IMPLEMENTACIÓN DE MAGLEV EN GUADALAJARA, MONTERREY Y CD. DE MÉXICO
Enviado por • 25 de Diciembre de 2012 • 5.628 Palabras (23 Páginas) • 522 Visitas
IMPLEMENTACIÓN DE MAGLEV EN GUADALAJARA, MONTERREY Y CD. DE MÉXICO
Fecha:
26 de Octubre del 2012
ÍNDICE
RESUMEN 2
CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN 3
CAPÍTULO 2: MARCO TEÓRICO 4
CAPÍTULO 3: MARCO METODOLÓGICO 9
CAPÍTULO 4: RESULTADOS 10
CAPÍTULO 5: CONCLUSIÓN 12
BIBLIOGRAFÍA 13
Resumen
En esta investigación se realizó el análisis acerca del tema de la instalación del Maglev en México, Guadalajara y Monterrey. Esta investigación abarco el periodo de septiembre a diciembre del año 2012. Esta investigación es de tipo exploratoria con un diseño transeccional descriptivo y preexperimental. No está basada en hipótesis, sino en conjeturas debido a que es un tema poco explorado y novedoso. Se aplicó una encuesta en la Universidad Politécnica de Aguascalientes con el fin de comprobar la aceptación social de dicho medio de transporte.
CAPÍTULO 1
Introducción
1.1 Objetivo general
Realizar un estudio que nos muestre en nivel de viabilidad la implementación de un nuevo e innovador medio de transporte en las ciudades más importantes del país (Guadalajara, Monterrey y Cd. De México.
1.2 Objetivos específicos
• Investigar los beneficios ambientales que se lograrían con su aplicación en el ámbito de nuevos medios de transporte.
• Leer documentación acerca de los costos de fabricación.
• Indagar en los gastos que involucran el mantenimiento anual del Maglev.
• Determinar el impacto social.
1.3 Pregunta
• ¿Qué tan viable es la implementación de un Maglev tomando en cuenta costos, mantenimiento, utilidad y aceptación social?
1.4 Preguntas investigación
• ¿Cuáles son los beneficios ambientales al implementar el Maglev?
• ¿Cuál es el costo de fabricación?
• ¿Cuál es el impacto cultural?
1.5 Justificación
El Maglev es un tren de levitación magnética que utiliza la propulsión y levitación basada en los principios del magnetismo. Debido a su funcionamiento se verán beneficiados diferentes campos. En el concepto ambiental la contaminación disminuirá debido a que no emite ningún tipo de gases. En la geografía el suelo no sufrirá alteraciones ya que gracias a la levitación no existe fricción alguna. En la sociedad será aceptable un medio de transporte cómodo y rápido pues con su levitación se evitan traqueteos.
Motivos personales: Porque nos interesa promover las nuevas energías que ayudan al medio ambiente, dar a conocer innovaciones en transportes. Ampliar la cultura y la visión de mejora en los mexicanos.
CAPÍTULO 2
Marco teórico
Tabla de contenido
2.1 Energía eléctrica…………………………………………………..3
2.2 Magnetismo………………………………………………………..4
2.3 Electromagnetismo……………………………………………….5
2.4 Levitación magnética……………………………………………..5
2.1 Energía eléctrica
La energía es la capacidad que se tiene para comenzar un movimiento o a su vez, hacer que algo se transforme.
Eléctrica tiene su raíz latina en la palabra electrum que significa electro, esta es la energía que tiene su principio en la atracción de cargas negativas o positivas.
La energía eléctrica surge por la diferencia potencial de dos puntos, es decir, es cuando una partícula de carga positiva trabaja respecto a una cargada para trasladarla a otro punto, estas están unidas por medio de un conductor y esto produce un flujo de electrones. Un conductor eléctrico es el cuerpo que al entrar en contacto con uno cargado de electrones los transmite a toda su superficie y poseen electrones libres para que se dé el movimiento de cargas.
La energía eléctrica ha sido la más aplicada pues abarca desde la iluminación general, las comunicaciones, en maquinaria, domésticamente en electrodomésticos e incluso para derivar otras energías como la electroquímica.
Suena interesante mencionar que la energía eléctrica en sí no produce contaminación, pero su generación y aplicación sí. El crearla en una planta nuclear deja residuos radiactivos, los generadores, que están compuestos por motores producen contaminación ambiental.
Esta energía resulta muy útil ya que ha sido la más utilizada en los últimos avances tecnológicos, pero, debido a las desventajas q ha presentado últimamente nos hemos visto en la necesidad de recurrir a energías alternativas que nos resultan más económicas y menos dañinas para la salud.
