Se distinguen entre si por la magnitud del diámetro o lado respecto a la profundidad o largo.

CIMENTACIONES PROFUNDAS (D/B)>10

Se clasifican en

-Pilotes

-Pilares excavados

-Pilas

-Cajones

Se distinguen entre si por la magnitud del diámetro o lado respecto a la profundidad o largo.

Pilotes: dimensiones, 0.3 a 1 m.

Pilares o pilas de fundación: mayor a 1 m

Metodo de Broms

Es un metodo dentro de los llamados metodos de rotura, estableciendo que el proyecto de pilotes cargados lateralmente, en General, están gobernados por las exigencias de que el colapso completo del grupo de pilotes no debe ocurrir aun en las peores condiciones, y que los desplazamientos para las cargas de trabajo no son excesivas respecto al punto de vista del comportamiento o funcionamiento de la fundación o superestructura. El modo de rotura depende de la longitud del pilote, de la rigidez de la sección del pilote y de las características tensión deformación del suelo

La rotura de un pilote corto ocurre cuando la resistencia lateral del suelo se supera

La rotura de un pilote largo ocurre por la formación de una o dos rótulas plásticas

Los desplazamientos laterales de los pilotes relativamente cortos dependen de la profundidad de penetración y de las propiedades del suelo

Los desplazamientos laterales de los pilotes largos son independientes de la profundidad de penetración pero dependen de la rigidez de la sección de pilote

Factores de mayoracion de cargas y reducción de resistencia

La rotura de un grupo de pilotes cargados lateralmente pudo ocurrir cuando:

-si las cargas laterales actuantes sobrepasan considerablemente la prevista en el proyecto

-si los parámetros de resistencia del suelo o si el material del pilote fueron subestimados

-si el método de cálculo sobre estima la resistencia lateral de la fundación

Para mayorar aplicamos coeficientes en las cargas permanente y accidentales

Para aminorar aplicamos coeficientes de reducción de la cohesión y friccion

Desplazamientos laterales

-para suelos cohesivos los desplazamientos laterales de un pilote cargado lateralmente de longitud adimensional L/R<3,18 pueden calcularse por la hipótesis de que el pilote es infinitamente rigido y que el pilote gira como un todo en torno al punto localizado bajo la superficie terreno

-para suelos cohesivos los desplazamientos laterales de un pilote cargado lateralmente de longitud adimensional L/R>3,18 puede calcularse por la hipótesis de que el pilote es infinitamente largo

-para suelos no cohesivos los pilotes cargados lateralmente tienen un comportamiento de miembros infinitamente rígidas cuando la relacion adimensional L/T<2 y como elementos infinitamente largos cuando L/T>4

Como conclusión se puede decir que el desplazamiento lateral de un pilote completamente postrados es aproximadamente el 40% del desplazamiento lateral de un pilote libre cuando los otros factores se mantienen constantes

USOS DE PILOTES COMO FUNDACION

1.Transmitir las cargas de superestructura, a través de un espesor de suelo blando, o agua, a un estrato de suelo resistente que garantice apoyo adecuado.

2.Transmitir la carga a un cierto suelo blando mediante fricción lateral entre suelo y pilote.

3.Compactar suelos granulares con fines de generación de capacidad de carga.

4.Proporcionar el debido anclaje lateral a ciertas estructuras (tablestacas) o resistir fuerzas laterales que se ejercen sobre ellas (puentes). Uso de pilotes inclinados.

5.Proporcionar anclajes a estructuras sujetas a subpresiones, momentos de vuelco o cualquier otro efecto que levante la estructura (pilotes de tracción)

6.Alcanzar con las cimentaciones, profundidades no sujetas a erosión, socavación u otros efectos.

7.Proteger estructuras marítimas (muelles, atracaderos, etc)

CONDICIONES LÍMITES

Solicitaciones predominantemente estáticas, no acciones químicas.

a)Solicitación menor que la que provoca la rotura del suelo o hundimiento, seguridad que cubra errores de proyecto, cálculo y construcción.

b)Asentamientos compatibles con el adecuado funcionamiento de la estructura.

Define calidad de la solución adoptada. Costos económicos razonables.

PILOTES EN LA INGENIERÍA

-Muy extensos por:

1.Muy diversas funciones de los pilotes y formas de utilizarlos.

2.Gran variedad de equipos y procedimientos de instalación.

3.Gran variedad de pilotes

4.Diversos enfoques para determinar la capacidad de carga y los asentamientos de los pilotes.

-Complejos por:

1.Incidencia determinante del método constructivo de instalación en el comportamiento bajo carga de los pilotes.

2.Complejidad de los mecanismos de comportamiento del sistema suelo-pilote bajo carga, tanto para pilotes individuales como en grupo.

3.Trascendencia de la interacción suelo-estructura en el análisis y diseño de fundaciones con pilotes.

4.Necesidad de usar métodos numéricos y programas de computadora para el diseño final.

TRATAMIENTO COMPLETO DE FUNDACIONES CON PILOTES

a)Investigación del subsuelo

b)Descripción de tipos y materiales de los pilotes y la selección de los mismos.

c)Equipos y métodos de instalación

d)Análisis y diseño de fundaciones con pilotes individuales o en grupo, bajo cargas

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