Tipos De Suspensión

Tipos de suspensión

En este pequeño proyecto les explicare, que es suspensión, cuantos tipos hay así como sus ventajas y desventajas de cada tipo.

La suspensión es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la superficie transitada.

En la actualidad las suspensiones que se emplean en los automóviles convencionales (con cuatro ruedas y dos ejes) son muy variadas y todas están basadas en unos pocos sistemas diferenciados. Estas se pueden distinguir según su funcionalidad.

Existen básicamente tres tipos:

a) Independiente.

b) Semi independiente.

c) Eje rígido o dependiente.

Suspensión hidráulica:

La suspensión hidráulica básicamente lo que hace es elevar y bajar el coche de una forma notable, creando un efecto de salto, ya sea lateral, frontal o trasero.

Tipos de suspensión independiente:

McPherson: Puede ser utilizada tanto en el eje delantero como en el trasero, si bien habitualmente se utiliza en el delantero, donde proporciona un punto de apoyo a la dirección y actúa como eje de giro de la rueda. Estructuras similares para el eje trasero son denominadas Suspensión Chapman.

Este tipo de suspensión tiene como ventajas su simplicidad y bajo costo de fabricación, tiene un problema geométrico, ya que debido a su configuración no es posible que el movimiento de la rueda sea vertical, sino que el ángulo vertical varía

Algunos grados durante su movimiento, también transmite el movimiento directamente del asfalto al chasis, lo que provoca ruidos y vibraciones en el habitáculo.

Beneficios para el conductor: Confort, control y seguridad.

Desventajas: muy comunicativa, ruidos al interior del auto.

Paralelogramo deformable:

Toma su nombre de los primeros sistemas de este tipo, en los que hay dos elementos superpuestos paralelos que, junto con la rueda y la carrocería, forman la aproximadamente la figura de un paralelogramo. Al moverse la rueda con relación a la carrocería, ese paralelogramo se deforma.

Esta suspensión es visible en la suspensión delantera de un auto de Fórmula 1.

-Suspensiones rígidas:

Esta suspensión tiene unidas las ruedas mediante un eje rígido.

El principal uso de esta disposición de suspensión se realiza sobre todo en vehículos industriales, autobuses, camiones y vehículos todo terreno.

Suspensión semirrígida: Estas suspensiones son muy parecidas a las anteriores su diferencia es que las ruedas están unidas entre sí como en el eje rígido pero transmitiendo de una forma parcial las oscilaciones que reciben de las irregularidades del terreno.

Suspensión con eje "De Dion": En ella las ruedas van unidas mediante soportes articulados al grupo diferencial, que en la suspensión con eje De Dion es parte de la masa suspendida, es decir, va anclado al bastidor del automóvil.

Podemos concluir:

Existen muchos tipos de suspensión pero tres son las más importantes.

La independiente: que es comúnmente utilizada en el tren delantero aunque también se está utilizando en el tren trasero, este tipo de suspensión se basa en que las dos ruedas amortiguan independientemente es decir las ruedas

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