Instalación Mallas Sustentación Taludes Canal Matriz Nuevo Cocinera Etapa 3, año 2023
Enviado por fhernyta • 14 de Junio de 2023 • Trabajos • 4.554 Palabras (19 Páginas) • 54 Visitas
[pic 1] | Área: Prevención de Riesgos |
PLAN DE SEÑALIZACION DE OBRA “Instalación Mallas Sustentación Taludes Canal Matriz Nuevo Cocinera Etapa 3, año 2023” | |
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PLAN DE SEÑALIZACIÓN
DE OBRA.
CONSTRUCTORA HURUE | |||
REALIZADO POR | REVISADO POR | APROBADO POR | |
NOMBRE: | Fernanda Diaz P | Claudio Hevia | Christian Vilches G |
CARGO: | Prevencionista | Administrador de contrato | Inspector Fiscal |
FIRMA : | [pic 2] |
INDICE
INTRODUCCION 3
OBJETIVO. 4
PLAN DE SEÑALIZACIÓN PARA FAENAS. 4
RESPONSABILIDADES. 14
MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS. 15
NUMEROS DE EMERGENCIA. 17
ANEXOS SEÑALETICA EN OBRA 19
INTRODUCCION
Con el fin de cumplir con el punto 2.8 del Capítulo 5 del Manual de Señalización de Tránsito se ha
elaborado el presente Plan de Señalización y de Medidas de Seguridad.
El presente Plan señala los métodos y procedimientos que aseguren el tránsito fluido en la
construcción de un conjunto de obras, esto es, un plan, que controle y/o elimine la ocurrencia de
incidentes que puedan afectar los procesos de cada uno de los sistemas involucrados.
Por la complejidad y exigencias presentadas en la relación de los sistemas, el Plan de Señalización y de Medidas de Seguridad deberá estar abierto a adecuaciones surgidas durante su desarrollo.
El presente plan está orientado a todo el personal de Constructora Hurue que labora en el
proyecto OBRA “Instalación Mallas Sustentación Taludes Canal Matriz Nuevo Cocinera Etapa 3, año 2023”
Las obras para ejecutar en el presente proyecto están orientadas a mejorar las condiciones de ejecución de los trabajos contando para ellos con todos los elementos de apoyo tales como conos, señalética transitoria, entre otros.
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OBJETIVO.
a) Describir e informar el sistema de señalización que se utilizará para los trabajos provisorios en la obra.
b) Implementar Medidas de Seguridad que permitan un tránsito expedito en la zona de trabajos
ESTE PLAN DEBERÁ ALCANZAR, ADEMÁS, LOS SIGUIENTES OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
a) Reglamentar y/o regular el uso de la vía, de acuerdo con su diseño geométrico y operativo para los desvíos de tránsito en la Ruta en construcción con ocasión de los trabajos provisorio.
b) Informar y Prevenir a los usuarios de la Ruta, de todos los peligros posibles y existentes que
pueden encontrar en la presente faena.
PLAN DE SEÑALIZACIÓN PARA FAENAS.
El realizar trabajos en vías, sean estos de mantención, construcción, etc., implica crear situaciones
de riesgos, tanto para los usuarios como para las personas que laboran en ésta, ya sea durante la
etapa de construcción como de explotación.
Por lo tanto, se deberá en todo momento “Procurar la seguridad del tránsito de los usuarios,
debiendo proveer, colocar y mantener letreros y señales de peligro, diurno y nocturno, durante todo
el periodo de las faenas. Igualmente deberá coordinar los equipos y ayudas para emergencias”.
El Plan de Señalización de Faena, es la presentación de las plantas de señalización y los dispositivos
de seguridad que componen estos esquemas.
DOCUMENTOS RELACIONADOS AL PROGRAMA DE SEÑALIZACIÓN
Para la implementación del actual Programa de Señalización, se recurre al apoyo técnico, exigido en los siguientes documentos:
NOMBRE | VERISON |
Manual de carreteras, Volumen N°6 | Año 2023 |
Manual de señalización de tránsito, “Señalización transitoria y medidas de seguridad para trabajos en la vía” | Año 2002 |
Bases administrativas de Prevención de Riesgos | Año 2016 |
Ley de transito | Año 2020 |
Bases administrativas | Año 2020 |
CARACTERISTICAS DE LAS RUTAS INTERVENIDAS.
En el contexto de los trabajos de estabilización de taludes, necesario para dar garantías de operación al Canal Nuevo Cocinera, se contempla que una gran parte de la extensión de dicha obra sea protegida con Malla y Pernos Sistemáticos, lo cual, mitigue los efectos de deslizamientos de taludes de suelo o rocas.
Esta alternativa, se propone dada su efectiva protección ante posibles inestabilidades locales o globales. Tal como se trató en el informe de modelación geotécnica, esta solución permite la contención de posibles desprendimientos de suelos o roca, que posteriormente genere un movimiento generalizado del talud.
Los anchos de rutas son de aproximadamente de 3mts a 5 mts de anchos de faja en sectores más favorables de tránsito, con transito bidireccional.
La accesibilidad principal al proyecto está dada por el camino público D-805, desde donde se accede a los caminos secundarios existentes en las localidades más importantes, tales como: Colonia, Cárcamo, Huintil y La Capilla.
TRAMOS DE ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
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Con respecto a las velocidades de transición se entiende lo siguiente:
- En las áreas de advertencia se hacen instalación de señalización de 20km/hr, para indicar la disminución de velocidad de los transeúntes.
- El transito será restringido al momento de la ejecución de los trabajos y cuando las maquinas estén en operación
- Para habilitar el transito toda maquinaria será detenida.
- El área por intervenir será delimitada con conos viales y letreros de advertencia.
- A momento de salir de las áreas de trabajo o fin de estas, se reanuda la velocidad indicada por la ruta que puede variar entre 50km/hr y 60 km/hr.
- Debido a la dificultad que presenta la ruta debido a su ancho y la naturaleza del terrero las velocidades no podrán exceder los 10 km /hr para maquinarias como excavadora o retroexcavadora.
- Se restringirá el acceso a personal autorizado para la ejecución de los trabajos.
- En zona de acopio de material se establece esquema de señalización de advertencia.
PRINCIPIOS DEL PLAN DE SEÑALIZACIÓN DE FAENAS
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