Como se menciona en una página de internet: “La Energía eléctrica es causada por el movimiento de las cargas eléctricas en el interior de los materiales conductores. Esta energía produce, fundamentalmente, 3 efectos: luminoso, térmico y magnético.” 1 La energía eléctrica va muy de la mano del magnetismo. Esto lo mencionaremos más adelante.
2.2 Magnetismo
Al igual que la electricidad este es un fenómeno físico en el cual un cuerpo ejerce fuerza atracción o repulsión sobre otro. Esto lo explica Rosa Marina en su libro: “Las fuerzas magnéticas son producidas por el movimiento de partículas cargadas, como por ejemplo electrones, lo que indica la estrecha relación entre la electricidad y el magnetismo.”
Dependiendo la aleación que presente cada cuerpo es la fuerza magnética que presenta. Entonces podemos inferir que un electrón es un imán por naturaleza, pero lo que convierte en especiales los imanes a diferencia de los demás materiales es que en un objeto común los electrones están orientados y distribuidos en diferentes direcciones a diferencia de que en un imán están orientados en la misma dirección y la fuerza magnética dependerá del número de electrones alineados. Pero esta fuerza no es totalmente estable debido a que el electrón está en movimiento orbital alrededor del núcleo y por eso a veces es necesario un campo magnético para que se genere. Aunque también hay casos en los que bajo ciertas condiciones el movimiento de los electrones pueden alinearse y crear un campo magnético sólido. Las condiciones se toman como el material y la configuración electrónica que posea.
Dentro del magnetismo existe la clasificación de materiales dependiendo su configuración electrónica y sus propiedades.
Cuadro 1. Clasificación de los materiales magnéticos.
Tipo de material Características
No magnético No afecta el paso de las líneas de Campo magnético.
Ejemplo: el vacío.
Diamagnético
Material débilmente magnético. Si se sitúa una barra magnética cerca de él, ésta lo repele.
Ejemplo: bismuto (Bi), plata (Ag), plomo (Pb), agua.
Paramagnético
Presenta un magnetismo significativo. Atraído por la barra magnética.
Ejemplo: aire, aluminio (Al), paladio (Pd), magneto molecular.
Ferromagnético
Magnético por excelencia o fuertemente magnético. Atraído por la barra magnética.
Paramagnético por encima de la temperatura de Curie
(La temperatura de Curie del hierro metálico es aproximadamente unos 770 °C).
Ejemplo: hierro (Fe), cobalto (Co), níquel (Ni), acero suave.
Antiferromagnético
No magnético aún bajo acción de un campo magnético inducido.
Ejemplo: óxido de manganeso (MnO2).
Ferrimagnético
Menor grado magnético que los materiales ferromagnéticos.
Ejemplo: ferrita de hierro.
Superparamagnético
Materiales ferromagnéticos suspendidos en una matriz dieléctrica.
Ejemplo: materiales utilizados en cintas de audio y video.
Ferritas
Ferromagnético de baja conductividad eléctrica.
Ejemplo: utilizado como núcleo inductores para aplicaciones de corriente alterna.
2.3 Electromagnetismo
Buscando una definición en un diccionario electrónico encontramos lo siguiente: “Rama de la física que estudia las relaciones entre la electricidad y el magnetismo, es decir, el campo magnético creado por la corriente eléctrica y el efecto de un campo magnético sobre una corriente eléctrica.”
Las ondas que produce electromagnetismo viajan a una velocidad en el vacío a la velocidad de la luz transporta energía a través del espacio. Las cantidades de energía que van en el espacio por una onda electromagnética más dependiendo de su frecuencia entre mayor su frecuencia mayor es la energía.
El electromagnetismo describe los fenómenos fiscos macroscópicos en los cuales interviene cargas eléctricas en reposo y en movimiento, usando como eso los campos magnéticos.
Por ser una teoría macroscópica es decir, aplicable solo a un número muy grande de partículas y a distancias grandes muy grandes dependiendo.
Varela, María Paloma 2000 Electricidad y magnetismo Rústica
Según la descripción de Paloma así se obtiene un circuito de corriente continua: “Cuando circula corriente a través de generadores, receptores y conductores en un solo sentido y en una trayectoria cerrada estamos en presencia de un circuito eléctrico de corriente continua.”
La energía electromagnética es la interacción que ocurre entre las partículas con las cargas eléctricas. Desde un pista macroscópica y fijado y fijado una observación, suele separarse en dos tipos de interacción. La interacción electrostática que actúa sobre los cuerpos cargados en reposo respecto a la observación, y la interacción magnética y solo actúa solo cuando está en movimiento.
2.4 Levitación magnética
En un blog spot dedicado a hablar sobre esta nueva energía nos menciona: “Llamamos levitación magnética al fenómeno por el cual un material puede levitar gracias a la repulsión existente entre los polos iguales de dos imanes o bien debido a lo que se conoce como “Efecto Meissner”, que explicaremos más adelante, que es una propiedad inherente a los superconductores.”
