Historia Del Tren
Enviado por patriciavila • 1 de Octubre de 2012 • 459 Palabras (2 Páginas) • 386 Visitas
La construcción del ferrocarril Huila – Tolima – Caquetá se continua en el año 1926 bajo la
Responsabilidad de la Compañía Norton Griffiths Co, luego de ser suspendidos dos años
Antes. En 1930 se entrega oficialmente la estación de Villavieja pero ese mismo año el
Contrato debe ser suspendido debido a la crisis económica, restaban 44 kilómetros de vía
Hasta Neiva.
El Ministerio de obras Públicas retoma el proyecto y continua lentamente el tendido de la
Línea concluyendo la obra en el año de 1938. Teniendo en cuenta lo anterior, se puede
Concluir que la estación de Neiva fue construida entre los años 1935 y 1938 de acuerdo con
El diseño elaborado por Hernando González Barona para la Dirección de Edificios Nacionales.
Es interesante anotar que anterior al proyecto definitivo se conoce una propuesta
Estilísticamente inscrita en los cánones republicanos vigentes en la época la cual fue
Descartada por motivos desconocidos.
El investigador Ananías Osorio basado en tradición oral afirma que el primer tren de
Pasajeros llego a Neiva en el mes de diciembre de 1937.
Aunque el Diario El Siglo publica la información el domingo 24 de julio de 1938, parece que
La inauguración se produjo en fin de semana anterior según se desprende de la nota
aparecia en el Diario El Tiempo el 20 de julio donde expresa que los ministros de Obras
Publicas y Relaciones Exteriores regresaron el 19 a Bogotá luego de inaugurada la estación.
El Terminal de pasajeros de la estación de Ferrocarril de Neiva posee una gran significación desde el punto de vista arquitectónico por tratarse de un acierto importantes en el campo de la
Creación arquitectónica que sirvió como punto determinante en la consolidación de la morfología e identidad arquitectónica y urbanística de Neiva teniendo en cuenta que fue punto
Generador para el desarrollo de la zona oriental de la ciudad. Desde el punto de vista de la significación cultural su valor es mucho mayor ya que para más de dos generaciones el edificio
Representa un valioso referente de identidad por haber sido durante medio siglo el más importante lugar de actividad local y punto de encuentro propiciado por el desarrollo de la actividad ferroviaria.
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