Guía para evaluar el impacto del uso de ciclo rutas en el Ecuador

Análisis de los tipos de usuarios que hacen uso de los bici carriles implantados a partir de la calle 80 con carrera quinta en dirección noroccidente vía el salado y su conexión con la ciclo ruta instaurada en la variante que finaliza en el parque deportivo, además del impacto económico que se ha evidenciado a raíz de ello durante la última década (2010-2020)

 Jose Luis Vargas Lozano

Yan Carlos Velasco Muñoz

 Roland  Camilo Rivera Franco

Esteban David Rueda Ocampo

1. Introducción.

La implementación adecuada de ciclorrutas en ciudades intermedias posibilita mejoras en las condiciones de tránsito disminuyendo la congestión vial, generando espacios seguros para los bici usuarios y creando espacios para el aprovechamiento económico. Empero, la adecuación de estos espacios se ve mediado por la creación de políticas públicas en aras de mejorar las aquellos espacios destinados para el medio de transporte alternativo de la bicicleta, políticas que en muchas ocasiones no son adecuadas, o si lo son, no en la manera adecuada que corresponda a las necesidades de los habitantes y la malla vial de la ciudad. Por tales consideraciones, en este trabajo se pretende ilustrar someramente la afectación que tiene para la ciudad de Ibagué la implementación y mejoramiento de las ciclorrutas desde la perspectiva urbanística y económica, reflejando la organización en cuanto al uso de los bicicarriles y el uso  económico que algunos han sacado de dichos espacios. Para lo anterior, es importante mencionar que se tuvieron en cuenta los trabajos de Santos (1982), Auge (2009) Geraiges (1982) y Moral (2016) en aras de vislumbrar el objetivo de este trabajo. Para hallar los resultados de esta investigación se ha optado por realizar tres encuestas a diferentes sectores que se ven relacionados con las ciclorrutas de la ciudad  y un trabajo observativo por el área que hemos estudiado.

1. Antecedentes

Título: Guía para evaluar el impacto del uso de ciclo rutas en el ecuador.

Autor: Luis Esteban Duque Torres.

Esta tesis de grado tiene como objetivo lograr comprender y explicar el comportamiento de los usuarios de los bici carriles en Ecuador, frente al uso y la importancia que tienen estos en los sectores culturales, sociales y económicos en Ecuador, para nuestro trabajo es importante relacionar una categoría frente a esta tesis de grado, esta tiene que ver con esa visión de la importancia que tienen los bici usuarios en el trabajo de grado y nuestro trabajo de investigación, reflejando el modelo ciudad, su economía y la cultura que emergen de los propios usuarios.

Título: ¿Cómo influye el sistema de las ciclorrutas en Bogotá dentro de un modelo de valoración económica para el impacto ambiental?

Autores: Camilo Andrés Cuervo Castro- Víctor Orlando Sánchez Beltrán.

Este artículo de investigación tiene como objetivo problematizar, el modelo de las ciclorrutas de la ciudad de Bogotá, centrando su objeto de investigación en el impacto económico y el ambiental en la capital de Colombia. Es importante mencionar que para nuestro trabajo de investigación la relevancia del uso de los bici carriles se soporta en ese flujo del uso de los bici carriles como una problemática relevante en la ciudad de Ibagué, esto en relación a la forma de problematización que se ve en este artículo de investigación y que nos aporta en nuestro proceso de investigación, este artículo señala la importancia particular que se tienen frente a cómo los bici carriles como nueva forma y oportunidad para el mejoramiento de la movilidad en la capital colombiana.

Título: Ciclo inclusión en la infraestructura vial y el desarrollo urbano de Ibagué en el marco de las ciudades amigables y sostenibles.

Autor: Manuel Guillermo Guarnizo Saavedra

Este trabajo de grado tiene como objetivo entender el desarrollo urbano, frente a la urbanización y frente a las estructuras de movilidad más importantes de la ciudad de Ibagué, de esta manera entendiendo así que desde nuestro trabajo de investigación señalamos el desarrollo desbalanceado de la ciudad de Ibagué, encontramos en este trabajo un importante antecedente para poder seguir entendiendo que la movilidad y el desarrollo de la ciudad de Ibagué se encamina en un proceso histórico y cultural.

1. Hipótesis

La implementación de bici carriles en la ciudad de Ibagué incide en las formas de organización del paisaje y el aumento del uso de la bicicleta por parte de lo habitantes de la ciudad, ello permite generar opciones económicas alternativas para quienes aprovechan productivamente estos espacios   

1. Preguntas problema

4.1. Pregunta general

•  ¿Cuál ha sido la incidencia económica que ha tenido el establecimiento de ciclo rutas desde la avenida pedro tafur, cruzando la avenida quinta hasta el salado y dando vuelta a la variante hasta salir al parque deportivo de la ciudad de Ibagué, y su proceso de transformación del paisaje impactando el conglomerado urbano de la ciudad desde el año 2010 hasta el 2020?

4.2 Preguntas específicas

• ¿Cuáles son los motivos por los que se ha aumentado el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo en la ciudad de Ibagué?
• ¿Por qué los bici usuarios prefieren usar las vías principales y no los bici carriles establecidos para su debido transito?
• ¿Cómo se denota la transformación del paisaje urbano con la implementación de la ciclo ruta por la vía ya mencionada?
• ¿A qué se debe la falta de interés administrativa municipal en la implementación de estrategias viales que incentiven el uso de la bicicleta, y además, la falta de mantenimiento y buen estado de las ya establecidas?

1. Objetivos

5.1  Objetivo general

• Identificar cuáles han sido los beneficios económicos y los cambios urbanísticos que ha generado la implementación de ciclo rutas desde la avenida Pedro Tafur, cruzando la avenida quinta hasta el salado y dando vuelta a la variante hasta salir al parque deportivo de la ciudad de Ibagué

5.2 Objetivos específicos          

• Reconocer los principales motivos por los cuales ha aumentado el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo en la ciudad de Ibagué.
• Determinar las principales razones por las cuales los bici usuarios no consideran pertinente el uso de los bici carriles en determinados sectores de la región en estudio
• Revelar la transformación paisajística y urbanística que ha presentado el área determinada para este estudio en el que se han implementado bici carriles.
•  Sintetizar los motivos por los cuales presuntamente la administración en curso no se inclinaría por apostarle al incentivo de la bicicleta como un medio de transporte alternativo viable para la ciudad.

1. Marco teórico

Los medios de transporte como la bicicleta, han contribuido al mejoramiento en la calidad de vida de la ecología y en el mismo ser humano. El recorrido que ha poseído la bicicleta se ha implementado en diferentes países del mundo, para Colombia el uso de la bicicleta ha generado una identidad y un reconocimiento cultural en gran parte de su sociedad. Debido a esto se ha fomentado una nueva forma de hacer turismo con pensamiento sostenible, ciudades como Ibagué han implementado bicicarriles para fomentar la utilización activa de la bicicleta como medio de transporte y recreación.

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