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NIKE FOOTBALL TEAM SPORT LA AGILIDAD COMO MOTOR DE CRECIMIENTO


Enviado por   •  3 de Junio de 2016  •  Biografías  •  1.272 Palabras (6 Páginas)  •  655 Visitas

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NIKE FOOTBALL TEAM SPORT

LA AGILIDAD COMO MOTOR DE CRECIMIENTO

Leopold Bloom, director de operaciones de EMEA (Europa, Oriente y Medio África) estudiaba la cadena de suministros de Football Team Sports (FTS) dedicado al suministros de uniformes a futbol aficionado para Nike EMEA era una fuente de crecimiento debido a que hora tenia objetivos más altos superar su tasa anual y su ingreso . Bloom presento diferentes opciones para la cadena de suministro el problema era decidir cuál era la correcta y la mejor una de ellas era trasladar la sede de Asia hacia el mediterráneo para las previsiones

Visión General del sector de confección

En el sector de la confección se había notado un incremento del 3-4 % donde reconocidas marcas como Nike, Puma, Adidas, Inditex representaban una parte importante del mercado

Y que en el futuro tendría un mayor porcentaje en el mercado ya que en Europa lo que más se consumía era prendas de vestir y calzado. La cadena global era impulsada por los compradores donde los productores se encargaban de las mercancías pero hay 5 clases de eslabones:

  • Hilado
  • Tejido
  • Corte y Costura
  • Distribución
  • Venta Minorista

Por ejemplo casi toda la producción y el producto final era parte del minorista donde se abastecían de terceros en China incluyendo costes de producción instalaciones y demás procesos en la cadena de suministro representaban el 10 % para los minoristas

Historia de Nike

 

Comenzaron importando zapatillas deportivas Tiger después dieron a conocer la zapatilla Nike y un año más tarde la Moon Shoe con el primer logotipo swoosh los éxitos de Nike estaban cada vez notarios gracias a la alemana Adidas una deportista su producción era de Asia hasta después terminar en Corea Nike iba incrementando sus ventas más y más con nuevas innovaciones  y publicidad aunque Reebook era su competencia más fuerte Nike seguía ocupando el primer puesto tenía un 33,2 % del mercado global en prendas de vestir y en calzado con gran variedad y para distintos deportes y dirigido a adultos, jóvenes y niños estaba también

NIKE EMEA que vendía a unos 20.000 minoristas .Los minoristas se clasifican en grandes tiendas, almacenes, tiendas especializadas en deporte y establecimientos independientes tenía una página web donde cada productor hacia su pedido especializado Nike manejaba un sistema de pedidos a futuro para casi todos los minoristas que consistía y esta dividido por 4 temporadas : primavera (enero a marzo ) , verano ( abril a junio ) ,otoño ( julio a septiembre ) , invierno ( octubre a diciembre ) si un minorista quería su pedido para otoño se efectúa el pedido en febrero siempre utilizaban modelos a futuro también estaba el modelo ( pedidos inmediato) que consistía en efectuar pedidos durante la temporada pero sin descuentos y con el propio riesgo que no estén disponibles los productos pero los clientes preferían el sistema de pedidos a futuro porque habían descuento los precios eran fijos y se podía cancelar el 10 % sin perder el descuento y asegurando su pedido.

Nike Football Team Sports (FTS)

Los productos FTS ofrecían uniformes completes a los jugadores de futbol y tenía para distintas temporadas  lo que significaba que había un menor número de SKU (stock keeping unit) que es la cantidad en existencia o referencia que hay de los productos, que en los otros negocios de ropa Nike en que los ciclos de vida eran más cortos el consumidos típico de FTS era un entrenador de equipo de futbol que le compraba a todo sus equipo y por lo tanto realizaba una compra una vez al año

FTS EN EUROPA

Leopold Bloom había formado un equipo de responsables para analizar la situación de Nike EMEA

Previsiones: no había una adecuada previsión de la demanda se calculada con el año anterior o con los próximos 12 meses siguientes

Compra de materia primas: la fabricación requería 2 meses mientas que los que compartían materia primas y tenían estilo menos tiempo tenían 15 subcontratistas 14 en China e India  y uno en Egipto y el transporte era vía marítima por cuestiones de costos pero de China se tardaban entre seis a ocho semanas llegar mientras que de Egipto se tomaba menos tiempo

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