Impacto de la Pandemia del Covid-19 en la Cadena de Suministros de la estación de servicios

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Impacto de la Pandemia del Covid-19 en la Cadena de Suministros de la estación de servicios

“Axion Rumbo Sur SRL”

Cátedra: Comunicación Oral y Escrita

Equipo de cátedra:

• Titular: Prof. Mgter. Norma Arenas
•  JTP: Prof. Mgter. Marian Nahir Saua

Alumnos:

• Nahuel Luchtenberg                Nº de registro: 31477
• Marcelo Ceferino Muñoz        Nº de registro: 34429

12/08/2022

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN        3

OBJETIVOS        3

JUSTIFICACIÓN        4

MARCO TEÓRICO        4

MARCO EMPÍRICO        6

DISEÑO METODOLÓGICO        6

VARIABLES        6

MUESTRA        6

INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN Y TÉCNICAS        8

PROCEDIMIENTO:        8

RESULTADOS        9

DISCUSIÓN        10

CONCLUSIÓN        11

BIBLIOGRAFÍA        12

INTRODUCCIÓN

En marzo del 2020, la llegada de la pandemia por el Covid-19 obligó a las empresas a lidiar con nuevas situaciones de mucha incertidumbre. En consecuencia de ello, las empresas se vieron obligadas a investigar, analizar, elaborar y modificar sus esquemas diarios de trabajo, realizando nuevos protocolos de funcionamiento en sus cadenas de suministro

En este informe analiza y explica las transformaciones y/o cambios temporales y permanentes en la cadena de suministro de una estación de servicios a causa de las restricciones impuestas  por la pandemia.

El objeto de estudio es la estación de servicios “AXION Rumbo Sur SRL” ubicada en el distrito de Dorrego del departamento de Guaymallén de nuestra provincia. La estación cuenta con los siguientes servicios: expendio de combustibles líquidos y GNC, revisión técnica para vehículos con GNC y minimarket con servicio de cafetería.

El análisis del presente informe, se sustenta bajo los lineamientos teóricos del libro Administración y logística en la cadena de suministro de los autores Donald J. Bowersox, David J. Closs y M. Bixby Cooper.

OBJETIVOS

El objetivo central de este informe es indagar la transformación logística provocada por la pandemia del Covid-19 y así analizar los cambios producidos y las determinaciones que se tomaron para seguir funcionando.

Para cumplir este objetivo, se fijaron distintos objetivos particulares:

• Examinar las limitaciones que afectaron la cadena de suministros.
• Analizar las medidas restrictivas impuestas por el gobierno.
• Identificar qué medidas siguen vigentes al día de hoy.

JUSTIFICACIÓN

A través de este informe se busca exponer que la gran mayoría de las organizaciones no están preparadas para una eventualidad negativa en sus cadenas de suministros, como lo dejó en evidencia la pandemia del Covid-19, la cual obligó a las empresas a tomar decisiones poco beneficiosas por falta de previsión ante situaciones adversas.

MARCO TEÓRICO

Según los autores Bowersox, Closs y Cooper (2007) la logística es el trabajo requerido para mover y colocar el inventario por toda la cadena de suministro. Como tal, la logística es un subconjunto de una cadena de suministro y ocurre dentro de esta; es el proceso que crea un valor por la oportunidad y el posicionamiento del inventario. La logística es la combinación de la administración de pedidos, el inventario, el transporte, el almacenamiento, el manejo de materiales y embalaje integrados por toda la red de una planta. La logística integrada sirve para vincular y sincronizar la cadena de suministro. Aunque el propósito del trabajo logístico ha permanecido esencialmente intacto durante décadas, el modo en que se realiza se sigue modificando de manera radical (pp. 4).

Un evento mundial que modificó el trabajo logístico fue la pandemia del COVID-19 y las medidas sanitarias adoptadas por los gobiernos para frenar su propagación. El 30 enero de 2020, el Director General de la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró el brote epidémico de la enfermedad causada por el nuevo coronavirus (COVID-19) como una emergencia de salud pública de importancia internacional. El 19 de marzo, mediante el DNU 297/2020, se estableció el aislamiento social, preventivo y obligatorio en la República Argentina. Este aislamiento se extendió más de lo esperado y las cadenas de suministro comenzaron a verse seriamente afectadas.

Al hablar de cadena de suministro nos referimos al conjunto de organizaciones interrelacionadas que trabajan de forma colaborativa para satisfacer las necesidades de los clientes (Bowersox, Closs & Bixby Cooper, 2007). Los autores mencionan en su libro que: se genera valor a partir de la sinergia entre las empresas que integran la cadena de suministro con respecto a cinco flujos fundamentales: de información, de producto, de servicio, financiero y de conocimiento (pp.5). Para analizar la cadena de suministro de una empresa se la puede desagregar en 3 etapas que se relacionan por los flujos mencionados anteriormente. Estas etapas son: la red de suministro, la integración de la empresa y la red de distribución al mercado. En la red de suministro se analizan todos los proveedores que hacen posible que los materiales lleguen a la empresa. En la integración de la empresa se analiza la logística, la adquisición de materiales, la fabricación y la atención al cliente. Y en la red de distribución se analizan los canales que se utilizan para llegar a los clientes.

En el libro “Administración y logística de la cadena de suministro”, los autores representan un modelo generalizado de cadena de suministro que a continuación se puede observar:[pic 3]

La pandemia ha acelerado los procesos de la transformación digital, que es algo que ya estaba dándose paulatinamente pero que se ha intensificado por los problemas generados por el virus y las medidas de confinamiento. Como dijo en 2020 Fernando Sandoya Sánchez, PhD en Ingeniería, “Hoy más que nunca deberán introducir técnica y ciencia en su gestión, con el fin último de minimizar las pérdidas económicas ocasionadas, ajustar sus procesos y escalarlos en la fase de crecimiento”. Además, la transformación digital permite implementar un modelo empresarial más reactivo que “[...] busca reducir o eliminar la dependencia en las predicciones mediante una planeación conjunta y un rápido intercambio de información entre los participantes de la cadena de suministro” (Bowersox, D., Closs, D. & Bixby Cooper, M., 2007, p.11). En definitiva gracias a la tecnología, la información se comparte entre todas las organizaciones que conforman una cadena de suministro para mejorar la velocidad y la precisión de la logística, ya que se reducen las redundancias y el inventario innecesario.

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