Práctica "Caso Airbus"

PRACTICA CASO AIRBUS

1. ¿Por qué habrían fundado los europeos un consorcio como Airbus?

Reducción de los costes en la fabricación de los aviones unificando las diferentes empresas, para asi poder afrontar la competencia exterior de otras compañías del sector y ofrecer al cliente una mejor relación entre calidad-precio.

2. ¿Por qué este consorcio tiene una participación pública importante? ¿Cuál de los motivos descritos en la parte teórica, justifican la existencia de empresas públicas en el sector?

-Porque al unificarse en una sola empresa, expande su influencia en el mercado, con lo consecuente que tenga un mayor impulso en ese sector del mercado (público). Apoyo a una nueva industria(aviones), inversiones poco rentables pero estratégicas para un país (por eso se convierten en publica, para expandirse), abastecer de bienes o prestar servicios estratégicos a costes competitivos y apoyo a las zonas menos desarrolladas.

- Abastecer de bienes o prestar servicios estratégicos a costes competitivos: Porque al unirse estas cuatro compañías, su principal ideal es fomentar el servicio a unos valores más económicos, para impulsar el sector y estar presente en los ciudadanos.

3. ¿Es este el papel que deben jugar los Gobiernos para fomentar el desarrollo de sus industrias? ¿Por qué sí o por qué no?

-Porque si debería fomentarla, con la medida, de que el gobierno tiene que fomentar estas industrias, por el medio de subvenciones a dichas empresas públicas para su formación. También puede ayudar asesorando el inicio de la creación de una nueva empresa publica y asesorando posteriormente la forma de llevarla. Esto favorecerá el proceso, y hará que haya beneficios en el mercado con el beneficio posterior de el gobierno.

4. ¿De qué se queja Boeing? ¿Tienen sentido estas reclamaciones?

 Robarle a Boeing ese primer puesto que durante tanto tiempo ha sido incuestionablemente suyo. Ya que era el mastodonte americano, los había calificado de "cantidad desdeñable". La justificación para tales medidas según los funcionarios de Boeing era que se veían forzados a competir no sólo en contra de una corporación llamada Airbus, sino además contra los gobiernos francés, alemán, inglés y español que la subsidian. La empresa norteamericana Boeing no aceptaba estos argumentos y sostenía que, el Congreso debía presionar para una mayor protección. Ante la imposibilidad de conseguir medidas proteccionistas más enérgicas del Congreso, que hubiesen acercado una guerra comercial entre los EE. UU y Europa

5. ¿Qué ha hecho Boeing para defenderse de la amenaza que supone el consorcio Airbus? ¿Cómo reaccionó Europa a este movimiento? ¿Por qué?

La fusión permitiría a Boeing aumentar del 64 al 70% su participación en el mercado mundial de aviones comerciales de propulsión de gran tamaño así aumentó la competencia del mercado

6. ¿Puede establecerse paralelismo entre esta situación y lo que ocurre con TVE? ¿Tiene sentido la existencia de una televisión pública? En su caso, ¿Qué contenidos debería emitir?  

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