En los últimos tiempos se han descubierto mecanismos físicos que permiten sostener un cuerpo en levitación sin tener contacto alguno con el suelo.
Al tratar de encontrar estos mecanismos nos encontramos con algunas dificultades físicas.
Uno de ellos es cuando se intenta levitar un objeto ligero se necesita una gran cantidad de energía y si le añadimos aplicaciones de estática se vuelven demasiado inestable y cualquier variación enviaría al cuerpo fuera del campo de levitación.
Las propiedades de atracción-repulsión entre imanes y superconductores han hecho posibles grandes avances. Estos sistemas son muy estables y el consumo de energía se reduce de modo muy significativo. En el rango de las aplicaciones a gran escala, disponemos ya de conocimiento y tecnología para levitar grandes masas.
Así la levitación magnética es el fenómeno en el cual un cuerpo puede flotar gracias a las propiedades básicas del magnetismo: repulsión entre polos iguales.
La superconductividad es una característica de algunos materiales que pueden alcanzar una resistencia nula. En estas condiciones se vuelven capaces de transportar energía eléctrica sin pérdidas de estabilidad y adquieren la propiedad de rechazar las líneas de un campo magnético aplicado.
Todo esto se asocia con el efecto Meissner, este consiste en que cuando un superconductor se enfría por debajo de determinada temperatura, si se le aplica un campo magnético externo en el interior del superconductor el campo magnético se anula.
Así los electrones modifican sus órbitas a manera de que compensan el campo magnético externo de manera interna. Con este efecto se puede lograr la levitación magnética. Cuando se acerca un imán a un superconductor, el superconductor se convierte en un imán de polaridad contraria de modo que sostiene al otro imán sobre él. Este cambia el campo magnético cuando el exterior lo hace, compensándolo, de modo que es capaz de mantener el otro imán fijo en el aire. Se genera una fuerza magnética de repulsión la cual es capaz de contrarrestar el peso del imán produciendo así la levitación del mismo. Asi que si se aleja el imán del superconductor cuando este cerca, éste cambia su polaridad y lo atrae lo necesario para mantenerse a la misma distancia.
Por lo tanto cuando la fuerza que se crea por la repulsión electromagnética es sólida se puede equilibrar el peso de un cuerpo para mantenerlo en levitación estable.
Capítulo 3
Marco metodológico
3.1 Tipo de investigación
Exploratoria
3.2 Conjeturas
• El Maglev reducirá la contaminación en Guadalajara, Monterrey y la Cd. De México, creando así un ambiente ecológico más saludable ya que no dejará presencia de esmog.
• El Maglev será aceptable como medio transporte.
3.3 Diseño:
Transeccional descriptivo
Preexperimental
3.4 Procedimiento
Para la recolección de datos se recurrió a diversas páginas de internet, siendo este el único medio de información a nuestro alcance. Se consultaron diferentes bases de datos para complementar toda la información necesaria para formular nuestros resultados.
Las dificultades presentadas principalmente fueron:
• No estaban estandarizadas las cifras tanto monetaria como estadísticamente hablando.
• La identificación de fuentes confiables.
Para tomar los datos correctos nos dimos cuenta de que un problema llevaba a otro. Seleccionamos páginas oficiales para tomar la información y cifras necesarias.
Capítulo 4
Resultados
En los últimos días el problema de la contaminación ha ido aumentando. En el ámbito de la contaminación auditiva, según la OMS en las líneas del Sistema de Transporte Colectivo es dónde se registra más en el incremento de los decibeles permitidos, los claxon, el tráfico y motores son los principales causantes. El Maglev, a pesar de alcanzar velocidades muy altas, el ruido que genera es mínimo. Ya que la levitación evita el contacto con el piso, habiendo así una fricción nula. Esto también entra en el tema del suelo. El tráfico diario desgasta el suelo y al no existir fricción en el funcionamiento del Maglev, se mantiene al margen de causar deformación en el suelo.
Un problema a futuro que ya está preocupando es el agotamiento de nuestros combustibles fósiles, ya que se calcula se agotará en el año 2240. Esto ha obligado a realizar más investigaciones para ahondar en nuevas fuentes de energía. Pero también es muy sabido que estas fuentes de combustible son grandes responsables de la contaminación ambiental. El Maglev se limita a utilizar la energía eléctrica para mantener estables los imanes, por lo que no emite gases de efecto invernadero. Pero también tenemos que tomar en cuenta que al momento de su construcción se destruye o interfiere masiva y directamente en el ecosistema, causando la muerte de varias especies de flora y fauna del lugar.
