Proyecto de Control Analógico – Control de Velocidad de un Motor de C.D

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                                        Nombre del estudiante:

Heder Pérez Mateo                                870021272

Claudia Patricia Islas Blanco                870022446

Pedro Juan Pablo Rodríguez Cortez        870022446

           Julián Acebedo Briones                                    

Materia: Control Analógico

Campus: Monterrey Norte

Carrera: Ing. Mecatrónica

Semestre: 6to Semestre

Nombre del maestro: Arturo Hernández López

Proyecto de Control Analógico – Control de Velocidad de un Motor de C.D

Objetivo

Por medio de los conocimientos vistos en la clase de control hacer un controlador de velocidad alimentado con Corriente Directa. Que alimente a un motor y que además regule la corriente suministrada al dicho motor.

Componentes

• 4 Resistencias de 1k Ohms
• 2 LM2555
• 1 OPAM 358
• 1 Transistor PNP
• 2 Resistencia de 20 k Ohms
• 1 Resistencia de 10 k Ohms
• 2 Diodo Cener
• 1 Diodo de Recuperación Rápida
• 1 MOSFET
• Potenciómetro de 50 k ohms
• Capacitor de 10 microfaradios

Funcionamiento

Este circuito funciona con 12 V y permite controlar un motor de C.D con ayuda de un 555

Para variar la velocidad del motor C.D, se utilizó un temporizador  555 que funciona como un PWM (modular de ancho pulso). La variación se logra manipulando el potenciómetro. La salida del 555 activa el  MOSFET  que gobierna el motor C.D. El tipo de motor a utilizar es de 12 V y la corriente que tenga el transistor de salida.

El propósito de este componente es regular los tiempos de carga y descarga del capacitor C1 y así establecer el tiempo que el 555 tiene su salida en alto y bajo. Como la salida del 555 es del tipo onda cuadrada, el motor tendrá entre sus terminales un rato 12V y otro rato 0V (unos pocos milivoltios).

Con mayor tiempo de la salida del 555 en alto, más tiempo estará saturado el MOSFET  y como consecuencia más tiempo estará el motor C.D con 12 V entre sus terminales. Por el contrario, si la salida del 555 está más tiempo en bajo, el MOSFET estará  más tiempo en corte y como consecuencia el motor estará menos  tiempo con 12V entre sus terminales.

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