CHOQUES ELASTICOS E INELASTICOS
Enviado por Keiner2542 • 13 de Abril de 2021 • Informes • 1.490 Palabras (6 Páginas) • 395 Visitas
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FISICA MECANICA[pic 2]
DEPARTAMENTO DE CIENCIA NATURALES Y EXACTAS
UNIVERSIDAD DE LA COSTA
SEMESTRE 2020-II
EXPERIENCIA No. 11. CHOQUES ELÁTICOS E INELÁSTICO
RESUMEN: En el presente informe se hace un estudio para calcular el momento lineal en colisiones elásticas e inelásticas a partir de simulaciones.
PALABRAS CLAVES: elásticas, inelásticas, momento lineal.
INTRODUCCION: La cantidad de movimiento es una magnitud vectorial que relaciona la masa y velocidad de un cuerpo, de la siguiente forma:
p→=m⋅v→
Donde:
p→: Es el momento lineal. Su unidad de medida en el Sistema Internacional (S.I.) es el kg.m/s.
m: Es la masa del cuerpo. Su unidad de medida en el S.I. es el kilogramo (kg)
v→: Es la velocidad del cuerpo. Su unidad de medida en el S.I. es el metro por segundo (m/s)
La cantidad de movimiento obedece a una ley de conservación, lo cual significa que la cantidad de movimiento total de todo sistema cerrado no puede ser cambiada y permanece constante en el tiempo; además, en este concepto se utilizan los choques tanto elásticos, como inelásticos.
Ahora bien, en los choques elásticos, no hay pérdida de energía cinética en el sistema como resultado del choque. Tanto el momento (ímpetu o cantidad de movimiento) como la energía cinética, son cantidades que se conservan en los choques elásticos. Por consiguiente, en los choques inelásticos mientras se conserva el momento del sistema, la energía cinética no. Esto es porque una parte de la energía cinética se le transfiere a algo más. La energía térmica, sonora y deformaciones de los materiales son probables culpables.
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MATERIALES Y METODOS.
Ingresar al simulador https://phet.colorado.edu/sims/collision-lab/collision-lab_es.html.
Luego de ingresar, darle valores a la masa y la velocidad del objeto y tomar esos mismos en un cuadro.
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IMAGEN 1. Simulación de momento lineal
RESULTADOS Y ANALISIS
Parte I. Colisión elástica e inelástica en una dimensión
m1(kg) | m2(kg) | v1i(m/s) | v2i(m/s) | V1f(m/s) | V2f(m/s) |
1,5 | 3,0 | 1 | 0 | -0,33 | 0,67 |
1,8 | 2,4 | 1 | 0 | -0,14 | 0,86 |
Tabla 1. Elasticidad 100%
m1(kg) | m2(kg) | v1i(m/s) | v2i(m/s) | V1f(m/s) | V2f(m/s) |
1,5 | 3,0 | 1 | 0 | -0,20 | 0,60 |
1,8 | 2,4 | 1 | 0 | -0,03 | 0,77 |
Tabla 2. Elasticidad 80%
Momentos lineales y las respectivas energías cinéticas tanto antes como después del choque
Para la fila 1 de la tabla 1:
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Se observa que el momento lineal para el primer dato permanece constante, ahora miremos la energía cinética:
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Ahora para la fila 2 de la tabla 1 tenemos:
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Se observa que el momento lineal para el segundo dato permanece constante, ahora miremos la energía cinética:
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En el caso de todos los valores de la tabla 1 se da un tipo de choque elástico en el que se mantiene o bien, conserva tanto la energía cinética como el momento lineal de los objetos.
Ahora para la fila 1 de la tabla 2, teniendo en cuenta que la elasticidad es menor, tomamos los mismos datos y este fue el resultado que nos dio:
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Se observa que el momento lineal para el primer dato sigue permaneciendo constante a pesar de tener una elasticidad reducida en un 20%, ahora miremos la energía cinética:
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Ahora para la fila 2 de la tabla 2 tenemos:
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