Hablando del tema monetario, el costo generado en Shanghái fue de 3 billones de yuanes es decir de aproximadamente 7 billones de pesos. La construcción fue de 30 kilómetros, es decir, el precio por kilómetro fue de 233 mil millones de pesos. Esto es una gran inversión.
Si nos vamos al coste del boleto resulta impresionante ver el contraste ya que es mucho muy económico. Un boleto sencillo de ida y vuelta cuesta 50 yuanes equivalente a 105 pesos pero un boleo de ida y vuelta para siete días esta entre 166 pesos. Esto vendría siendo un muy bajo costo ya que recorre los 30 km en tan solo 7 minutos con una velocidad media de 250km/h y la más alta de 431km/h a comparación de la inversión en gasolina que vendría siendo de $120 para recorrerlos en un solo día sin el regreso.
En esta gráfica se muestra cuánto gasta un automóvil en gasolina comparado en el precio de un boleto para viajar en el Maglev por día.
Países como Alemania y Japón han rechazado sus planes de instalarlo debido al alto presupuesto con el que se debe contar. Una de las mayores dificultades que ha presentado China es su mantenimiento. Debido a que es el único existente resulta altamente elevado el precio de conseguir refacciones. Si diferentes países se apoyaran y se plantearan instalarlo disminuiría considerablemente este problema, ya que las partes ya podrían construirse en masa y así diferentes empresas locales podrían absorber la elaboración de estas así eliminando los costes de importación de un continente a otro.
• ¿Cuál es el impacto cultural?
Capítulo 5
Conclusiones
Debido a las condiciones actuales a las que se hace referencia a continuación, no es viable por el momento la instalación del Maglev.
En el tema de costos destacamos que, al no estar implantado en diferentes lugares se complica disminuir costos y la recuperación de inversión costaría varios años obtenerla. Sería muy recomendable si diferentes países se reunieran y acordaran instalarlo y todos contribuir de sus tecnologías y así incluso poder distribuirse entre ellos que piezas pueden diseñar y crear cada quién se ayudarían unos a otros y esto nos serviría para difundirlo y crear una nueva cultura en medios de transporte.
En cuanto al tema de la ecología sus beneficios ambientales serían muchos, ya que disminuiría la cantidad de esmog en el ambiente y podría servir incluso para estudiar más la energía electromagnética y podría sustituir a diferentes energías, puesto que antes hubiera sido muy difícil el plantearse la idea de que la levitación magnética pudiera remplazar al uso de combustibles fósiles. Cómo ya se mencionaba antes, la reunión de personas cómo ingenieros físicos, electrónicos entre otros, contribuiría no solo en la instalación del Maglev sino también en crear nuevas tecnologías. Pero a esto se añade un problema biológico, los daños que sufriría la flora y la fauna del lugar. Sería muy necesario diseñar con cuidado la zona que conectaría los puntos de trayectoria sin que se sufran daños importantes ecológicos, bastante ya se tiene con los efectos que ha causado el crecimiento de población.
CITAS BILIOGRAFICAS
García Vázquez Rosa Marina 2000 Magnetismo Favieres, A.
Las fuerzas magnéticas son producidas por el movimiento de partículas cargadas, como por ejemplo electrones, lo que indica la estrecha relación entre la electricidad y el magnetismo.
Varela, María Paloma 2000 Electricidad y magnetismo Rústica
Cuando circula corriente a través de generadores, receptores y conductores en
un solo sentido y en una trayectoria cerrada estamos en presencia de un circuito
eléctrico de corriente continua.
http://levimagne.blogspot.mx/
Llamamos levitación magnética al fenómeno por el cual un material puede levitar gracias a la repulsión existente entre los polos iguales de dos imanes o bien debido a lo que se conoce como “Efecto Meissner”, que explicaremos más adelante, que es una propiedad inherente a los superconductores.
http://newton.cnice.mec.es/materiales_didacticos/energia/electrica.htm
La Energía eléctrica es causada por el movimiento de las cargas eléctricas en el interior de los materiales conductores. Esta energía produce, fundamentalmente, 3 efectos: luminoso, térmico y magnético.
http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/electromagnetismo-definicion-significado/gmx-niv15-con193965.htm
Rama de la física que estudia las relaciones entre la electricidad y el magnetismo, es decir, el campo magnético creado por la corriente eléctrica y el efecto de un campo magnético sobre una corriente eléctrica. Dentro de esta rama se hallan, por el hecho de basarse en las leyes del electromagnetismo, la electrodinámica y la inducción electromagnética, que tratan, respectivamente, de las acciones ponderomotrí-ces entre las corrientes eléctricas y de las fuerzas electromotrices inducidas en un circuito por la variación del flujo electromagnético. Las leyes del electromagnetismo son la base del funcionamiento de los electroimanes de los motores eléctricos, las dinamos y los alternadores.
