SISTEMA INTEGRADO DE TRASPORTE EN EL VALLE DE ABURRA Y SU IMPACTO

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

OBJETIVO GENERAL

El objetivo principal de esta investigación es determinar los impactos que se han generado con la aparición del Sistema Integral de Transporte en el Valle de Aburra.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Analizar el impacto cultural que ha generado el SITVA en la sociedad.

• Identificar cual ha sido el cambio en la calidad de vida de las personas que habitan en el valle de aburra. (debido a que)

• Conocer el impacto ambiental del SITVA en cuanto a ventajas y desventajas.

• Evaluar si las políticas departamentales tienen relación con lo que se da en cuanto al SITVA.

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

La ciudad de Medellín ha experimentado un crecimiento significativo durante las últimas dos décadas, razón por la cual la movilidad en el Valle de Aburra ha sido un tema de gran trascendencia al momento de desarrollar el plan de movilidad de la ciudad, pues cada día se busca mejorar el transporte masivo en la zona y brindarle a los ciudadanos un sistema más seguro, moderno, confiable, económico y de carácter sostenible en materia ambiental que mejore la calidad de vida de las personas, contribuyendo al desarrollo de la ciudad y este acorde con las necesidades de todas los usuarios.

Es así como el 31 de mayo de 1979fue creada la Empresa de transporte Masivo del Valle de Aburra o Metro de Medellín y se da inicio a la elaboración de los estudios de factibilidad técnica y económica; Luego en el mes de Noviembre de 1995 empieza a operar este sistema, para reformar el concepto de movilidad en los municipios de Medellín, Envigado e Itagüí. (Bedoya Leal & Leal Lugo 2010)

En este sistema se han incluido con el paso de los años diferentes medios de transporte; el 30 de julio de 2004, se adiciona la Línea K, un exótico sistema por cable denominado Metrocable, que parte de la estación Acevedo y logra extenderse hasta la parte alta del barrio Santo Domingo, consiguiendo con ello al integración del sistema de sectores marginados de la población ubicados en las periferias y el 3 de marzo de 2008 fue puesto en marcha el Metrocable línea J que atiende la zona Centro y Noroccidental. Finalmente se introduce el sistema Metroplus el 22 de Diciembre de 2011 (Bedoya Leal & Leal Lugo, 2010). Las diferentes rutas que estos medios abarcan han permitido que la movilidad en la ciudad mejore, pues facilitan el desplazamiento de muchas personas en lapsos y periodos cortos de tiempo.

Consiguiente a todo esto existen diferentes puntos de vista sobre los impactos que ha generado el Sistema integrado de transporte en el valle de aburra. Por un lado algunos consideran que ha traído complicaciones para el sistema de transporte público, pues ha conllevado a una sobre oferta del transporte público, que a su vez da lugar a congestión vial y contaminación ambiental. En cambio, otros analistas consideran que la innovación tecnológica es benéfica para todos, y que este proceso es más de carácter evolucionario que revolucionario.

Por lo tanto, el problema a solucionar con esta investigación es, ¿Cuales son los impactos que se han generado con la aparición del SITVA? Para esto se consultarán diferentes estudios sobre el SITVA, se tendrán en cuenta opiniones de las partes interesadas, como, usuarios, trasportadores vinculados y no vinculados a la empresa y se analizarán casos puntuales que hayan generado controversia en la sociedad.

JUSTIFICACIÓN

En un mundo globalizado e interconectado como el de hoy, se observa la necesidad de confrontar el impacto que genera el vivir en una ciudad o Metrópoli a la vanguardia en cuestión de movilidad, donde cada día se hace más que necesario utilizar sistemas de transporte que permitan mejorar la dinámica de las personas y que vayan acorde con la evolución de la ciudad. Es por esto que dentro del Plan Maestro de Movilidad para la Región Metropolitana, el Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA) se establece como el principal componente de movilidad, que permitirá mediante la integración física, operacional, institucional, virtual y tarifaria entre los modos de transporte público masivo y colectivo, atender de manera eficiente, segura, económica y sostenible las necesidades presentes y futuras de transporte de los habitantes del Valle de Aburrá.

Esta investigación pretende brindarle al lector una serie de argumentos que permitan analizar los impactos tanto positivos como negativos que ha generado el SITVA a través de los años en los habitantes del Valle de Aburra, partiendo de aspectos necesarios como el conocer la historia, el funcionamiento, los planteamientos del plan de movilidad de la ciudad y la situación del Valle de Aburra respecto a su SIT (Sistema Integrado de Transporte). Podemos entonces decir que esta investigación tiene relevancia social, pues este trabajo permitirá a las partes interesadas adquirir información y sacar sus propias conclusiones con respecto al tema.

Igualmente al recopilar la información necesaria para determinar los impactos que el SITVA ha generado en la sociedad, estaremos aportando evidencias claras para otorgarle a los diferentes entes de la sociedad una visión sobre la huella que pueden dejar los proyectos a futuro como los corredores verdes y demás proyectos del plan de movilidad de la ciudad.

A continuación se quiere fortalecer competencias ya adquiridas en cuanto a temas administrativos y de carácter investigativo

Por otro lado, se pretende crear valor teórico, es decir, este trabajo es realizado con el fin de servir como marco referencial para futuras investigaciones relacionadas con el sistema integrado de trasporte masivo.

ESTADO DEL ARTE

Según el decreto 3109 de 1997, un sistema integrado de trasporte es la combinación organizada de infraestructura y equipos en un sistema que cubre un alto volumen de pasajeros (Ministerio de Transporte 1997). Algunos tienen rutas alimentadoras con la característica de establecer tarifas económicas, sistemas de pago por medio de ticketes y horarios especiales. Los sistemas integrados de transporte, buscan un cambio de cultura ciudadana frente al uso

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