Elaboración el circuito neumático A+/B+/A-/B-.

INFORME

1. TEMA

Elaboración el circuito neumático A+/B+/A-/B-.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Construir el circuito neumatico A+/B+/A-/B en los módulos del laboratorio.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Diseñar el circuito neumático para la secuencia A+/B+/A-/B- por medio del método intuitivo

Reconocer los diferentes elementos y dispositivos del laboratorio y su funcionamiento para la realización de la práctica

Implementar el circuito neumático en el módulo del laboratorio de neumática y comprobar su correcto funcionamiento

3. MARCO TEÓRICO

3.1. CIRCUITOS NEUMÁTICOS

Los circuitos neumáticos son instalaciones que se emplean con el fin de transmitir, generar y transformar fuerzas y movimientos por medio del aire comprimido

3.2. ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO

Los circuitos neumáticos están constituidos por varios elementos entre los principales se tiene:

• Elemento generador de energía: compresor y bomba

• Elementos de transporte: tuberías, mangueras

• Actuadores: cilindros, motores neumaticos

• Elementos de mando y control: válvulas

La figura muestra un esquema general de los componentes de un sistema hidráulico

Figura 1 Elementos de un circuito neumático

3.3. DISEÑO DE CIRCUITOS POR EL MÉTODO INTUITIVO

El método intuitivo se realiza por medio de la intuición, conocimiento y experiencia de cada diseñador, se usa por lo general para circuitos sencillos.

• Enunciado del problema: se debe precisar las necesidades que debe cubrir el circuito neumático,

• Elección de receptores: elegir los actuadores acordes a el sistema con el que se desea trabajar acorde a las necesidades planteadas, por ejemplo si se debe controlar tanto la ida como vuelta del pistón la mejor elección es un cilindro de doble efecto.

• Elección de las válvulas distribuidoras: estas se seleccionan acorde al actuador que se vaya a emplear, tomando en consideración las salidas necesarias, ya que un cilindro de simple efecto necesita una válvula con una vía de salida, mientras una de doble efecto necesita 2 vías de salida.

• Ordenes de salida y entrada del vástago: considerar el accionamiento de las válvulas de distribución si se realiza por medio del mando neumático y la acción que realiza el mando derecha o de izquierda con respecto al recorrido del pistón.

• Detectores de posición: es necesario saber cuando los pistones han realizado el recorrido acorde a nuestro circuito por lo que es necesario usar detectores de posición como levas, finales de carrera, rodillos, etc.

• Regulación de velocidad: de ser necesario considerar válvulas reguladoras, de escape rápido, etc.

• Alimentación: todas las válvulas deben estar alimentadas a partir de un compresor.

• Comprobación: por último, se realiza la comprobación del funcionamiento del sistema.

4. PROCEDIMIENTO

4.1. Materiales

Tabla 1 Materiales

CANT MATERIAL ILUSTRACIÓN

1 Compresor

1 Unidad de acondicionamiento

20 mangueras

2 Válvulas

2 Cilindros de doble efecto

4 Unión

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