IMPLEMENTACIÓN DE MAGLEV EN GUADALAJARA, MONTERREY Y CD. DE MÉXICO
Nombre del Alumno:
Fecha:
26 de Octubre del 2012
ÍNDICE
RESUMEN 2
CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN 3
CAPÍTULO 2: MARCO TEÓRICO 4
CAPÍTULO 3: MARCO METODOLÓGICO 9
CAPÍTULO 4: RESULTADOS 10
CAPÍTULO 5: CONCLUSIÓN 12
BIBLIOGRAFÍA 13
Resumen
En esta investigación se realizó el análisis acerca del tema de la instalación del Maglev en México, Guadalajara y Monterrey. Esta investigación abarco el periodo de septiembre a diciembre del año 2012. Esta investigación es de tipo exploratoria con un diseño transeccional descriptivo y preexperimental. No está basada en hipótesis, sino en conjeturas debido a que es un tema poco explorado y novedoso. Se aplicó una encuesta en la Universidad Politécnica de Aguascalientes con el fin de comprobar la aceptación social de dicho medio de transporte.
CAPÍTULO 1
Introducción
1.1 Objetivo general
Realizar un estudio que nos muestre en nivel de viabilidad la implementación de un nuevo e innovador medio de transporte en las ciudades más importantes del país (Guadalajara, Monterrey y Cd. De México.
1.2 Objetivos específicos
• Investigar los beneficios ambientales que se lograrían con su aplicación en el ámbito de nuevos medios de transporte.
• Leer documentación acerca de los costos de fabricación.
• Indagar en los gastos que involucran el mantenimiento anual del Maglev.
• Determinar el impacto social.
1.3 Pregunta
• ¿Qué tan viable es la implementación de un Maglev tomando en cuenta costos, mantenimiento, utilidad y aceptación social?
1.4 Preguntas investigación
• ¿Cuáles son los beneficios ambientales al implementar el Maglev?
• ¿Cuál es el costo de fabricación?
• ¿Cuál es el impacto cultural?
1.5 Justificación
El Maglev es un tren de levitación magnética que utiliza la propulsión y levitación basada en los principios del magnetismo. Debido a su funcionamiento se verán beneficiados diferentes campos. En el concepto ambiental la contaminación disminuirá debido a que no emite ningún tipo de gases. En la geografía el suelo no sufrirá alteraciones ya que gracias a la levitación no existe fricción alguna. En la sociedad será aceptable un medio de transporte cómodo y rápido pues con su levitación se evitan traqueteos.
Motivos personales: Porque nos interesa promover las nuevas energías que ayudan al medio ambiente, dar a conocer innovaciones en transportes. Ampliar la cultura y la visión de mejora en los mexicanos.
CAPÍTULO 2
Marco teórico
Tabla de contenido
2.1 Energía eléctrica…………………………………………………..3
2.2 Magnetismo………………………………………………………..4
2.3 Electromagnetismo……………………………………………….5
2.4 Levitación magnética……………………………………………..5
2.1 Energía eléctrica
La energía es la capacidad que se tiene para comenzar un movimiento o a su vez, hacer que algo se transforme.
Eléctrica tiene su raíz latina en la palabra electrum que significa electro, esta es la energía que tiene su principio en la atracción de cargas negativas o positivas.
La energía eléctrica surge por la diferencia potencial de dos puntos, es decir, es cuando una partícula de carga positiva trabaja respecto a una cargada para trasladarla a otro punto, estas están unidas por medio de un conductor y esto produce un flujo de electrones. Un conductor eléctrico es el cuerpo que al entrar en contacto con uno cargado de electrones los transmite a toda su superficie y poseen electrones libres para que se dé el movimiento de cargas.
La energía eléctrica ha sido la más aplicada pues abarca desde la iluminación general, las comunicaciones, en maquinaria, domésticamente en electrodomésticos e incluso para derivar otras energías como la electroquímica.
Suena interesante mencionar que la energía eléctrica en sí no produce contaminación, pero su generación y aplicación sí. El crearla en una planta nuclear deja residuos radiactivos, los generadores, que están compuestos por motores producen contaminación ambiental.
Esta energía resulta muy útil ya que ha sido la más utilizada en los últimos avances tecnológicos, pero, debido a las desventajas q ha presentado últimamente nos hemos visto en la necesidad de recurrir a energías alternativas que nos resultan más económicas y menos dañinas para la salud.
Como se menciona en una página de internet: “La Energía eléctrica es causada por el movimiento de las cargas eléctricas en el interior de los materiales conductores. Esta energía produce, fundamentalmente, 3 efectos: luminoso, térmico y magnético.” 1 La energía eléctrica va muy de la mano del magnetismo. Esto lo mencionaremos más adelante.
