Resumen de la intensidad de las cinco fuerzas competitivas de la empresa Transportes OPL CARGA S.A.S

Resumen de la intensidad de las cinco fuerzas competitivas

de la empresa Transportes OPL CARGA S.A.S[pic 1]

INTENSIDAD DE LA RIVALIDAD: MUY ALTA.

• El número de competidores existente es muy elevado y son muy heterogéneos, además el servicio ofrecido es escasamente diferenciado.
• Importantes diferencias entre las empresas del sector en cuanto a tamaño, intereses, recursos, estrategias, etc.
• Existen barreras de movilidad. Una vez que la empresa realiza la inversión en un tipo de vehículo es difícil cambiarse a otro negocio.
• Importante competencia a través de precios (se incrementa en época de recesión económica).
• El aumento de la aplicación de la tecnología repercute en un mejor servicio prestado al cliente y en una reducción de costes en la empresa.
• El ritmo de crecimiento del sector no es siempre el mismo.

ENTRADA DE NUEVOS COMPETIDORES: MEDIA/BAJA.

• Sector fragmentado y atomizado.
• Incremento de las barreras de entrada a través del endurecimiento de la regulación. Hoy en día los requisitos para obtener la autorización de transporte se han endurecido con respecto a algunos años atrás. Esto dificulta la entrada de nuevos competidores.
• Exceso de oferta. Al estar constituido el sector por un número elevado de empresas en ocasiones la oferta de servicios supera a la demanda.
• Desigualdad en costes debido al know how desarrollado por las empresas ya establecidas.
• No existen importantes economías de escala por la limitación de peso por porte.
• Se requieren de fondos considerables para comenzar a desarrollar la actividad: los vehículos tienen precios altos.
• Importante inversión en tecnología, desventajas en costos.
• La reacción de los competidores establecidos frente a la entrada de nuevos competidores es reducida.

PRODUCTOS SUTITUTIVOS: BAJA

• Importantes ventajas del transporte por carretera con respecto al resto de modos.
• Único modo capaz de llegar a cualquier punto de origen y destino.
• Se adapta a las necesidades de los clientes: sistemas de producción just in time.
• En distancias medias y cortas no tiene competencia.
• Medio de transporte muy contaminante

PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS CLIENTES: ALTO.

• Los clientes tienen capacidad de exigir puesto que los servicios que proporcionan las empresas son prácticamente indiferenciados y existen multitud de oferentes. Buscan el oferente que les proporcione la mejor relación calidad-precio.
• Los clientes son muy numerosos y provienen de diferentes ramas de actividad.
• Si los clientes tienen un importante nivel de actividad con una determinada empresa de transporte el poder de éstos aumentará con respecto a dicha empresa.
• Los costos de cambio de los clientes son bajos.
• Posible amenaza de integración vertical hacia atrás de los clientes, integrando en su cadena de valor la actividad del transporte y desarrollando ellos mismo esta actividad.

PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS PROVEEDORES: MEDIO/ALTO.

• La mayoría de los diversos proveedores se encuentran concentrados pero sus productos son indiferenciados. Las empresas transportistas defienden sus intereses y eligen al proveedor que más condiciones favorables les proporciona.
• Los costos de cambio de proveedor son bajos debido a las escasas diferencias de los productos ofertados.
• Proveedores de combustible y de insumos para industria minera: son Proveedores que tienen en realidad poder alto sobre el sector. El producto que suministran es esencial para poder desarrollar la actividad del transporte y su consumo es directo en función de la actividad de los vehículos.

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