Taller de Investigación Reporte

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Instituto Tecnológico de Nuevo León.

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Ing. Mecatrónica

Taller de Investigación

Reporte de Investigación

Alumno: David Alejandro Barboza Alanis

Maestro: Izela Lira Casares

No. Control: 16480563

31 – Mayo - 2018.

Conversión de gasolina a otro recurso

Definición:

El motor de combustión interna también es llamado como motor de explosión o motor a pistón. Estos son un tipo de máquina que obtienen energía mecánica de la energía química del combustible que se quema dentro de la cámara de combustión.

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Historia:

El primer motor fue creado por dos personas, uno de ellos era un sacerdote llamado Eugenio Barsanti y el otro fue Felice Matteucci (ingeniero hidráulico y mecánico). En el año de 1853 ya tenían documentos detallados de operación, construcción y patentes pendientes en varios países como la Gran Bretaña, Francia, Italia y Alemania.

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Estos dos hombres tuvieron muchas complicaciones ya que no tenían una fase de compresión, la succión que tenia la válvula de admisión terminaba antes de que el pistón llegara a la mitad y esto provocaba que no generara muy bien la chispa de combustión y no le daba fuerza al motor, con este defecto los motores eran deficientes.

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Cuando estos dos hombres lograron perfeccionar la fase de compresión en sus motores dejaron por atrás por mucho a los motores a vapor que se utilizaban en esos tiempos e impulsaron el desarrollo de los automóviles ya que el motor de combustión interna le otorga una potencia de mayor dimensión.

Fue hasta en 1886 que estos motores fueron perfeccionados a forma de la que conocemos ahora que son de combustión interna a 4 tiempos, el creador de esta perfección fue Nikolaus Otto.

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Antecedentes

El Biodiesel es un combustible líquido que se obtiene a partir de materias primas renovables como aceites vegetales, aceites vegetales usados o grasas animales. Los aceites vegetales que más se utilizan son los extraídos de la soya, la colza, la palma y el girasol. Aunque estas especies suelen ser las materias primas más utilizadas en su producción, se puede obtener a partir de más de 300 especies vegetales. El hecho de que también se pueda obtener a partir de la transformación del aceite vegetal usado ha cobrado fuerza ante la necesidad de reciclar este aceite, procedente principalmente de negocios de comida frita. El término biodiesel se refiere, en general, a los alkil ésteres obtenidos a partir de estos aceites mediante un proceso llamado transesterificación. Este biocombustible solo es aplicable en los casos donde se usa Diesel como combustible.

 Durante la década de los años 70’s, muchos países desarrollados, principalmente Estados Unidos, enfrentaron una crisis en el suministro de combustibles derivados del petróleo. Esto desencadenó una búsqueda de combustibles alternos producidos a partir de recursos domésticos. En el año de 1982, se desarrolló una mezcla de biodiesel y de Diesel en Austria, y se introdujo a los Estados Unidos en 1989. De acuerdo con Werner Körbitz, miembro de la Sociedad Americana de Químicos Especialistas en Aceite (AOCS, por sus siglas en inglés), del Instituto Austriaco de Biocombustibles, localizado en Viena, el desarrollo del biodiesel se generó con la finalidad de:

a) asegurar el suministro de un combustible renovable para el sector de transporte,

b) contar con un combustible no contaminante,

c) reducir los riesgos de seguridad y salud,

d) proveer al cliente con un combustible confiable a un costo razonable.

Planteamiento del problema.

En la mecánica, en contexto institucionalizado, ha intentado mejorar los indicadores de atención poniendo la ciencia y la tecnología automotriz a la atención del cliente. Pero hasta las últimas décadas seguimos dependiendo del petróleo y este cada vez se va agotando. ¿Cómo sustituirá un campo magnético a un motor de combustión interna? O no solo un campo, si no cualquier otro combustible que de preferencia no dependa de un recurso no renovable.

El problema principal por el cual eh decidido realizar esta investigación es para que en un futuro el combustible sea nulo, vernos en necesidad de innovar

Tenemos en mente diferentes tipos de combustibles. Por ejemplo El etanol es producido en el país, derivado del maíz y otras cosechas y produce menos emisiones de gas de invernadero que los combustibles convencionales. La electricidad se produce en el país a partir de una variedad de fuentes como el carbón, el gas natural, la energía nuclear y las energías renovables. Alimentar vehículos con electricidad no causa emisiones de escape, pero generar electricidad puede producir contaminantes y gases de efecto invernadero. El Biodiesel es sacado de aceites vegetales y grasas animales. Esto por lo general produce menos contaminadores de aire que el gasoil a base de petróleo. El gas natural es un combustible fósil que genera menos contaminadores de aire y gases de invernadero. El propano, también llamado gas de petróleo licuado (GPL, LPG en inglés), es un combustible fósil abundante en el país que genera contaminadores de aire y gases de invernadero menos dañinos. El Hidrógeno puede ser producido en el país a partir de combustibles fósiles (como carbón), energía nuclear, o recursos renovables como la energía hidroeléctrica. Los vehículos de célula de combustible que utilizan hidrógeno puro no emiten contaminantes de aire.

Teniendo en cuenta lo ya antes mencionado, tomaremos que no solo estamos fijando nuestro objetivo al ahorro en nuestros bolsillos, también en la cuida del medio ambiente.

Es por esto que resulta relevante visibilizar esta práctica, analizar esta temática y sentar las bases para que abra el camino a otras modalidades y territorios de atención.

Objetivo General.

Reducir a su mínima expresión el costo o el uso del combustible gasolina pudiendo generar el mismo o inclusive un mejor rendimiento con estudios del nuevo combustible alternativo. A decisión propia, se requiere de divulgar una información verídica. A base de fuentes confiables de investigación. Es conveniente que primero se hagan estudios especializados para lograr un buen desempeño.

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