2.2 Magnetismo
Al igual que la electricidad este es un fenómeno físico en el cual un cuerpo ejerce fuerza atracción o repulsión sobre otro. Esto lo explica Rosa Marina en su libro: “Las fuerzas magnéticas son producidas por el movimiento de partículas cargadas, como por ejemplo electrones, lo que indica la estrecha relación entre la electricidad y el magnetismo.”
Dependiendo la aleación que presente cada cuerpo es la fuerza magnética que presenta. Entonces podemos inferir que un electrón es un imán por naturaleza, pero lo que convierte en especiales los imanes a diferencia de los demás materiales es que en un objeto común los electrones están orientados y distribuidos en diferentes direcciones a diferencia de que en un imán están orientados en la misma dirección y la fuerza magnética dependerá del número de electrones alineados. Pero esta fuerza no es totalmente estable debido a que el electrón está en movimiento orbital alrededor del núcleo y por eso a veces es necesario un campo magnético para que se genere. Aunque también hay casos en los que bajo ciertas condiciones el movimiento de los electrones pueden alinearse y crear un campo magnético sólido. Las condiciones se toman como el material y la configuración electrónica que posea.
Dentro del magnetismo existe la clasificación de materiales dependiendo su configuración electrónica y sus propiedades.
Cuadro 1. Clasificación de los materiales magnéticos.
Tipo de material Características
No magnético No afecta el paso de las líneas de Campo magnético.
Ejemplo: el vacío.
Diamagnético
Material débilmente magnético. Si se sitúa una barra magnética cerca de él, ésta lo repele.
Ejemplo: bismuto (Bi), plata (Ag), plomo (Pb), agua.
Paramagnético
Presenta un magnetismo significativo. Atraído por la barra magnética.
Ejemplo: aire, aluminio (Al), paladio (Pd), magneto molecular.
Ferromagnético
Magnético por excelencia o fuertemente magnético. Atraído por la barra magnética.
Paramagnético por encima de la temperatura de Curie
(La temperatura de Curie del hierro metálico es aproximadamente unos 770 °C).
Ejemplo: hierro (Fe), cobalto (Co), níquel (Ni), acero suave.
Antiferromagnético
No magnético aún bajo acción de un campo magnético inducido.
Ejemplo: óxido de manganeso (MnO2).
Ferrimagnético
Menor grado magnético que los materiales ferromagnéticos.
Ejemplo: ferrita de hierro.
Superparamagnético
Materiales ferromagnéticos suspendidos en una matriz dieléctrica.
Ejemplo: materiales utilizados en cintas de audio y video.
Ferritas
Ferromagnético de baja conductividad eléctrica.
Ejemplo: utilizado como núcleo inductores para aplicaciones de corriente alterna.
2.3 Electromagnetismo
Buscando una definición en un diccionario electrónico encontramos lo siguiente: “Rama de la física que estudia las relaciones entre la electricidad y el magnetismo, es decir, el campo magnético creado por la corriente eléctrica y el efecto de un campo magnético sobre una corriente eléctrica.”
Las ondas que produce electromagnetismo viajan a una velocidad en el vacío a la velocidad de la luz transporta energía a través del espacio. Las cantidades de energía que van en el espacio por una onda electromagnética más dependiendo de su frecuencia entre mayor su frecuencia mayor es la energía.
El electromagnetismo describe los fenómenos fiscos macroscópicos en los cuales interviene cargas eléctricas en reposo y en movimiento, usando como eso los campos magnéticos.
Por ser una teoría macroscópica es decir, aplicable solo a un número muy grande de partículas y a distancias grandes muy grandes dependiendo.
Varela, María Paloma 2000 Electricidad y magnetismo Rústica
Según la descripción de Paloma así se obtiene un circuito de corriente continua: “Cuando circula corriente a través de generadores, receptores y conductores en un solo sentido y en una trayectoria cerrada estamos en presencia de un circuito eléctrico de corriente continua.”
La energía electromagnética es la interacción que ocurre entre las partículas con las cargas eléctricas. Desde un pista macroscópica y fijado y fijado una observación, suele separarse en dos tipos de interacción. La interacción electrostática que actúa sobre los cuerpos cargados en reposo respecto a la observación, y la interacción magnética y solo actúa solo cuando está en movimiento.
2.4 Levitación magnética
En un blog spot dedicado a hablar sobre esta nueva energía nos menciona: “Llamamos levitación magnética al fenómeno por el cual un material puede levitar gracias a la repulsión existente entre los polos iguales de dos imanes o bien debido a lo que se conoce como “Efecto Meissner”, que explicaremos más adelante, que es una propiedad inherente a los superconductores.”
