Preguntas directrices para el Trabajo Final – Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A

Preguntas directrices para el Trabajo Final – Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A.

A continuación, deberá responder las siguientes preguntas con respecto al trabajo final, cada pregunta deberá ser justificada de forma cualitativa y cuantitativa

1. ¿Cuál es la condición de equilibrio para los años 2014 y 2018? Explique.

R: Desde el punto de vista del capital de trabajo neto, Metro muestra una condición de equilibrio negativa para los años 205 al 2018, por MM$-77.887, -MM$144.874, -MM$89.967 y –MM$84.938 respectivamente, solo podemos apreciar una condición de equilibrio positiva el año 2014, por MM$63.490. Esto se debe a la emisión de deuda que realizo Metro en los años 2015 y 2016 la cual genera un capital de trabajo negativo dado que el activo circulante no cubre las obligaciones de corto plazo.

Por otra parte, la condición de equilibrio relacionado a las ingresos y costos de la empresa se da cuando la venta cubre los costos fijos y los costos variables, para el año 2014 es de M$320.327.785 y para el año 2018 es de M$374.479.405

1. ¿La condición de equilibrio aumentó o disminuyó? ¿Por qué?

R: La condición de equilibrio del capital de trabajo neto disminuyo desde el año 2014 al año 2018, esto debido a la emisión de bonos que aumentan el pasivo circulante, además la utilización de estos recursos fue en activos de largo plazo, específicamente propiedad planta y equipos, debido a las expansiones de líneas de metro que ha realizado metro desde los años 2015 en adelante.

Por otra parte, desde el punto de vista de la cobertura de los gastos a través de los ingresos según el punto anterior el equilibrio aumentó.

1. ¿La empresa en la cual Ud. está analizando, creció o no creció durante el periodo 2014 – 2018? Fundamente su respuesta

R: Según el rendimiento económico (ROA) de los últimos 5 años, Metro genero un 0,53%, ahora bien el rendimiento financiero (ROE) indica que este decreció en un 21,964%, también mencionar que Metro generó pérdidas por MM$476.399 los 5 años analizados, por lo que según nuestro análisis la sociedad no ha crecido durante los últimos 5 años.  

Ahora bien, la empresa analizada durante el periodos 2014-2018 presenta un incremento en su venta M$316.554.125 a M$388.852.814., también existe un aumento total de sus activos de M$3.960.194.852 a M$5.211.269.888, por lo que la empresa visto desde el punto de vista de crecimiento económico sí creció.

1. Si su respuesta en la pregunta anterior fue que creció, ¿Este crecimiento fue sólido? Fundamente su respuesta.

Metro SA está creciendo, ya que el aumento de los activos no corrientes se debe a las expansiones de la sociedad en la inversión de nuevos  proyectos para extender las líneas de metro (líneas 3, 4, 5 y 6) para el transporte de pasajeros que va en relación al aumento de deuda de largo plazo, de forma adicional en el periodo analizado, Metro SA tiene una disminución en su capacidad de pago y  su  puntualidad de pago. Debido a sus planes de expansión, Metro ha tenido un aumento de su deuda, lo que ha implicado tener una alta carga financiera, estar influenciado por el tipo de cambio (USD y UF) que se   reflejan en los EERR.

1. ¿De dónde se han obtenido las fuentes de fondos y en que han sido usadas dichas fuentes de fondos para el periodo 2014 – 2018? Fundamente su respuesta.

R: Metro ha obtenido sus fuentes principalmente de los aportes comprometido de parte del Estado los cuales se capitalizan anualmente, además de la emisión de bonos que ha realizado los últimos años. Estos recursos fueron utilizados principalmente para la realización de proyectos de ampliaciones de las líneas de metro 3, 6 y 7.

1. ¿La capacidad de pago de la empresa aumentó o disminuyó durante el periodo 2014 – 2018? Fundamente su respuesta.

R: Disminuyo considerablemente, ya que todos los indicadores de capacidad de pago se vieron disminuidos por ejemplo el capital de trabajo disminuyo de MM$63.490 en 2014 a –MM$84.938, razón por la cual disminuyo el índice de liquidez neto, funcional y global, este ultimo de paso de 1,6% a – 1,63%. Por ultimo mencionar también el índice de tesorería que paso de un 1,2996 en 2014 a 0,6399 lo que confirma la baja en capacidad de pago que ha tenido Metro.

1. ¿La puntualidad de pago de la empresa aumentó o disminuyó durante el periodo 2014 – 2018? Fundamente su respuesta.

La puntualidad de pago disminuyo a pesar que la rotación de activos circulante mejoró de 1.15 puntos en el 2014 a 1.98 puntos en el 2018, sin embargo la rotación de clientes disminuyó 27,36 puntos en el año 2014 a 25,97 puntos en el año 2018, también disminuyó significativamente la rotación de proveedores de 4.48 puntos en el año 2014 desciende 2.61 punto en el año 2018, implicando un aumento de número de días de rotación de proveedores de 80 días en el 2014 a 138 días en el 2018, lo que indica que Metro S.A demora más en pagar.

1. ¿Cómo evolucionó la estructura de costos variables de la empresa durante el periodo 2014 – 2018? Fundamente su respuesta.

Los costos variables de Metro se vieron incrementados durante los 5 períodos analizados, pasando de MM$253.670 en 2014 a MM$328.189 en 2018, sin embargo, esta alza es menor a la que experimentaron las ventas, por lo que el margen bruto paso de un 9,82% en 2014 a un 15,6% en 2018, esto  demuestra una notoria mejoría y optimización de costos operacionales por parte de Metro S.A.

1. ¿Cómo evolucionó la estructura de costos fijos de la empresa durante el periodo 2014 – 2018? Fundamente su respuesta.

Al igual que los costos variables los costos fijos tienen una clara tendencia al alza durante los últimos 5 períodos, pasaron de MM$30.972 en 2014 a MM$46.289 en 2018, pero a su vez se mantuvieron entre un 11% y 12% de las ventas de cada año, producto de que estas aumentaron en correlación a sus costos fijos.

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