OPTIMIZACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS DE ALTA PRESIÓN

El equipo Revolución fue creado en el año 2005 por colaboradores del área de mantenimiento – laminación con el

propósito principal de contribuir en la mejora continua de la corporación por medio de proyectos tecnológicos de gran

envergadura.

Este año el equipo Revolución se hace presente con el Proyecto: Optimización del funcionamiento de las Bombas de Alta

Presión.

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

Las Bombas de Alta Presión se utilizan para refrigerar los rodillos de carburo de tungsteno de las cajas acabadoras (Caja 16,

17 y 18). Estos rodillos son de un material especial por lo que necesitan ser refrigerados con una presión mínima de 2 Bar

para garantizar un buen funcionamiento y mayor duración.

El proyecto planteado optimiza el funcionamiento de estas bombas teniendo en consideración variables especiales

del proceso, como la presión y flujo de agua usados en la refrigeración de los rodillos de carburo tungsteno.

PROYECTO

DEFINICIONES TÉCNICAS

Rodillos de Carburo Tungsteno: Rodillos utilizados en procesos especiales como la fabricación de BACO y alambrones

de todo diámetro.

Transmisores de presión: Instrumento utilizado para la medición de presión y transmisión de una señal estandarizada.

Flujometro: Instrumento utilizado para la medición de flujo y transmisión de una señal estandarizada.

Válvulas de control automático de dos posiciones: Válvulas pilotadas remotamente de dos estados: ON – OFF.

Sensores Inductivos: Dispositivos utilizados para sensar la presencia de objetos metálicos en distancias cortas.

PLC: Controladores Lógicos Programables.

PROYECTO

SUSTENTO DE DATOS

Tipo Paradas de producción

Barras trabadas

Tamaño Se recopiló información entre Setiembre 2012 - Febrero 2013, siendo este un período de 6 meses.

Fuente Partes de Producción

Historial de fallas de turno correctivo

MANEJO DE DATOS

Responsables de manejo Los Técnicos Conislla More y Laura Gonzales fueron elegidos por su vasta experiencia

Y manejo de equipos para la adquisición de datos.

Acciones de verificación Huasasquiche Angulo, Christian Alexander

Flores Mesias, Jose Joel

Responsable de validación Caccire Melgarejo, Simon Angel

Muñante Reyes, Julio Roberto

SUSTENTO DE OBJETIVO

Específica Se puede cuantificar

Mesurable Se puede medir

Alcanzable El grupo tiene experiencia

Realista El proceso productivo es real en la sede pisco.

Con tiempo determinado 10 meses aproximado.

DESARROLLO DEL PROYECTO

PASO 1: DEFINIR EL PROBLEMA

Ubicación del problema: Sección de Tren Continuo, Laminación. Sede Pisco

Organizacional SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

Proceso

Área(s) involucrada(s): Mantenimiento – Laminación

Proceso o equipo: Bombas de Alta Presión

.Describir el problema: El mal funcionamiento y sincronismo de las bombas de alta presión en el proceso del tren laminador origina agrietamiento

y/o rotura de rodillos (carburo de tungsteno) generando pérdidas económicas considerables a la empresa.

Efectos del problema: Incrementos de costo por barras trabadas en el tren de laminación.

Paradas de producción por cambio de cilindros dañados.

Incremento de costos por cilindros dañados y/o rotos.

Incremento del riesgo de accidentes por intervenciones de trabajos en caliente.