En los últimos tiempos se han descubierto mecanismos físicos que permiten sostener un cuerpo en levitación sin tener contacto alguno con el suelo.
Al tratar de encontrar estos mecanismos nos encontramos con algunas dificultades físicas.
Uno de ellos es cuando se intenta levitar un objeto ligero se necesita una gran cantidad de energía y si le añadimos aplicaciones de estática se vuelven demasiado inestable y cualquier variación enviaría al cuerpo fuera del campo de levitación.
Las propiedades de atracción-repulsión entre imanes y superconductores han hecho posibles grandes avances. Estos sistemas son muy estables y el consumo de energía se reduce de modo muy significativo. En el rango de las aplicaciones a gran escala, disponemos ya de conocimiento y tecnología para levitar grandes masas.
Así la levitación magnética es el fenómeno en el cual un cuerpo puede flotar gracias a las propiedades básicas del magnetismo: repulsión entre polos iguales.
La superconductividad es una característica de algunos materiales que pueden alcanzar una resistencia nula. En estas condiciones se vuelven capaces de transportar energía eléctrica sin pérdidas de estabilidad y adquieren la propiedad de rechazar las líneas de un campo magnético aplicado.
Todo esto se asocia con el efecto Meissner, este consiste en que cuando un superconductor se enfría por debajo de determinada temperatura, si se le aplica un campo magnético externo en el interior del superconductor el campo magnético se anula.
Así los electrones modifican sus órbitas a manera de que compensan el campo magnético externo de manera interna. Con este efecto se puede lograr la levitación magnética. Cuando se acerca un imán a un superconductor, el superconductor se convierte en un imán de polaridad contraria de modo que sostiene al otro imán sobre él. Este cambia el campo magnético cuando el exterior lo hace, compensándolo, de modo que es capaz de mantener el otro imán fijo en el aire. Se genera una fuerza magnética de repulsión la cual es capaz de contrarrestar el peso del imán produciendo así la levitación del mismo. Asi que si se aleja el imán del superconductor cuando este cerca, éste cambia su polaridad y lo atrae lo necesario para mantenerse a la misma distancia.
Por lo tanto cuando la fuerza que se crea por la repulsión electromagnética es sólida se puede equilibrar el peso de un cuerpo para mantenerlo en levitación estable.
Capítulo 3
Marco metodológico
3.1 Tipo de investigación
Exploratoria
3.2 Conjeturas
• El Maglev reducirá la contaminación en Guadalajara, Monterrey y la Cd. De México, creando así un ambiente ecológico más saludable ya que no dejará presencia de esmog.
• El Maglev será aceptable como medio transporte.
3.3 Diseño:
Transeccional descriptivo
Preexperimental
3.4 Procedimiento
Para la recolección de datos se recurrió a diversas páginas de internet, siendo este el único medio de información a nuestro alcance. Se consultaron diferentes bases de datos para complementar toda la información necesaria para formular nuestros resultados.
Las dificultades presentadas principalmente fueron:
• No estaban estandarizadas las cifras tanto monetaria como estadísticamente hablando.
• La identificación de fuentes confiables.
Para tomar los datos correctos nos dimos cuenta de que un problema llevaba a otro. Seleccionamos páginas oficiales para tomar la información y cifras necesarias.
Capítulo 4
Resultados
En los últimos días el problema de la contaminación ha ido aumentando. En el ámbito de la contaminación auditiva, según la OMS en las líneas del Sistema de Transporte Colectivo es dónde se registra más en el incremento de los decibeles permitidos, los claxon, el tráfico y motores son los principales causantes. El Maglev, a pesar de alcanzar velocidades muy altas, el ruido que genera es mínimo. Ya que la levitación evita el contacto con el piso, habiendo así una fricción nula. Esto también entra en el tema del suelo. El tráfico diario desgasta el suelo y al no existir fricción en el funcionamiento del Maglev, se mantiene al margen de causar deformación en el suelo.
Un problema a futuro que ya está preocupando es el agotamiento de nuestros combustibles fósiles, ya que se calcula se agotará en el año 2240. Esto ha obligado a realizar más investigaciones para ahondar en nuevas fuentes de energía. Pero también es muy sabido que estas fuentes de combustible son grandes responsables de la contaminación ambiental. El Maglev se limita a utilizar la energía eléctrica para mantener estables los imanes, por lo que no emite gases de efecto invernadero. Pero también tenemos que tomar en cuenta que al momento de su construcción se destruye o interfiere masiva y directamente en el ecosistema, causando la muerte de varias especies de flora y fauna del lugar.
