PROYECTO CONDICIONES ASOCIADAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO A CONDUCTORES DE CESVI COLOMBIA SAS

PROYECTO CONDICIONES ASOCIADAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO A CONDUCTORES DE CESVI COLOMBIA SAS

Contenido

1. INVESTIGACIÓN

1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

2.1. Mejoramiento de la seguridad vial en el mundo

2.2. Peatones y accidentes de tránsito en el cantón norte

2.3. Delimitaciones

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

3.1. Pegunta problema

3.2. Descripción del problema

1. JUSTIFICACIÓN

1. PROYECTO CONDICIONES ASOCIADAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO A CONDUCTORES DE CESVI COLOMBIA SAS

En las investigaciones que se realizan en la reconstrucción del accidente de tránsito, se contemplan aspectos relacionados con los diferentes factores que intervinieron en el mismo, teniendo como punto de partida la información externa e interna recopilada, el relevamiento de datos llevado a cabo en el lugar del accidente, fotografías y ubicación de señales de tránsito entre otras, en la zona de los hechos.

Un conductor profesional realiza más de 150 tareas por hora (frenar, acelerar, controlar interruptores, observar el retrovisor, girar el volante, abrir y cerrar puertas), que involucran movimientos repetitivos y acciones simultáneas al operar la marcha de un vehículo automotor. Ahora, considerando que muchas de estas prácticas se realizan sin un control consiente, es decir, a través de capacidades recepto-motores automáticas adquiridas por el aprendizaje y la experiencia, como oprimir el embrague al manipular la caja de cambios sin pensarlo, se evidencia la importancia de supervisar la funcionalidad de los órganos, aparatos y sistemas del cuerpo humano que permiten el desarrollo de estas habilidades a quien se encuentre frente al volante. En este mismo sentido, la relevancia se intensifica cuando involucra respuestas físicas al pensamiento razonable del conductor, como evitar un accidente.

En consecuencia los patrones estadísticos de accidentalidad vial y , además laboral, tienen una relación de errores humanos frente a una situación inusual ocasionada por otros factores (vehículo, vía, entorno); donde la sobrevaloración de las habilidades al volante  y el desconocimiento de otros factores como su propia salud o cuidado de la misma, son las principales causas de accidentes de tránsito.

Ahora bien, por lo anterior resulta pertinente para la empresa Cesvi Colombia SAS, realice la implementación de un sistema de Seguridad Vial acorde a las necesidades de la compañía, donde se enfatice la importancia y la integridad de la salud del conductor, con el fin de minimizar el  grado de vulnerabilidad vial y la prevención de riesgos relacionados a su personal de trabajo y al servicio prestado a la sociedad en general.

1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

1.  Mejoramiento de la seguridad vial en el mundo

Los estados miembros de la OMS, abril del 2014, indican que el  transporte por carretera beneficia tanto a las naciones como a los individuos porque facilita el movimiento de bienes y personas. Permite un mayor acceso a los empleos, los mercados económicos, la educación, la recreación y la atención sanitaria, lo cual, a su vez, incide positivamente de forma directa e indirecta en la salud de las poblaciones. Sin embargo, el incremento del transporte vial también ha supuesto una carga importante para la salud de las personas, que se manifiesta en forma de traumatismos por accidentes de tránsito, enfermedades respiratorias y consecuencias derivadas de la reducción de la actividad física. Existen otras repercusiones económicas, sociales y ambientales negativas provocadas por el movimiento de bienes y personas a través de las vías de tránsito, como la contaminación del aire, las emisiones de gases de efecto invernadero, el consumo de recursos finitos, la disgregación de las comunidades y el ruido.

Según el proyecto de la OMS Carga Mundial de Morbilidad, de 2004, los accidentes de tránsito causaron aquel año más de 1,27 millones de víctimas mortales, un número similar a las provocadas por muchas enfermedades transmisibles (1). Los traumatismos causados por el tránsito afectan a todos los grupos de edad, pero su efecto es más acusado entre los jóvenes. El cuadro 1 muestra que los traumatismos por accidentes de tránsito son sistemáticamente una de las tres causas principales de mortalidad en las personas de 5 a 44 años de edad.

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