MECÁNICA DEFORMACIONES GRIETAS FISURAS DESPRENDIMIENTOS EROSIÓN MECÁNIC

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL. TUNJA 2017

CRISTIAN CUESTA – JONATHAN MARTINEZ – DIEGO PLATA

EDIFICIO ESTACION DE FERROCARIL DE TUNJA ÁREA DE

ESTUDIO CERRAMIENTOS

ESPACIO LOCAL

ORIENTACIÓN NORTE ELEMENTO MURO MAMPOSTERÍA

CONDICIONES DE ESTABILIDAD GRIETAS NIVEL PRIMER NIVEL

MATERIALES LADRILLO 0 BLOQUE FECHA NOVIEMBRE 11 2017

SISTEMA CONSTRUCTIVO PORTICOS FICHA No. F1-01

INFORMACIÓN DE LA LESIÓN

CLASIFICACIÓN DE LA LESIÓN TIPO TIPO

FÍSICA HUMEDAD SUCIEDAD EROSIÓN

MECÁNICA DEFORMACIONES GRIETAS FISURAS DESPRENDIMIENTOS EROSIÓN MECÁNICA

EXCESO DE CARGA

QUÍMICA EFLORESCENCIAS OXIDACIÓN CORROSIÓN ORGANISMOS EROSIONES

CAUSA DE LA LESIÓN

DIRECTA FÍSICA MECÁNICA QUÍMICA LESIONES PREVIAS

GRIETAS Y FISURAS

INDIRECTA PROYECTO EJECUCIÓN MATERIAL MANTENIMIENTO

FOTOGRAFÍA PLANO GENERAL FOTOGRAFÍA PRIMER PLANO

DESCRIPCIÓN: Grieta en muro, con una orientación vertical, se extiende desde la cubierta de la estructura hasta la cimentación de la misma.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS ESQUEMA DEL ELEMENTO Y LA LESIÓN

LARGO (m.) 1.2

ANCHO (m.) 0.02

ALTO (m.) 2.2

ESPESOR (mm.)

ÁREA (m2.)

VOLUMEN (m3.)

COLOR

PESO (Kg.)

HUMEDAD (%)

TEMPERATURA AMBIENTE (°C)

SUPERFICIE RUGOSA

EXPUESTA AL AGUA NO

GRADO DE LESIÓN SEVERO

AFECTACIÓN DE DAÑO SEGURIDAD

NIVEL DE RECUPERACIÓN IMPRESCINDIBLE

REQUIERE ENSAYOS MEDICIÓN NO

UBICACIÓN EN PLANTA DE LA LESION FICHA No. F1-01

DIAGNÓSTICO

DIAGNÓSTICO Grieta vertical, producida por esfuerzos de tración debido a asentaientos.

CAUSA DIRECTA Asentamietntos en la edificación

EFECTO Se observa desprendimientos y rompimientos de las unidades de mamposteria y desprendiendo el

acabado.

REPARACIÓN CAUSA Las fisuras que se producen por asentamiento se pueden controlar y parar definitivamente siempre y

cuando se ataque el esntamiento pór medio de un proceso de pilotage y resinte de la parte de fundacion

REPARACIÓN EFECTO Remover el mortero de acabado y crear una forma geométrica regular. Preparación de superficie: La

superficie debe estar rugosa, sana, limpia (libre de grasa, polvo, lechada de cemento). Antes de la aplicación del producto saturar la superficie con agua, Aplicación: El área de aplicación , debe ser imprimada previamente con el mismo producto, Espere diez minutos y proceda a la aplicación (en capas sucesivas de máximo 2 cm) hasta completar el espesor. Después de aplicar una capa, dejar superficie rugosa y espere aprox. 20 min antes de colocar la siguiente (ver Reparación 1)

PREVENCIÓN Desde el inicio del proyecto se deben realizar una buena selección del estrato portante, y proyectar

unas cimentaciones que sean capaces de transportar las cargas al terreno de una manera adecuada y con una trasmisión de esfuerzos adecuada y similar a las de las cimentaciones continuas, bien sea de la misma edificacion o de las edificaciones continuas. otra parte importante es proporcionar las separaciones entre edificaciones porpuestas por la nosma sismo resistente colombiana.

MANTENIMIENTO Se debe mantener selladas las juntas existentes entre los dos materiales, y realizar el amntenimiento de

los sellos instalados periodicamente.

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL. TUNJA 2017

CRISTIAN CUESTA – JONATHAN MARTINEZ – DIEGO PLATA

ESTRUCTURA ESTACION DE FERROCARIL DE TUNJA ÁREA DE

ESTUDIO CERRAMIENTOS

ESPACIO LOCAL

ORIENTACIÓN NORTE ELEMENTO MURO MAMPOSTERÍA

CONDICIONES DE ESTABILIDAD GRIETAS NIVEL PRIMER NIVEL

MATERIALES LADRILLO 0 BLOQUE FECHA NOVIEMBRE 11 2017

SISTEMA CONSTRUCTIVO PORTICOS FICHA No. F1-02

INFORMACIÓN DE LA LESIÓN

CLASIFICACIÓN DE LA LESIÓN TIPO TIPO

FÍSICA HUMEDAD SUCIEDAD EROSIÓN

MECÁNICA DEFORMACIONES GRIETAS FISURAS DESPRENDIMIENTOS EROSIÓN MECÁNICA

EXCESO DE CARGA

QUÍMICA EFLORESCENCIAS OXIDACIÓN CORROSIÓN ORGANISMOS EROSIONES

CAUSA DE LA LESIÓN

DIRECTA FÍSICA MECÁNICA QUÍMICA LESIONES PREVIAS

GRIETAS

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