenedor del documento. Es decir que si no se indica destinatario al poseedor de este se le consideran todos los efectos legales como propietarios de la mercancía.

Según el modo de transporte:

Esta tercera clasificación se refiere a los medios de transporte necesarios para hacer llegar la mercancía a su destino; dentro de este se tienen:

1. Mixto: Este abarca la totalidad de los medios de transporte que se ve sometida la mercancía. Por ejemplo Carta Porte (Rail Road Bill of lating), el cual es el documento requerido por el cual la empresa portadora se compromete a prestar el servicio de transporte terrestre. También se puede disponer a una Guía Aérea (Air Will Bill) sea este el respectivo Conocimiento Aéreo o Guía Aérea de Transporte. Y como tercero El Conocimiento de embarque (Bill of lating) importante para el transporte marítimo.

1. Directo: Es aquel que comprende el transporte marítimo en su totalidad, es decir el transporte desde el puerto de origen incluidos los transbordes necesarios hasta el puerto de destino de las mercaderías.

Según el momento de pago:

Esta cuarta clasificación hace referencia al origen de pago efectivo realizado para el traslado de la mercancía:

1. Conocimiento de embarque pagado: es aquel que ha sido pagado en el puerto de origen.

1. Conocimiento de embarque por cobrar: Es aquel que se pagará en el puerto de destino.

Según el tipo de forma que se emplea:

La quinta hace referencia al tipo de forma que se emplea, es decir si el conocimiento de embarque incluye todas las clausulas o no.

1. Forma larga: Es aquella forma que contiene todas las clausulas impresas en el conocimiento de embarque.

1. Forma corta: Es aquella que no contiene todas las cláusulas que contiene el conocimiento de embarque en la forma larga.

Según la facilidad de la negociación comercial del documento:

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