NORMAS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA ESTANDARIZACION DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES DE LA POLICIA NACIONAL DEL PERU
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MININTER DIREJADM
DIRGEN PNP DIRLOG
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DIRECTIVA
Nº 04-11-2009-2009-DIRGEN PNP-DIRLOG-B
NORMAS Y PROCEDIMIENTOS
PARA LA ESTANDARIZACION DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES DE LA
POLICIA NACIONAL DEL PERU
AGOSTO – 2009
NORMAS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA ESTANDARIZACION DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES DE LA
POLICIA NACIONAL DEL PERU
DIRECTIVA Nº 04-11-2009-DIRGEN PNP-DIRLOG-B
Lima, 05 de Agosto del 2009
I. OBJETO
Establecer normas y procedimientos para la Estandarización de los Vehículos Automotores de la Policía Nacional del Perú, orientado a optimizar su administración, uso y control.
II. FINALIDAD
- Asignar los Vehículos Automotores PNP teniendo en consideración las diferentes actividades policiales y la zona geográfica donde serán utilizados dichos vehículos.
- Mantener la capacidad operativa vehicular policial teniendo en cuenta las características electro–mecánicas y performance de los Vehículos Automotores.
- Optimizar los procesos técnicos de mantenimiento y reparación de los vehículos.
III. ALCANCE
La presente directiva es de aplicación para el personal PNP, encargado de la adquisición, administración, operación y control de los vehículos policiales.
IV. BASE LEGAL
- Constitución Política del Perú (Art. 166º - 170º)
- Ley Nº 27238 del 21DIC1999 que crea la Policía Nacional del Perú y su Reglamento aprobado por Decreto Supremo Nº 008-2000-IN del 09OCT2000.
- Decreto Legislativo Nº 1017 que aprueba la Ley de Contrataciones del Estado y Decreto Supremo Nº 184-2008-EF que aprueba el Reglamento.
- Directiva Nº 56-95-DGPNP-DIRLOG-DIMAN de NOV95, sobre normas y procedimientos para el mantenimiento vehicular, orientado a preservar la capacidad operativa de los Vehículos Automotores PNP.
- Directiva DGPNP Nº 04-49-2006-DIRGEN-DIRLOG-B de SET2006, aprobado con Resolución Directoral Nº1836-2006-DIRGEN/EMG del 15SET2006, sobre normas y procedimientos para la asignación, reasignación y uso de los Vehículos Automotores PNP.
- Directiva Nº 04-13-2007-DGPNP-DIRLOG del 29MAR2007, sobre normas y procedimientos para la administración de combustibles y lubricantes de los Vehículos Automotores, aeronaves, embarcaciones, maquinarias y equipos de la Policía Nacional del Perú.
- Decreto Supremo Nº 035-77-IN del 28SET77, modificado por Decreto Supremo Nº 030-82-IN de 16JUL82, que aprueba el Reglamento de Política General sobre Automóviles para Uso del Personal de las Fuerzas Policiales.
- Reglamento Nacional de Vehículos aprobado por Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC y sus modificatorias
- Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC, sobre límites máximos permisibles de emisiones de gases de escape y sus modificatorias.
- Directiva Nº 002-2006-MTC/15, sobre clasificación vehicular y estandarización de características registrables vehiculares, aprobada con Resolución Directoral Nº 4848-2006-MTC/15.
V. SITUACIÓN
- Con Resolución Directorial Nº 282-2008-DIRLOG-PNP/EM del 02DIC2008 el General PNP Director de Logística de la PNP, nombró la comisión encargada de formular el proyecto de Directiva para la Estandarización del Parque Automotor de la Policía Nacional del Perú.
- La Policía Nacional del Perú tiene por finalidad fundamental garantizar, mantener y restablecer el orden interno. Presta atención y ayuda a las personas y a la comunidad. Garantiza el cumplimiento de las leyes y la seguridad del patrimonio público y del privado. Previene, investiga y combate la delincuencia. Vigila y controla las fronteras.
- La PNP para el cumplimiento de su misión cuenta con más de 8,000 Vehículos Automotores de diferentes tipos, marcas, modelos y años de fabricación, que se encuentran asignados a las diferentes Unidades Policiales a nivel nacional.
- El Ministerio de Transporte y Comunicaciones emitió la Directiva Nº 002-2006-MTC/15 sobre Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Registrables Vehiculares.
- La Policía Nacional del Perú no cuenta con una directiva sobre estandarización, específicamente sobre Vehículos Automotores que permita optimizar su administración.
