Educacion Vial

En este informe trataremos sobre las distintas medidas que hay que tener en cuenta a la hora de salir a la calle. Ya sea como peatón, conductor o acompañante.

•Cuerpo:

La mayor causa de muertes se deben a accidentes de tránsito, en las que los peatones suelen ser la victima. Hoy en día, Argentina se encuentra entre uno de los países con altos niveles de mortalidad..

Siempre que ocurre un choque es porque falla el camino, la persona, o el vehículo.

Los sistemas de seguridad de un vehículo se divide en activo, está preparada para que no suceda el choque (freno), y pasivo, está preparada para que cuando el choque suceda los que van en el vehículo no sufran grandes lesiones (air-bag).

Recien los 16 años una persona puede sacar la licencia A1, la cual es para un ciclomotor de 90 cm3; A los 17 años una persona puede sacar la licencia A2, la cual es para un ciclomotor de 150cm3, y la A2.1, la cual es para un cuatriciclo.

Casco

La principal función del casco es proteger la calota, el hueso que protege al cerebro.

Este objeto se divide en 4 partes:

• Cáscara, es la parte de afuera evitando que se dañe el cuero cabelludo.

• Visor, evita que nos entre algo en los ojos, que pueda dificultar la visión. En caso de que el casco no posea visor, la ley dice que deben ser reemplazados por anteojos o algo similar.

• Relleno, esté al momento de la caída evita que el golpe se fuerte.

• Correa, ajusta el casco a la cabeza evitando que este se salga, es obligatorio que siempre esté abrochada.

A la hora de comprar un casco hay fijarse que estén homologados por el C.H.A.S., el cual indica que se le hicieron las pruebas necesarias. Las cuales consisten en someter al casco a temperaturas muy bajas y muy altas, se le deja caer una plancha con cierto peso y lo mismo con un material puntiagudo; y al visor se lo pasa fuertemente contra el piso comprobando que este no se rompa. Si alguna de estas falla, toda esa producción debe ser desechada.

El casco se vence al pasar entre 2 y 5 años y tienen diferentes tallas, entre estos no existe para niños menores a ocho años, por lo que estos no deberían subirse a una moto ya que si ocurre una tragedia no les servirán. El casco debe ser reemplazado por otro una vez que se sufre un accidente con el, ya que una vez que el relleno se abolla no vuelve a su posición original.

Un dato interesante es que alrededor del 70 % de las lesiones que se producen en caídas desde motos y ciclomotores son por daños en la cabeza, la cara o el cuello. Obedecer los reglamentos de tránsito, como observar los límites de velocidad y no conducir ebrio, son comportamientos que reducen las probabilidades de que un motociclista se vea involucrado en algún accidente que pueda llevar a su muerte.

Cinturón:

El cinturón de seguridad es fundamental para no salir despedido por el parabrisa o la ventanilla. Se confirmo que es lo que más vidas salvo en la industria del automotriz.

Es importante que el cinturón esté bien colocado, pasando por la clavícula, el esternón, el centro del pecho y terminando en las caderas (nuestros huesos más fuertes). También liberar orina antes de salir a manejar, en especial si uno va por una ruta o trayecto donde deba andar a gran velocidad, ya que si debe frenar de golpe, lo que contenga en la vejiga (medio litro máximo) duplicará su peso inclusive hasta en 60 0 70 kg.

Hay diferentes grupos de sillas para diferentes edades, que vienen con su propio cinturón. Entre estos, el grupo 0 y 0+ bebés de 0 a 12 meses) este se ubica mirando hacia la parte trasera del auto; el grupo 1 (niños entre 1 y 4 años) a partir de esta se ubican mirando hacia adelante; grupo 2 (niños entre 4 y 6 años), y por último

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