Herramientas utilizadas para el desarrollo de este paso: Tormenta de Ideas

Diagrama de Pareto

Matriz de Selección FACTIS

ANEXOS

HERRAMIENTAS DE CALIDAD

A) Tormenta de Ideas

Problemas Electrónicos en el Tren Continuo

Mal funcionamiento de las Bombas de Alta Presión

Falla Rotosonda C13-C14

Se apaga motor C13 avería convertidor

Revisión y cambio de rotosonda de C17-C18

Avería Ventilador de Motor C16

Barra trabada C-16, Formador 7 (C15)No levanta

Alarma Caudal de Aire C18

Barra Trabada Salida C16 (Rotosonda C16 y C17)

C6 falla motor de ventilador de C-18

Falla fotocélula salida del horno

Rotosonda C15-C16 Regulación

Falla Rotosonda C15-C16

B) Análisis en el Diagrama de Pareto

Tiempo de Parada de Producción (minutos) Causa

75 Mal funcionamiento de las Bombas de Alta Presión

25 Falla Rotosonda C13-C14

23 Se apaga motor C13 - Avería convertidor

22 Revisión y cambio de rotosonda de C17-C18

20 Avería Ventilador de Motor C16

18 barra trabada C-16, Formador 7 (C15)No levanta

10 Alarma Caudal de Aire C18

9 Barra Trabada Salida C16 (Rotosonda C16 y C17)

9 C6 falla motor de ventilador de C-18

7 Falla fotocélula salida del horno

5 Rotosonda C15-C16 Regulación

5 Falla Rotosonda C15 - C16

C) Matriz de Selección FACTIS

Opción Problemas Principales

1 Mal funcionamiento de las Bombas de Alta Presión

2 Falla Rotosonda C13-C14

3 Se apaga motor C13 - Avería convertidor

Opciones F A C T I S Total

1 15 9 6 6 20 9 65

2 15 9 2 6 12 9 53

3 5 9 6 3 4 9 36

Problema Seleccionado:

“FUNCIONAMIENTO DEFICIENTE DE LAS BOMBAS DE ALTA PRESIÓN.”

DESARROLLO DEL PROYECTO

PASO 2: RECOLECTAR DATOS Y DEFINIR OBJETIVO

1 Variable de análisis

Tiempo de Parada de Producción por Problemas Electrónicos

Periodo:

Setiembre 2012 - Febrero 2013

Fuente:

Partes de Producción

Conclusión: El 35 % (75 minutos) del total de minutos de Parada de Producción por Problemas Electrónicos en el Tren Acabador fue causado por el Mal Funcionamiento de las Bombas de Alta Producción. Con un tiempo de parada mensual de 35 min.

2 Variable de análisis

Tiempo de Parada de Producción por Problemas Electrónicos

Periodo:

Setiembre 2012 - Febrero 2013

Fuente:

Partes de Producción

Conclusión:

Los meses con mayor tiempo de parada de producción fueron Enero y Febrero, con 67 y 75 minutos respectivamente. Además, en estos meses se presentaron problemas con por el mal funcionamiento de las Bombas de Alta Presión (uno en cada mes).

3 Variable de análisis

Periodo:

Fuente:

Conclusión:

Objetivo del Proyecto:

Optimizar el funcionamiento de las Bombas de Alta Presión para reducir el tiempo de parada mensual en 75 %.

Valor actual: 35 min.

Valor meta: 9 min.

Nombre del Proyecto: OPTIMIZACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS DE ALTA PRESIÓN

ANEXO A: AHORRO POR PARADA DE PRODUCCIÓN

ANEXO B: AHORRO POR PRODUCTO NO REALIZADO

ANEXOS

HERRAMIENTAS DE CALIDAD

DESARROLLO DEL PROYECTO

PASO 3: IDENTIFICAR CAUSAS RAÍZ

Causa principal: Causas raíz:

Causas Electrónicas Falta Instrumentos de Campo

Lógica de control inadecuada

Instrumentos inadecuados

Causas Mecánicas Falta de bomba en Stand by

Golpes de ariete

Causas Eléctricas Fallas del motor

Desalineamiento del motor

Otras Causas Falta de Mantenimiento

Falla del Operador

Polución excesiva

Conclusiones:

Analizando la causas principales se llega a la conclusión de levantar las causas raíces electrónicas con implementación, mejora de lógica e instalación de instrumentos de campo. Y así reducir el tiempo de parada

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