VI. DISPOSICIONES GENERALES
- Para optimizar la administración, uso y control de los Vehículos Automotores de la PNP, se ha establecido la siguiente Estandarización Vehicular:
ESTANDARIZACION DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES PNP
TIPO DE VEHICULO | ESPECIFICACIONES TECNICAS BASICAS | |
1 | Automóvil | |
1.1 Sedán Tipo A | Motor gasolinero 1250 – 1490 cc | |
1.2 Sedán Tipo B | Motor gasolinero 1491 – 1790 cc | |
1.3 Sedán Tipo C | Motor gasolinero 1791 – 1990 cc | |
1.4 Sedán Tipo D | Motor gasolinero 1991 – 2190 cc | |
1.5 Sedán Tipo E | Motor gasolinero 2191 – 2500 cc | |
1.6 Sedán Seguridad 1 | Motor gasolinero 1590 - 1800 cc | |
1.7 Sedán Seguridad 2 | Motor gasolinero 1790 – 2000 cc | |
1.8 Sedán Seguridad 3 | Motor gasolinero 1790 – 2500 cc | |
2 | Camioneta | |
2.1 Pick up Tipo A | Motor diesel 2450 – 3000 cc, con o sin turbo, 4x2 | |
2.2 Pick up Tipo B | Motor diesel 2450 – 3000 cc, con turbo, 4x4 | |
2.3 Pick up Tipo C | Motor gasolinero 2350 – 3000 cc, 4x2 | |
2.4 Pick up Tipo D | Motor gasolinero 2350 – 3000 cc, 4x4 | |
2.5 SUV Tipo A | Motor gasolinero 1950 - 2500 cc, 4 x 2 | |
2.6 SUV Tipo B | Motor gasolinero 2501 - 3000 cc, 4 x 2 | |
2.7 SUV Tipo C | Motor gasolinero 3001 - 4000 cc, 4 x 4 | |
2.8 SUV Tipo D | Motor gasolinero 4001 cc mínimo, 4 x 4 | |
2.9 SUV Tipo E | Motor diesel 2450 – 3000 cc, 4X2, con o sin turbo | |
2.10 SUV Tipo F | Motor diesel 2450 – 3000 cc, 4X4, con turbo | |
2.11 SUV Tipo G | Motor diesel 3001 - 4000 cc, 4X4, con turbo | |
2.12 SUV Tipo H | Motor diesel 4001 cc mínimo, 4x4, con turbo | |
3 | Vehículos para transporte de personas | |
3.1VAN | Motor gasolinero o diesel, 07 – 10 personas | |
3.2 Microbús | Motor diesel, 11 – 16 personas | |
3.3Minibús | Motor diesel, 27 – 33 personas | |
3.4Omnibus Tipo A | Motor diesel, 45 – 55 personas, sin bodega | |
3.5Ómnibus Tipo B | Motor diesel, 45 – 55 personas, con bodega | |
4 | Vehículos Especiales | |
4.1 Portatropa Tipo A | Motor diesel, tipo militar, 4x4, 13 – 23 personas | |
4.2 Portatropa Tipo B | Motor diesel, 4x2, 18 – 33 personas | |
4.3 Motobomba Tipo A | Motor diesel, 2500 – 4000 litros de agua | |
4.4 Motobomba Tipo B | Motor diesel, 6000 – 7500 litros de agua | |
4.5 Tanqueta | Motor diesel, tipo militar, 4x4, 6 – 12 personas | |
4.6 Antiminas | Motor diesel, tipo militar, 4x4, 6 – 12 personas | |
5 | Motocicletas | |
5.1 Tipo A | Motor gasolinero 120 – 150 cc, pistera | |
5.2 Tipo B | Motor gasolinero 245 – 300 cc, pistera | |
5.3 Tipo C | Motor gasolinero 700 – 1000 cc, pistera | |
5.4 Tipo D | Motor gasolinero 245 – 300 cc, todo terreno | |
6 | Camiones | |
6.1 Tipo A, para transporte de carga | Motor diesel, 3 - 5 toneladas | |
6.2 Tipo B, para transporte de carga | Motor diesel, 5.1 – 10 toneladas | |
6.3 Tipo C, para transporte de carga | Motor diesel, 10.1 – 20 toneladas | |
6.4 Celular Tipo A | Motor diesel, para traslado de 10 a 15 detenidos | |
6.5 Celular Tipo B | Motor diesel, para traslado de 16 a 24 detenidos | |
6.6 Multiuso | Motor diesel, multiuso, para auxilio en carreteras | |
6.7 Para preparación de alimentos | Motor diesel, con equipamiento para preparación de alimentos para personas | |
7 | Grúas | |
7.1 Tipo A | Motor diesel, para remolque de vehículos ligeros | |
7.2 Tipo B | Motor diesel, para remolque de vehículos pesados | |
8 | Ambulancias | |
8.1 Ambulancia Urbana Tipo A | Según norma del Ministerio de Salud | |
8.2 Ambulancia Urbana Tipo B | Según norma del Ministerio de Salud | |
8.3 Ambulancia Urbana Tipo C | Según norma del Ministerio de Salud | |
8.4 Ambulancia Rural Tipo A | Según norma del Ministerio de Salud | |
8.5 Ambulancia Rural Tipo B | Según norma del Ministerio de Salud |
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