EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A.

EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

SERVICIO DE MANTENIMIENTO

BATERIAS DE TRENES

Y

BATERÍAS DE SISTEMAS

GERENCIA DE MANTENIMIENTO

1. SERVICIO DE MANTENIMIENTO BATERÍAS DE NÍQUEL CADMIO

ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes especificaciones tienen por objetivo describir los tipos de intervenciones, períodos, requerimientos y condiciones de trabajo mínimos exigidos por Metro S.A. para la prestación del servicio  de “Mantenimiento  de Baterías de Níquel Cadmio de Trenes” de modo de asegurar la disponibilidad del respaldo de energía para los sistemas que dependen de ellas.

Los sistemas que respaldan las baterías de Níquel Cadmio, objeto de la presente licitación,  son los siguientes:

1. Trenes NS74
2. Trenes NS93
3. Linternas de tren

El anexo Nº 1 se muestra un listado general de las baterías de níquel cadmio objeto del servicio de mantenimiento.

MANTENIMIENTO BATERÍAS NÍQUEL CADMIO DE TRENES

El mantenimiento de las baterías de Níquel Cadmio se deberá realizar conforme a una programación anual que Metro S.A. entregará al contratista adjudicado.

Para efectos referenciales, se debe considerar que mensualmente se realizará un total promedio de 5 mantenimientos de tratamiento eléctrico de banco de baterías de trenes. Salvo situaciones especiales debido a atenciones correctivas.

El mantenimiento para este tipo de baterías se debe realizar en el Laboratorio de Baterías de las instalaciones de Plataforma de Pruebas, en horario administrativo de Lunes a  Viernes, salvo situaciones debidamente: justificadas por Metro S.A en las cuales podrá realizarse fuera de dicho horario.

La coordinación en la recepción y entrega de baterías para mantenimiento se realiza en base a un protocolo de acuerdo que se entregará al contratista.

Las actividades de mantenimiento deben ser de acuerdo a las recomendaciones del fabricante para cada tipo de estas baterías. Sin perjuicio de lo anterior, a continuación se indican las actividades generales que se deben contemplar.

Mantenimiento Baterías Níquel Cadmio, Tratamiento Eléctrico Baterías Trenes NS74

Periodicidad: cada 3 años

Horario: Diurno

Actividades

• Medición a la llegada del banco (aislación, voltaje banco, nivel de electrolito)

• Desarme
• Lavado externo
• Lavado interno de los vasos
• Cambio Electrolito
• Descarga
• Carga
• Descarga Controlada  por 3 horas y control y registro de los parámetros eléctricos (ver nota Nº 1)
• Carga Final
• Armado

• Medición a la salida (aislación, voltaje banco, nivel de electrolito)

• Entrega
• Registrar valores de las medidas en ficha de control, que será entregada al contratista adjudicado.

Nota Nº 1: Si al  término de la descarga controlada, se detectan vasos  con una tensión menor a 1.1 volt, éstos deben ser identificados y ser  reemplazados por vasos del mismo tipo que poseen autonomía de 3 horas.

Mantenimiento Tratamiento Eléctrico Baterías Níquel Cadmio de Trenes NS93

Estas actividades deben realizarse en base a las recomendaciones del fabricante de las baterías.

Periodicidad: cada 5 años

Actividades

• Medición a la llegada del banco (aislación, voltaje banco, nivel de electrolito)

• Desarme
• Lavado
• Readecuar Electrolito (densidad) de acuerdo a las recomendaciones del fabricante
• Descarga
• Carga
• Descarga Controlada por 5 horas (ver nota Nº 2)
• Carga final
• Armado
• Medición a la salida (aislación, voltaje banco, nivel de electrolito
• Entrega
• Registrar valores de las medidas en ficha de control, que será entregada al contratista adjudicado.

Nota Nº 2: Si al  término de la descarga controlada, se detectan vasos  con una tensión menor a 1.0 volt, éstos deben ser reemplazados por vasos del mismo tipo que poseen autonomía de 5 horas. Los vasos retirados deberán ser entregados a Metro S.A. para gestionar la disposición final de acuerdo a lo indicado en el en el  apartado n° 5 las presentes especificaciones.

Transporte de las Baterías de Trenes

El transporte de las baterías de níquel cadmio de trenes desde los talleres de mantenimiento menor de los trenes hacia las instalaciones de Plataforma de Pruebas y vise-versa será responsabilidad de Metro S.A. Lo cual deberá ser realizado en forma coordinada con el Contratista.

Sin perjuicio de lo anterior, las labores de carga y descarga para la recepción y/o entrega de las baterías en las instalaciones de Plataforma de Pruebas serán responsabilidad del Contratista.

COORDINACIÓN MANTENIMIENTO  BATERÍAS DE NÍQUEL CADMIO.

La programación para el mantenimiento de las baterías de trenes se debe realizar en base el programa de mantenimiento establecido por Metro S.A., y la coordinación para la entrega y recepción de baterías para mantenimiento en base a los procedimientos establecidos con los talleres de mantenimiento del material rodante.

El contratista esta obligado a entregar un informe detallado de cada uno de los mantenimientos efectuados en el mes, durante los primeros 5 días hábiles del mes siguiente.

Cada uno de las intervenciones deberán ser respaldas con ordenes de trabajo y planillas de chequeo y registro de las mediciones, formatos que serán entregados por Metro S.A. al contratista adjudicado.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Las actividades de mantenimiento correctivo para las baterías de  Níquel Cadmio consisten en corregir en taller cualquier tipo de falla o avería reportada al Contratista, por Metro S.A.

Entre las actividades de mantenimiento correctivo se encuentran:

• Cambio de baterías
• Reparación de bornes
• Reemplazo de aisladores
• Reparación hilos
• Cambio fusibles
• Reparación de cajones porta elementos
• Reparación de nicho metálico (correderas, soldadura de soportes de aisladores, sistema de ajuste de cajones, cables, abrazaderas)
• Verificación de autonomía si es necesario

En cada intervención de Mantenimiento Correctivo, el Contratista deberá entregar un informe escrito al Inspector del Contrato, en un plazo no mayor a 48 hrs., utilizando para ello el formato del formulario que Metro S.A. entregará al Contratista.

Al igual que el Mantenimiento Preventivo, cada una de las intervenciones correctivas deberán ser respaldas con ordenes de trabajo.

        Registro de Averías

El Contratista deberá llevar un registro de cada una de las averías emitidas por Metro S.A., consignado de la siguiente información:

• Nº de la avería.
• Fecha de recepción.
• Hora de recepción
• Nombre del responsable que emite.
• Nombre del Técnico que recibe.
• Ubicación
• Identificación del equipo afectado.
• Descripción de la avería.
• Nombre del Técnico que emite la solución.
• Nombre de la persona que recibe la solución.
• Descripción Técnica de la avería solucionada.
• Fecha y hora de la cancelación de la avería
• Repuestos utilizados

Así mismo, el Contratista deberá registrar las novedades informadas por sus Técnicos  durante las intervenciones de mantenimiento. Esta información y la especificada anteriormente, podrán ser solicitadas y  revisada periódicamente por el Inspector del Contrato. Dichas informaciones deberán ser respaldadas en medios magnéticos y papel.

Lo anterior además deberá ser respaldado con Órdenes de Trabajo.

MANTENIMIENTO LINTERNAS TREN

Este mantenimiento es principalmente correctivo y de acuerdo a requerimiento del usuario.

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