CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL

FACULTAD REGIONAL MENDOZA

CATEDRA : ELECTRONICA DE POTENCIA

GUIA PRACTICA N° 6

CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

TEMARIO

1 – Introducción

2 – Principio de funcionamiento motor C.A.

3 – Clasificación de los motores de C.A.

Sincrónico

Motor de C.A.

Rotor Bobinado

Asincrónico

Rotor Jaula de Ardilla

4 – Motor Asincrónico

Ecuaciones simplificadas

Curva característica Par – Velocidad

5 – Controles de Velocidad

N° de Polos Resistencia Rotor

Control de velocidad Resbalamiento Tensión

Frecuencia

Frecuencia y Tensión

6 – Control por Frecuencia y Tensión

7 – Diagrama en bloques control de velocidad

Rectificador

Circuito Intermedio

Inversor

Lógica de control y regulación

8 – Métodos de modulación del Inversor

Modulacion en Amplitud de Pulsos (PAM)

Modulacion en Ancho de Pulsos (PWM)

Control por vector de Tension (VVC)

CONTROL VELOCIDAD MOTOR DE C.A.

Introducción

Uno de los objetivos que pretendía el control del motor eléctrico era desplazar el motor de corriente continua, que durante años se ha utilizado por su relativa facilidad para variar la velocidad de los distintos procesos industriales, aunque tenían muchos inconvenientes, citamos algunos de los más importantes: alto mantenimiento, chispas en el colector que implican la no utilización en ambientes potencialmente explosivos, gran ruido eléctrico (debido a las chispas del colector). Las nuevas tecnologías han posibilitado la migración de estos sistemas a control motores de jaula de ardilla (rotor en cortocircuito), de uso muy corriente en la industria.

Principio de funcionamiento

Los motores de C.A.son convertidores de energía, es decir convierten la energía eléctrica en mecánica y pueden ser divididos en 2 grupos, motores sincrónicos y asincrónicos. Están conformados por una parte fija denominado Estator y una parte móvil denominado Rotor.

En ambos casos el Estator trabaja de la misma forma, es decir crea un campo magnético rotante en su interior el cual es el resultado de la composición vectorial del campo magnético generado por c/u de las bobinas del estator y la diferencia entre ambos motores reside en el rotor, para el caso del motor sincrónico, éste esta formado por un imán o electroimán y el cual girará a la misma velocidad que lo hace el campo rotante de estator, mientras que en caso del motor asincrónico, el rotor esta conformado por un bobinado cerrado en él cual se induce una fem por acción del campo giratorio del estator; dicha fem producirá la circulación de una I y como consecuencia un campo magnético que al interactuar con el campo del estator producirá un par motor poniendo al rotor en movimiento.

Clasificación de los motores de C.A.

Sincrónico

Motor de C.A.

Rotor Bobinado

Asincrónico

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