Hablando del tema monetario, el costo generado en Shanghái fue de 3 billones de yuanes es decir de aproximadamente 7 billones de pesos. La construcción fue de 30 kilómetros, es decir, el precio por kilómetro fue de 233 mil millones de pesos. Esto es una gran inversión.
Si nos vamos al coste del boleto resulta impresionante ver el contraste ya que es mucho muy económico. Un boleto sencillo de ida y vuelta cuesta 50 yuanes equivalente a 105 pesos pero un boleo de ida y vuelta para siete días esta entre 166 pesos. Esto vendría siendo un muy bajo costo ya que recorre los 30 km en tan solo 7 minutos con una velocidad media de 250km/h y la más alta de 431km/h a comparación de la inversión en gasolina que vendría siendo de $120 para recorrerlos en un solo día sin el regreso.
En esta gráfica se muestra cuánto gasta un automóvil en gasolina comparado en el precio de un boleto para viajar en el Maglev por día.
Países como Alemania y Japón han rechazado sus planes de instalarlo debido al alto presupuesto con el que se debe contar. Una de las mayores dificultades que ha presentado China es su mantenimiento. Debido a que es el único existente resulta altamente elevado el precio de conseguir refacciones. Si diferentes países se apoyaran y se plantearan instalarlo disminuiría considerablemente este problema, ya que las partes ya podrían construirse en masa y así diferentes empresas locales podrían absorber la elaboración de estas así eliminando los costes de importación de un continente a otro.
• ¿Cuál es el impacto cultural?
Capítulo 5
Conclusiones
Debido a las condiciones actuales a las que se hace referencia a continuación, no es viable por el momento la instalación del Maglev.
En el tema de costos destacamos que, al no estar implantado en diferentes lugares se complica disminuir costos y la recuperación de inversión costaría varios años obtenerla. Sería muy recomendable si diferentes países se reunieran y acordaran instalarlo y todos contribuir de sus tecnologías y así incluso poder distribuirse entre ellos que piezas pueden diseñar y crear cada quién se ayudarían unos a otros y esto nos serviría para difundirlo y crear una nueva cultura en medios de transporte.
En cuanto al tema de la ecología sus beneficios ambientales serían muchos, ya que disminuiría la cantidad de esmog en el ambiente y podría servir incluso para estudiar más la energía electromagnética y podría sustituir a diferentes energías, puesto que antes hubiera sido muy difícil el plantearse la idea de que la levitación magnética pudiera remplazar al uso de combustibles fósiles. Cómo ya se mencionaba antes, la reunión de personas cómo ingenieros físicos, electrónicos entre otros, contribuiría no solo en la instalación del Maglev sino también en crear nuevas tecnologías. Pero a esto se añade un problema biológico, los daños que sufriría la flora y la fauna del lugar. Sería muy necesario diseñar con cuidado la zona que conectaría los puntos de trayectoria sin que se sufran daños importantes ecológicos, bastante ya se tiene con los efectos que ha causado el crecimiento de población.
CITAS BILIOGRAFICAS
García Vázquez Rosa Marina 2000 Magnetismo Favieres, A.
Las fuerzas magnéticas son producidas por el movimiento de partículas cargadas, como por ejemplo electrones, lo que indica la estrecha relación entre la electricidad y el magnetismo.
Varela, María Paloma 2000 Electricidad y magnetismo Rústica
Cuando circula corriente a través de generadores, receptores y conductores en
un solo sentido y en una trayectoria cerrada estamos en presencia de un circuito
eléctrico de corriente continua.
http://levimagne.blogspot.mx/
Llamamos levitación magnética al fenómeno por el cual un material puede levitar gracias a la repulsión existente entre los polos iguales de dos imanes o bien debido a lo que se conoce como “Efecto Meissner”, que explicaremos más adelante, que es una propiedad inherente a los superconductores.
http://newton.cnice.mec.es/materiales_didacticos/energia/electrica.htm
La Energía eléctrica es causada por el movimiento de las cargas eléctricas en el interior de los materiales conductores. Esta energía produce, fundamentalmente, 3 efectos: luminoso, térmico y magnético.
http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/electromagnetismo-definicion-significado/gmx-niv15-con193965.htm
Rama de la física que estudia las relaciones entre la electricidad y el magnetismo, es decir, el campo magnético creado por la corriente eléctrica y el efecto de un campo magnético sobre una corriente eléctrica. Dentro de esta rama se hallan, por el hecho de basarse en las leyes del electromagnetismo, la electrodinámica y la inducción electromagnética, que tratan, respectivamente, de las acciones ponderomotrí-ces entre las corrientes eléctricas y de las fuerzas electromotrices inducidas en un circuito por la variación del flujo electromagnético. Las leyes del electromagnetismo son la base del funcionamiento de los electroimanes de los motores eléctricos, las dinamos y los alternadores.
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